Suositelkaa autoa metsämiehelle

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja AnttiH

Jonkin sortin torrakko jos on autossa kyydissä, kuten itseäänkunnioittavalla metsienmiehellä oletan olevan, et voimassa olevan ase-/metsästyslain mukaan saa edes "maastossa" ajaa.

Menee taas OT, mut eikös tuo koske vain ajoneuvosta ampumista ja tielle/tieltä ampumista?


Ja asiaan; Kyllä risukelallakin menee aika pitkälle, Vitaraa kiusannut mettässä lakisääteisillä kumeilla 235/75 15" talvikelillä ja meni aika moneen paikkaan, mihin hirvestäjän ei tarvitse päästä! Eikä löydy lukkoja peristä.

[AnttiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutarengas

Menee taas OT, mut eikös tuo koske vain ajoneuvosta ampumista ja tielle/tieltä ampumista? .

Ei. En muista lainkohtaa, mutta asetta ei ajoneuvolla saa maastossa kuljettaa lain mukaan. Mikä luetaan maastoksi ja mikä ei, lienee tulkintakysymys. Elikkä mönkkärillä/kelkalla umpimettässä havelikko seljäs ei ole laissa sallittu yhdistelmä ja autolla ei kai lain laatijan mukaan ainakaan kauhean pitkälle passaa päällystetystä tiestä poiketa. Itse kylläkin yritän, kun kyydissä on koira/koirat ja luolajahtiin mennessä kaikki maholliset hilavitkuttimet helpottaa kulkua ajamalla niin pitkälle kun uraa tai sänkipeltoa riittää. Onko se sitten maastoa vai ei, ilmeisesti ei, koska risukeulahiluxi ei maastoauton määritelmää täytä, mutta metsästysauton kylläkin
Tosin luolajahdissa tärkein aseistus on repussa kulkeva lopetusase ja hirvikoirahommissa, kun matkassa on kivääri, mieluiten jätän auton vaikka pikitien laitaan ja liikun jalan, niin saa itsekin hyötyliikuntaa. Raatoa kaheikosta naaratessa taas on hyvä päästä autolla melko liki, tai se ainakin helpottaa kummasti.

Nettiauton haku paljastaa aika hyvin vaihtoehdot kun naputtelet sinne antamasi hinta,kilometri ja ikävaatimukset.
Kun luotettavuutta painotit niin jäljellehän jää japsit.
Kun tarkoitus lumessa kaahlailla ja kai venettä nostella niin alennusvaihdetta tarviit eli cityt tipahtaa.
Jäljelle jää jokunen pajero ja terraanot.
Valitse kumpi miellyttää enempi.

Metsästyslaki kieltää metsästysaseen kuljettamisen maastossa eli tien ulkopuolella. Maaston määritelmä kait aika selkee eli tien ja ojan ulkopuolinen alue mutta milloinkas tie katsotaan muuttuvan maastoksi. Talvellahan ajellaan auraamattomia teitä moottorikelkoilla luvallisesti.

[metsienmies]

itte luokittelen itsen suht paljon metsästystoiminassa mukana olevaksi ja alla on kierroksessa jo toinen pajero. entinen oli 2.5 td ja nykyinen 2.8td ic joka on ihan kelvollinen metsäautoteille ja kuljettaa pitkiäkin matkoja koko perhettä ja koiraa. puhti ei lopu vaikka perään laittaa isompaakin kärriä... lisäks muutoskatsastuksella saa alle laittaa 33" renkaat joten sen puolesta maavaraa tulee lisää hieman... kallis se on pitää mutta mikäs täällä maailmassa olis ilmaista... jos tarvetta ei olis isomman porukan liikutteluun niin itselläkin olis ko auto ns. huoltoversio mut aika aikaa kutakin. maksan kun jaksan ja ite ennenkaikkee kaikki kuluni... kulutus maltilinen n 10l/100km ja kun pitää kunnossa ja huoltaa niin varmatoiminen peli pitkäksi aikaa. en kehu enempää ettei mee yli... mut suosittelen 2.8 koneellista pajeroa... (eikä nuo enää oo niin kalliita... )

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Metsästyslaki kieltää metsästysaseen kuljettamisen maastossa eli tien ulkopuolella. Maaston määritelmä kait aika selkee eli tien ja ojan ulkopuolinen alue mutta milloinkas tie katsotaan muuttuvan maastoksi. Talvellahan ajellaan auraamattomia teitä moottorikelkoilla luvallisesti.

Tieura muuttuu maastoksi kun lakkaa olemasta kartassa tai on merkitty poluksi.Eli talvitieura on tie,metsäkoneen ura ei.Talviteille sitten tarvii maastoliikenneluvan kuitenkin muulloin kuin se on aurattuna.

[Rambleristi]

Onko kukaan ottanut huomioon näitä neliovi avolavoja. Metsästä kun hakee hirven/peuran ruhoa, niin ei tarvii leikkiä kärryn kanssa tai pilata sisustaa. Silti mahtuu 4 ukkoa kyytiin. Monessa on lukkojakin. Takajousituksen kovuus voi jotakuta haitata mutta mitä noilla olen itse ajanut, niin eipä ole rasittanut liikoja. Vetopainoa riittää. Kaikki yleisiä merkkejä joten huolto ja varaosat edullisia. Eikä tuollaisen modifiointi pahempaakin maastoa ajtellen ole mikään ongelma. Onhan noilla avolavoilla ajettu ties missä risukeuloja tai ei.

Esim. Fordin Rangeria saa alle satkun ajettuna 15-18 tonnin hintaan. Nissanin Navarat samassa hintaluokassa hiukan enemmän ajettuja. Mitsun L200 on mielestäni ylihinnoiteltu. Tuohon hintaan ovat jo yli 200tkm ajettuja. Hiluxin ostajat eivät nettiauton perusteella ole ymmärtäneet ton neliovisuuden päälle hölkäsen pölähtävää.

http://www.nettiauto.com/ford/ranger/2815589
http://www.nettiauto.com/nissan/navara/2844587
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/l200/2838064