|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
04.10.2008, 19:34
|
||||
|
||||
Taitaa tuo kokonaispainon korotus usein laskea suurinta sallittua ajonopeutta,mikäli oikein muistan. Normaalipainoilla neliakselisissa autoissa vaikuttaa myös ääriakseliväli,monissa on kokonaispaino jää hiukan alle tuon 32t. Luulis että tarpeeks pitkään alustaan,niinku nuo koneenkuljetusautot yleensä on,sais helpommin korotettuja painoja. Korjatkaa viisaammat...
|
|
#2
04.10.2008, 22:09
|
||||
|
||||
|
ostas 4-akselisen alustan, menet purkaamolle ja ostat telin ja sitte pajalle nikkaroimaan ja katsastus konttorille muutoskatsastaa. rakennellessa keventää autoa viel sieltä sun täältä niin saa enempi hyötypainoa.
ei ehkä mikää helpoin homma mut mahdollinen
|
|
#3
05.10.2008, 09:35
|
||||
|
||||
|
Hae auton valmistajan edustajalta selvitys minkä akselimassan valmistaja antaa tuotteelleen, sitten konttorille muuttamaan otteeseen korkeammat massat ja ne on sitten voimassa sillä erikoiskuljetusluvalla jos kuljetat jakamattomia esineitä. Näin liikkuu Suomen teillä esimerkiksi ne yli 2.6 metriä leveet mettäkoneet ja motot+kaivurit, joiden omamassa+alustan(auton) massa ylittää 3 akselisena 26t ja esim. 4 akselisena sen 32t. jne. Sisut, Volvot ja Scaniat antaa suurempia teli-, ja akselipainoja mitä laki sallisi tiellä käytettäväksi normaalisti.
|
|
#4
17.09.2009, 21:01
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#5
17.09.2009, 21:11
|
|||
|
|||
|
mm. vetokytkintä ei saa olla, renkaiden ja vanteiden pitää vastata korkeampaa kok.massaa yms. Voi olla mahdollinen saada muutama tonni lisää kantavuutta kun lasketaan 80 ->60 km/h, tuo vaatinee jo niitä valmistajan papereitakin.
|
|
#6
17.09.2009, 21:23
|
||||
|
||||
|
Tuommoset erikoisautot on kalliita ostaa, rakentaa ja hankala päästä eroon...
Ite vastaavassa tilanteessa ehken hommaisin jonkun vanhan ja halavan puolikkaanvetäjän ja kapelli- tai lavettiaihion... Onko joku hyvä syy, miksei kärri kelpaa?
|
|
#7
17.09.2009, 21:33
|
|||
|
|||
|
Pelkkä nuppi on halvempi ylläpitää (vakuutukset, katsastus, korjaukset...) kuin yhdistelmä, ja kortin pitää riittää.
|
|
#8
17.09.2009, 22:04
|
||||
|
||||
|
Kokonaismassaa saa nostettua, siinä tosiaan tippuu nopeus, ja verot nousee...
Sisulla se on ainaski helppo homma, kaveri on ny tehny useemman nosturiauton, jos on järy hiiappi, ja vaihtolavalaitteet. Ei ainaskaan ne oo missään virmassa niit teettäny, vaan ihan ite tos Somerolla rakentanu. Ovat laittaneet yhteen kaaniaankin volvon akselia, ei oo mitn väliä. Jos haluut, niin ota vaiks privalla yhteyttä, niin voin antaa näitten rakentajien nummeron...
__________________
Kolmas elämä menossa, ja vauhti vaan kiihtyy  " Si vis pacem, para bellum..." Rahalla saa, ja maasturilla pääsee... Kaikki mikä tulee idästä, otetaan vastaan tasajyvän kanssa...!!! Mitäs tähän sanois Honda-mies??? Mulla on Mese, ja se viihtyy talven tallissa  Jokivarren VPK www.facebook.com/junnupaloautot
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M/V: Linja/kuorma-auton nastarenkaat | Hippo | O/M/V Renkaat ja vanteet | 0 | 02.01.2008 23:38 |
| O:Kuorma-auton eturenkaat 10-11 x 22,5 | Racingrabbit | O/M/V Muut | 2 | 17.05.2007 13:31 |
| M:Kuorma-auton rengas 10x22,5 | Racingrabbit | O/M/V Muut | 0 | 13.04.2007 10:23 |
| Kuorma-auton penkit | Shuttle | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 12.04.2007 14:06 |
| O:Kuorma-auton vaihtolavalaitteet | Racingrabbit | O/M/V Muut | 7 | 11.10.2006 07:32 |
Hybrid Mode