Rangen mystinen käyntihäiriö

[rangemies]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

" Voimat on poissa ja bensaa palaa putkessa"

jos oikein tulkkaan, niin paukuttaa putkessa, eikös silloin vois ajatella olevan laihalla ?

mites polttoainesuodattimet, polttoainepumppu, suuttimet, ilmamäärämittari jakselee ?

Kyllä, tulkitset oikein, putkessa paukkuu.

Kaipa polttoainesuodattimen voisi jo vaihtaa ja seostakin vielä kerran säädellä. Suuttimissa en uskoisi vian olevan, koska käyntihäiriö on sitä luokkaa, että yksi suutin/pytty ei sitä aikaan voi saada ja toisaalta kuulostaisi äkkipäätä uskomattomalta, että ihan yhtäkkiä useampi suutin voisi mennä tukkoon ja sitten taas aueta ja taas tukkeutua.

Jaa, mutta eikös se ruiskutus tapahdu puolittain eli 4 pyttyä kerrallaan? Silloin voisi tietenkin olla, että kosketusvika on jomman kumman puolen ruiskunohjauksessa ja se saa liian vähän ainetta ja seos ei syty kuin vasta putkessa... Olenko ihan hakoteillä?

Tämähän voisi selittää miksi käy hyvin kylmänä: lisäainettahan pukataan jo sinne imukammioon ja niin kauan kuin sinne tulee tavaraa kaikki pelaa, mutta kun lisäruiskutus loppuu, niin käyntiongelmat alkavat.

Pitääpä tsekkailla. Kiitokset tähän saakka.

Rangemies

Alkuperäinen kirjoittaja rangemies

Kyllä, tulkitset oikein, putkessa paukkuu.

Kaipa polttoainesuodattimen voisi jo vaihtaa ja seostakin vielä kerran säädellä. Suuttimissa en uskoisi vian olevan, koska käyntihäiriö on sitä luokkaa, että yksi suutin/pytty ei sitä aikaan voi saada ja toisaalta kuulostaisi äkkipäätä uskomattomalta, että ihan yhtäkkiä useampi suutin voisi mennä tukkoon ja sitten taas aueta ja taas tukkeutua.

Jaa, mutta eikös se ruiskutus tapahdu puolittain eli 4 pyttyä kerrallaan? Silloin voisi tietenkin olla, että kosketusvika on jomman kumman puolen ruiskunohjauksessa ja se saa liian vähän ainetta ja seos ei syty kuin vasta putkessa... Olenko ihan hakoteillä?

Tämähän voisi selittää miksi käy hyvin kylmänä: lisäainettahan pukataan jo sinne imukammioon ja niin kauan kuin sinne tulee tavaraa kaikki pelaa, mutta kun lisäruiskutus loppuu, niin käyntiongelmat alkavat.

Pitääpä tsekkailla. Kiitokset tähän saakka.

Rangemies

Minulla oli samaa vikaa ja syylliseksi osoittautui E.C.U boksi sieltä apparin penkin alta,niissä on esiintynyt paljon ns kylmäjuotoksia! Ostin uuden Englannista n500e joten kolvi käteen niin tulee halvemmaksi,laitoin Rover Friends sivutolle silloin jopa netistä löytämäni ao boksin kolvaus ohjeenkin,netistä pitäisi kyllä sama ohje vielä löytyä?Sama boksi on nimittäin myös Jaguaarissakin.

[moggirange]

Onhan imusarjan pultit varmasti kiini? Tuppaavat löystymään ja aiheuttaa myös em. oireta!

[rangemies]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Onhan imusarjan pultit varmasti kiini? Tuppaavat löystymään ja aiheuttaa myös em. oireta!

Tuopa pitää vielä tarkistaa. Ois meinaan helppo ratkaisu...

[rangemies]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Onhan imusarjan pultit varmasti kiini? Tuppaavat löystymään ja aiheuttaa myös em. oireta!

Löystyykö ne ihan niin että sen tuntee kun vääntelee sarjaa edestakaisin vain onko se vain momenttiavaimen kanssa väänneltävä kaikki pultit?

[TimoV]

Tsekkaa ihan ensimmäisenä kaikki mahdolliset imuvuodot! Siihen se tuo imusarjan pultitkin liittyy. Kuulostaa kovasti nimittäin imuvuodolta jossain.

[pee]

jarrupuhastus tms sprayta imusarjan liepeillä kun kone käy, löytyy vuodot helposti

p.s varo kipunoita

vesikin muuten käy tuohon imuvuodon etsintään, esim suihkepullosta

[Paavo]

Kuulostaa sähkövialle, mutta tässä muitakin ajatuksia vikapaikasta.

Ihan ekana vaihtaisin ecun lämpöanturin, ja sit varmistelisin ruiskun maadoitukset (jos muistan oikein, niin kuskin puolen kannessa taaksepäin eli rintapeltiin). Ja jos ei vika poistu niin lainaisin jostain varmasti toimivan ecun ja kokeilisin sillä.

Jos ecu on laho, niin kolvi käteen vaan, noita on useita korjattu juotoksia lämmittelemällä, itse lisäsin tinaa hyvin ohuesti jokaiseen tinaukseen mitä lämmitin.

Onko bensansuodatin vaihdettu milloin? Ja onhan takin huohotus kunnossa? Bensanpaineiden mittauskin on aika helppo juttu, jos vaan on soppeli mittari käsillä, kaupassa sellaset taitaa maksaa kympin? Normaalipaine 2.5bar miinus imusarjan alipaine, eli jos kone ei käy niin 2.5, tyhjäkäynnillä noin kahden tienoilla (ja kaasu äkkiä kokonaan auki -> pitäis pompata hetkessä siihen kahden ja puolen tienoille).

Bensapumppu käynnistyy startatessa, ja sitten se pysyy käynnissä kun ilmamäärämittarin läppä on raollaan. En muista lähtikö käyntiin jos kääntää virrat päälle ja tökkii ilmamäärämittarin läppää (niin ettei tarvtse konetta pyörittää lainkaan).

Jos paineet pielessä niin vika voi olla pumpussa, sinne tulevissa sähköjohdoissa tai paineensäätimessä (apparin puolen venakopan takana). Pumppu on tankissa, vaihdetaan takalattia irroittamalla tai pudottamalla tankki alas.

Bensanpaineet laskee sitten kunnossa olleessaan aika hitaasti, joten ei kannata heti raotella bensaletkuja miten sattuu.

ECu tais kolmepuolikkaassa saada kierroslukutiedon kuskinpuolen etuiskaritornin likellä olevan releen kautta (moottorijarrutuksissa rele auki -> ecu ei saa kierrostietoa -> ecu ei syötä bensaa), mutta jos se brakaa niin luulis että sammuu kokonaan. Releen voi ohittaa piuhanpätkällä, käsittääkseni ainoa "haitta" on että moottorirrutuksissä ecu ruikkii bensaa koneeseen, eli kulutus vähän nousee mutta tuskin tuntuu kovin isosti.

3.9 kuumalanka systeemistä voi irroittaa ilmamäärämittarin piuhan, ja kone käy ihan OK, en ole kokeillut fläpperiecun kanssa, mutta tuskin hajottaakaan mitään. Vois kokeilla jos epäilee ilmamäärämittaria, toki sekin on helpointa eliminoida varmasti toimivalla kokeilemalla.

Korjaamokäsikirjassa on vianhakuohjeet (yleismittarilla pärjää), mutta voi olla hankala jos vika häipyy välillä.

[rangemies]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Minulla oli samaa vikaa ja syylliseksi osoittautui E.C.U boksi sieltä apparin penkin alta,niissä on esiintynyt paljon ns kylmäjuotoksia! Ostin uuden Englannista n500e joten kolvi käteen niin tulee halvemmaksi,laitoin Rover Friends sivutolle silloin jopa netistä löytämäni ao boksin kolvaus ohjeenkin,netistä pitäisi kyllä sama ohje vielä löytyä?Sama boksi on nimittäin myös Jaguaarissakin.

Juu, sama käyny mielessä, mutta olen kokeillu jos se vika löytyisi toivomalla jostain muualta. Tuntuu äkkipäätä että voisi olla isokin homma tuo uudelleen tinaus. Mutta ei kai se sitten ole kummempi kuin mikään muukaan operaatio.