Kuorma-auton kokonaismassa

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Taitaa tuo kokonaispainon korotus usein laskea suurinta sallittua ajonopeutta,mikäli oikein muistan.
Normaalipainoilla neliakselisissa autoissa vaikuttaa myös ääriakseliväli,monissa on kokonaispaino jää hiukan alle tuon 32t. Luulis että tarpeeks pitkään alustaan,niinku nuo koneenkuljetusautot yleensä on,sais helpommin korotettuja painoja.
Korjatkaa viisaammat...

Millä keinolla tuota kokonaismassaa saisi nostettua, tai siis onko muita vaihtoehtoja kuin jo tässä mainitut? Itseäni ei haittaisi tuo ajonopeuden lasku jos se ei nyt ihan kolmeen neljäänkymppiin laske.

[Yölento]

mm. vetokytkintä ei saa olla, renkaiden ja vanteiden pitää vastata korkeampaa kok.massaa yms. Voi olla mahdollinen saada muutama tonni lisää kantavuutta kun lasketaan 80 ->60 km/h, tuo vaatinee jo niitä valmistajan papereitakin.

[Viipo]

Tuommoset erikoisautot on kalliita ostaa, rakentaa ja hankala päästä eroon...

Ite vastaavassa tilanteessa ehken hommaisin jonkun vanhan ja halavan puolikkaanvetäjän ja kapelli- tai lavettiaihion... Onko joku hyvä syy, miksei kärri kelpaa?

[Yölento]

Pelkkä nuppi on halvempi ylläpitää (vakuutukset, katsastus, korjaukset...) kuin yhdistelmä, ja kortin pitää riittää.

[Rompe1]

Kokonaismassaa saa nostettua, siinä tosiaan tippuu nopeus, ja verot nousee...
Sisulla se on ainaski helppo homma, kaveri on ny tehny useemman nosturiauton, jos on järy hiiappi, ja vaihtolavalaitteet.
Ei ainaskaan ne oo missään virmassa niit teettäny, vaan ihan ite tos Somerolla rakentanu.
Ovat laittaneet yhteen kaaniaankin volvon akselia, ei oo mitn väliä.
Jos haluut, niin ota vaiks privalla yhteyttä, niin voin antaa näitten rakentajien nummeron...