LOCK-RIGHT Lukko Suzuki SJ410

[-HJU-]

Sehän kuulostaakin vastoin kaikkia mielipiteitä heikon sijaan lujalta kamppeelta

http://geckocycles.com/sammy_lock_right_install.htm

[Vilkutin]

jaahas, missähän autoissa ovat hajonneeet...?

Olen kyllä kuullut että esim. HJ ei palalukko oli kovinkaan toimiva ratkaisu, itelläni nyt ollut 413:ssa 1kk lukko kiinni. Ainut ärsyttävä asia on se että vaikka pinjonin ja lautaspyörän välys on säädetty pieneksi niin silti kartaani pyörähtää varmaan 1/8 kierroksen ennenku veto alkaa... kuulemma se ois normaaliakin. Täällä palstalla joku ties kertoa.

Lukko pelaa ja pitää helvetin hienosti! Oon tod. tyytyväinen 200€ se makso uutena. Mallia Lockright...

Kaverin 413:ssa mikä o höystetty 1.3ruuttakoneella niin siinä on ollu lokrikti ainakin 2vuotta kiinni, eikä mitään ongelmia ja orkkis luokkaa suunnistuksessakin ajettu.

[sami.k]

Itsellä ollut lockright 413:sen perässä kohta 2 vuotta, ajettu 31x10,5 renkailla ja nyt 33x13,5 renkaillakin yli puol vuotta ilman mitään ongelmia!(varmaan yli puolet maasto-ajoa) kyllähän se välillä vähän paukkaa ja rutisee mutta hyvin on toiminut!

[Vilkutin]

kysyn nyt täälläkin muilta palalukon käyttäjiltä että onko teillä tollanen kuvaamani 1/8 kierroksen välys kartaanissa ennenkö veto alkaa?
Eihän sitä oikein väärin voi kasata, kunhan pitää huolen että ne ristitapit liikkuu nätisti ja menee hyvin paikalleen.

[-HJU-]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

kysyn nyt täälläkin muilta palalukon käyttäjiltä että onko teillä tollanen kuvaamani 1/8 kierroksen välys kartaanissa ennenkö veto alkaa?
Eihän sitä oikein väärin voi kasata, kunhan pitää huolen että ne ristitapit liikkuu nätisti ja menee hyvin paikalleen.

Onhan tuosta ollu puhetta. Minusta tuo on ennemmänkni ominaisuus kuin vika. Joitakin lukkoja moitittu syystä että kytkee liian herkästi? Varsinkin tuollainen suzuki on aika arvaamaton peli matka ajossa jos tiukassa kurvissa tulevat taka akselin rattaiden pyörimisnopeuden erot kytkisi jo lukon päälle? En sit tiiä kun ei itsellä ole kyseinen lukko vielä paikoillaan.

[-HJU-]

Niin ja sitten vielä palatakseni pää aiheeseen. Onko kellään siis kokemuksia juurikin SJ410:n Lock-right lukosta? SJ413:ssa eri lukko tietääkseni kuin 410:ssä? SJ413:n lukkoahan on ollut ilmeisesti koko ajan saatavilla mutta taas lock-right:n lukko 410:iin on ollu kiven alla vaikka sitä liki jokaisessa suomen/jenkki offiliikkeiden sivuilla on ollut "myynnissä" ...kyseinen tuote ei kuitenkaan ole ollut saatavilla.

[temetsu]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

jaahas, missähän autoissa ovat hajonneeet...?

Olen kyllä kuullut että esim. HJ ei palalukko oli kovinkaan toimiva ratkaisu, itelläni nyt ollut 413:ssa 1kk lukko kiinni. Ainut ärsyttävä asia on se että vaikka pinjonin ja lautaspyörän välys on säädetty pieneksi niin silti kartaani pyörähtää varmaan 1/8 kierroksen ennenku veto alkaa... kuulemma se ois normaaliakin. Täällä palstalla joku ties kertoa.

Lukko pelaa ja pitää helvetin hienosti! Oon tod. tyytyväinen 200€ se makso uutena. Mallia Lockright...

Kaverin 413:ssa mikä o höystetty 1.3ruuttakoneella niin siinä on ollu lokrikti ainakin 2vuotta kiinni, eikä mitään ongelmia ja orkkis luokkaa suunnistuksessakin ajettu.

Mistäs tuon lukon sait 200 eurolla

[Höpö]

Alkuperäinen kirjoittaja temetsu

Mistäs tuon lukon sait 200 eurolla

Itse tilasin tuolta suoraan kuukausi sitten. Jäi allekin tuon 200€, kun tuli jostain syystä tullin läpi ilman alv:tä...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuk...cessories#shId