Fordin exploreria maastokelpoisemmaksi?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rambleristi

Ei Explorer huono auto ole, jos ei mitään trial autoa ole rakentamassa. Takaperä on Fordin 8.8 ja etupää varmaan yhtä vahva kuin danan 30:nenkin (en nyt muista mitä mallia se oli). Korottaminen on vaan kalliimpaa erilaisesta rakenteesta johtuen. Jos sulla on rohkeutta lähteä projektiin, niin laita ihmeessä kuvia. Olis vähän erilainen maasturi eikä 506. toiotan uudelleen rakennus.

Juu, ei se huono ole, mutta tosiaan kalliinpuoleinen korottaa jos alustaankin haluaa muutosta. Fordin 8.8 on hyvä ja varsin kestävä perä, varsinkin jos hommaa c-clip eliminator kitin. Niin ja muistaa hitsata akseliputket banjoon kiinni ja/tai laittaa trussin. Siinä ne kai 8.8:n pahimmat ongelmat. Explorereissa vielä hyvä puoli on se että ovat 31-spoorisia kaikki, vanhemmissa Broncoissa ja Rangereissa on vain 28- spooriset jotka ei niin kestäviä.

Itse etuperä (banjokoppa & välitys) on samaa kestoluokkaa D30:n kanssa, mutta auton paino ja kummallinen etupään rakenne tekee siitä heikomman kuin Jeeppien alla olevan D30:n. Ja eikös Explorereissa ole käytetty D30:n lisäksi myös D27:ään (tjsp.?) ja D35:een perustuvia hässäköitä, jos en ihan väärin muista.


Siinä mielessä tuo TTB- etupää on hyvä, että etrengas pysyy usein maastoon nähden hyvässä asennossa ja antaa paremmin pitoa. Enemmän tuon systeemin heikkous on usemmissa nivelien määrässä (vrt. risukeulat) ja siinä, että korotettaessa noita koko "tukivarsia" yms. kilkkeitä pitää muokata/ uusia aika rankalla kädellä että toimii oikein. TTB:stä saisi kyllä varsin mainion kunnolla rakennettuna, mutta jäykällä akselilla toteutettu keula on paljon yksinkertaisempi ja halvempi tehdä kestäväksi ja toimivaksi.