Tojon akselin kavennusta...

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja juhapih

Vastausta tulee kuin apteekin hyllyltä! Pikkuhiljaa alkaa asia valkenemaan. Kiitos tiedoista.

Kun olen tehnyt nuo mittaushommat auton alla ja saanut selville tuon lopullisen akselin leveyden, niin alan mahdollisen vetarin metsästyksen. Tod.näk. täältä palstalta löytyy.

Onkos tuo Hiacen vetari sellaista, että siihen saa uudet poorit laitettua? Riittääkö materiaali, vai onko kavennusta poorin jälkeen? Jos menee kapeemmaksi tuota 110 cm, voi olla lyhennys edessä.

JuhaP

Muistaakseen käy senku tökkää sorvissa poikki,sit jyrsii uudet poorit.Aika kovaa tavaraa tuntuu olevan ja siin pooris on kai joku karkasu,se karpiola vois tietää siit.JARE!!et kai tosissas oo vetaria hitsaamassa??

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Muistaakseen käy senku tökkää sorvissa poikki,sit jyrsii uudet poorit.Aika kovaa tavaraa tuntuu olevan ja siin pooris on kai joku karkasu,se karpiola vois tietää siit.JARE!!et kai tosissas oo vetaria hitsaamassa??

Onhan noita hitsailtu, eihän se nyt mitään raketti tiedettä kuitenkaan ole

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Onhan noita hitsailtu, eihän se nyt mitään raketti tiedettä kuitenkaan ole

Eix se oo valu terästä?karkastaax sitte ja mite?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Eix se oo valu terästä?karkastaax sitte ja mite?

No ei ainakaan niit yksiä akseleita karkaistu mitenkään, mitkä joskus aikoinaan isä-ukko Volvo valppiin teki. Eli lähes keskeltä poikki ja ulkopää jäi valppia ja sisäpää D44 pooria, ku valppiin sovitettiin semmoisen murikan tasauspyörästön osat. Yks takakeppi meni poikki, ku ketjujen kans aikansa runnotiin. Ja olisko ollu ehkä ihan migillä hitsatut......pitäs kysellä tarkemmin, ku onhan tuosta jo aikaa.

Mut mielestäni siis jenkkiperien vetareitakin olis tehty paremmasta matskusta ja tosiaan vanha vetari pois pulttilaipasta sorvaamalla ja uus siitä läpi ja sit hitsaus pulttilaipan molemmin puolin ja kovaa ajoa. Tiedä sit että hitsaavatko näitä puikolla ja millä puikolla. Karpiolan sorvaamo varmasti luulis tietävän.

[juhapih]

Joskus oli Wheels-magazinessä ohjeet Jaguarin erillisjousitetun taka-akselin vetarin kavennukseen. Siinä vedettiin oikean mittainen pala pois keskeltä, kunnon seevaukset, palikat uuniin ja sitten jigiin. Puikolla vaiheittain täyttämällä nippuun ja uuniin vähitellen jäähtymään. Muistaakseni 600 astetta piti olla lämpöä ennen hitsausta ja jäähtyminen kesti monta tuntia...

En aio koittaa tuota, vaan tuossa yhdessä mahtiprojektissa taidan tehdä vetarien tilalle "kardaanit" vetareiksi. Tuommoiset... http://www.bryanf.com/510/images/halfshft.jpg

[niko69]

tossa jaguaarissa ihan pienenä erona et vetari toimii myös ylätuki vartena!!! joutuu aika erilaisten voimien alaiseksi??

[ventora]

keskeltä poikki toinen pää suoraks ja toinen kartioks,kulma niin et mahtuu hitsaamaan hyvin.migillä kasaan,saa oikoo saumojen välissä,taipuu aika iloseen.kestää 275 slicsit ainakin ongelmitta.