Mitsu L200

[santikko]

pajeron kone vaan suoraa, sama moottori se on mutta pumppu on eri ja ahdistin löytyy. ällän motti on 4d56 ja pajen 4d56t muistaakseni, ihan samaiset lohkot on. ja sama koneha ällässä on johki milleniumin korville asti.. niin ja topicciin liittyen, jos tekijän ammattia veikkaisin niin autopelti korjaamolla taitaa ukko majailla arkipäivät.. tutun näköstä toimintaa.

[JP80]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

pajeron kone vaan suoraa, sama moottori se on mutta pumppu on eri ja ahdistin löytyy. ällän motti on 4d56 ja pajen 4d56t muistaakseni, ihan samaiset lohkot on. ja sama koneha ällässä on johki milleniumin korville asti.. niin ja topicciin liittyen, jos tekijän ammattia veikkaisin niin autopelti korjaamolla taitaa ukko majailla arkipäivät.. tutun näköstä toimintaa.

Automaalaamo, isän firma. Itse en ole siellä töissä, vaikka välillä se alkaa siltä tuntua

[sds500]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

pajeron kone vaan suoraa, sama moottori se on mutta pumppu on eri ja ahdistin löytyy. ällän motti on 4d56 ja pajen 4d56t muistaakseni, ihan samaiset lohkot on.

Tuohan ei kyllä onnistu ihan suoraan, nimittäin L200:ssa pitää käyttää omaa öljypohjaa (ja muistaakseni myös öljypumpun imuputki pitää vaihtaa) tuon toki huomaa kun koneet on vierekkäin lattialla (ja viimeistään kun yrittää asentaa paikalleen)

[santikko]

Alkuperäinen kirjoittaja sds500

Tuohan ei kyllä onnistu ihan suoraan, nimittäin L200:ssa pitää käyttää omaa öljypohjaa (ja muistaakseni myös öljypumpun imuputki pitää vaihtaa) tuon toki huomaa kun koneet on vierekkäin lattialla (ja viimeistään kun yrittää asentaa paikalleen)

en ihan sata oo, mutta siis takavetosen ja nelikon öljypohjat ei varmasti sovi keskenään. siitä en tie onko eroja nelikko ällän ja pajen ölppäpohjalla. luulis että on sama kun kumpaankin on tehty syvennys etumurikalle. mutta toi on ihan mutua. ja se vaparin öpohja sopii kyllä nelikko ällästä öljysumppuineen pajeron koneeseen vaikka vaihtaan joutuis.

[Lavamitsu]

Sähkö flektit täys viritellä paikoilleen,se on ainoo tapa pitää konehuone siistinä ja syyläri puhtaana jos oikein tykkää kurassa rypöö.Jäikös tossa tuulitunneli paikoilleen? Laturi kannattaa kans tosiaan nostaa ylös,senkin saa yllättävän täyteen tavaraa

Mikäs letku muuten ohjaustehostajassa kulkee niin että on tekemisissä korin kanssa?

[japanian rauta]

Hyvän näköstä on jälki. Minkä verran kulu tota pintamaalia?

[JP80]

Alkuperäinen kirjoittaja Lavamitsu

Sähkö flektit täys viritellä paikoilleen,se on ainoo tapa pitää konehuone siistinä ja syyläri puhtaana jos oikein tykkää kurassa rypöö.Jäikös tossa tuulitunneli paikoilleen? Laturi kannattaa kans tosiaan nostaa ylös,senkin saa yllättävän täyteen tavaraa

Mikäs letku muuten ohjaustehostajassa kulkee niin että on tekemisissä korin kanssa?

Ohjaustehostajan säiliö on kiinni sisälokasuojassa. Eli säiliö kiinni korissa ja siitä lähtevä putki kiinni rungossa. Halusin säilyttää säiliön alkuperäisellä paikalla, toinen vaihtoehto olisi ollut laskea säiliön kiinnityskohtaa.

Mistäköhän tuulitunnelista on kyse

[Lavamitsu]

Juu,juu se on sitten bensa vehkeessä erilainen.

Siinä syylärin ja koneen välissä pitäs kai olla semmonen pelti kaukalo jonka pitäis vähän estää kuran roiskumista ympäriinsä?
Mutta siis sähkö flektihän on ainoo oikee ratkaisu ellei siis bensa koneessa oo jo vakiona? Mutta sitten ainakin ohjaus kabiiniin.

[JP80]

Nyt tajusin ton tuuli tunnelin Ei ole tunnelia, en tiedä onko joskus ollut. Visko flekti tuossa näyttää olevan. Voishan siihen sähköflektin pistää, tulis vähän lisää tehoakin Toimintavarmempihan tuo orkkis olisi, mutta se humisee niin ärsyttävästi. Sähköflektinhän vois pistää termostaatti ohjauksella ja hytistä pakko syötölle.