Mogsu( lekalla päähän!!!)

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja jake74

perustelivat sivusuunta siirtymää sillain että ku vöitä ei käytettä ni ne liikkuvat putkien ympärillä . sitten ku ne laitaa paikallee ja vyöt on takaa toisistaan levilään. sitten ne tärinästä siirtyvät tai sitten siinä äkkipysäykksessä ni vyöt ovat löysällä.

Vielä vähän pakko pöyhiä, mutta jos vyöt on piukalla kun ajetaan mutta siirtyvät löysänä sivusuunnassa niin luulis ettei niitä saa kiinni kun vöiden mitta muuttuu kun liikkuu sivusuunnassa vai olenko ihan hakoteillä ajatukseni kanssa vai eikö ne muka ole niin piukassa ralli touhussa että on ikäänkuin penkissä täysin kiinni käsittääkseni ne on /: ja ainakin itse pitäisin mutta meikäläinen ei sellattien ohjusten puikkohin sovellukkaan kun lepikko sois aina (;

[jake74]

Alkuperäinen kirjoittaja kares

Vielä vähän pakko pöyhiä, mutta jos vyöt on piukalla kun ajetaan mutta siirtyvät löysänä sivusuunnassa niin luulis ettei niitä saa kiinni kun vöiden mitta muuttuu kun liikkuu sivusuunnassa vai olenko ihan hakoteillä ajatukseni kanssa vai eikö ne muka ole niin piukassa ralli touhussa että on ikäänkuin penkissä täysin kiinni käsittääkseni ne on /: ja ainakin itse pitäisin mutta meikäläinen ei sellattien ohjusten puikkohin sovellukkaan kun lepikko sois aina (;

jokku löysäävät olka vöiten säädön enne ku aukasevat lukon. ja siirtymän aikana ajetaa vyöt löysällä. itekki ihmetelin alku aikoina että mikähä tässä nyt mättää ku kuski lihoo pätkien välissä siirtymällä ku vyöt oli lukkoa avatessa löysällä ja sitten ku alko laitaa lukkoa kiinni pätkän lähössä ni ei vyöt yläkkää. taas löysätii vyötä ja sitten pätkän aikana sai kiristellä

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja jake74

jokku löysäävät olka vöiten säädön enne ku aukasevat lukon. ja siirtymän aikana ajetaa vyöt löysällä. itekki ihmetelin alku aikoina että mikähä tässä nyt mättää ku kuski lihoo pätkien välissä siirtymällä ku vyöt oli lukkoa avatessa löysällä ja sitten ku alko laitaa lukkoa kiinni pätkän lähössä ni ei vyöt yläkkää. taas löysätii vyötä ja sitten pätkän aikana sai kiristellä

Aivan jotenki näin ajattelinki että tuo menee (:

[kares]

Nyt tuli vihdoin viimein ajettua mogsu vaakaan ja samalla tuli ajettu maantie koeajoa vajaat 10km ja yllättävän kovaa kulki ,aika tarkkaan 100km.h vitosella kierrokset tapissa ,muuten ei isompia ongelmia maantieajossa tuntunut olevan mitä nyt löysä alusta on niin hytti keinuu mutkissa mukavasti mutta ei rata-ajoon ole tehtykään...
Pylpyrää ja jotain rohjoo kyydissä ja tankki täynnä ja minä(n.80kg) hytässä niin vaaka näytti tommosta lukemaa ,pilkku hippasen oudossa kohtaa eli ei se nyt ihan 22.5tonnii painanut eli kun tuohon levikkeiden ,tunkin ,eväiden ja apparin ym painon lisää niin ei likellekään 2.5tonnii tule kisapaino ja vaikka takavinssikin jossain vaihees tulee niin ei sitteenkään vielä ylity eli ihan tyytyväinen olen painoon kyllä...


Mogsuun nyt ei hirveesti oo mitään tullu muuta ku käsijarru vermeet kahva mukaan lukien tullu asenneltuu ym pientä juttuu mistä nyt ei kuvii ole tullu räpsittyy...

Tätä siinä vähän myös kynitty sen mitä töiltä ehditty...

[Joske]

Jumaleissön, onkos tuo ihan foffi-kelpoinen peli vai tuleeko pelkkään trialiin??

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

Jumaleissön, onkos tuo ihan foffi-kelpoinen peli vai tuleeko pelkkään trialiin??

Trialiin tulee tuo mutta tuleva foffi laite on ehkä vielä erikoisempi ja onhan tuo kuvassa oleva nähty ennenkin kisoissa...

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja kares

Nyt tuli vihdoin viimein ajettua mogsu vaakaan

ihan tyytyväinen olen painoon kyllä...

Jaa että tyytyväinen, no hyvä niin.

Mistähän toi lievä ylipaino oikein muodostuu, kun lähtökohtana kuitenkin on ollut pieni ja kevyehkö Vitara?
Vai painaako se moottorin virkaa toimittava malmikasa niin maan perkuleesti, ku MashBox ja minä + vinssi ym. pikkusälää ollaan n. 450kg kevyempiä ku Mogsu. Renkaatkin taitaa mulla olla hieman raskaammat, vai onko ne sun turvakaariputket jotain superraskasta lyijyputkee.

Suosittelen pientä laihdutuskuuria, jos meinaat pärjätä trialissa mulle

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Jaa että tyytyväinen, no hyvä niin.

Mistähän toi lievä ylipaino oikein muodostuu, kun lähtökohtana kuitenkin on ollut pieni ja kevyehkö Vitara?
Vai painaako se moottorin virkaa toimittava malmikasa niin maan perkuleesti, ku MashBox ja minä + vinssi ym. pikkusälää ollaan n. 450kg kevyempiä ku Mogsu. Renkaatkin taitaa mulla olla hieman raskaammat, vai onko ne sun turvakaariputket jotain superraskasta lyijyputkee.

Suosittelen pientä laihdutuskuuria, jos meinaat pärjätä trialissa mulle

Se niin sanottu moottorin tekele painaa jo laatikon kera 200kg enemmän ku sun MOOTTORI (;
Mutta suunnistus autolla pieksen sut kyllä trialissa mennen tullen (;

[kares]

Tänään joutu tekeen jotain sellasta mitä ei mogin akseleihin pitäs joutuu ikinä kuulemma tekeen eli "murros" remontille tuli tarve kun huomattiin pikkunen oire kun ajoin hullua pitkin pihaa...
Eli nivel ottanut siipeensä "kannesta pultit poikki ja neulat melkoisella varmuudella pitkin nokian metsiä...


No katkenneet pultit kaivoin pois ja "uudet" neulat sisään ja kansi kii kuulemiin...


Ja syy tuohon on mitä ilmeisemmin on se että tuolla talvisodassa kun hinattiin tuota pois metsästä niin rengashan klemppasi hulluna kun olkavarressa on ohjauksen stopparit ja olkavaren pultithan silloin meni poikki niin välillä hinatessa tarvi lyödä veto päälle mogsuun kun räyhä jäi sutikoimaan niin tuo nivelen "kansi" on hälväissyt tuonne akseliin ja poikkassut pultit ja neulat pudonneet ,en tie ymmärsikö tästä nyt mitään...

Ossilla oli tekemisen puute ja se virpo Globetrotterin ajokuntoon ja nuo auravehkeiden kiinnitys vermeet pois keulalta ja illalla mentiinkin sitten peräkanaa sillä ja mogsulla pitkin vampulan puskia...