Pajeroon lukot

[L-200]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Niin ja 2-Gen pajerossahan on mitsun 100% tehdaslukkoakin, joka on myös paineilmatoiminen. Jos sellaisen akselin/perän saa jostain, niin sekin on yksi vaihtoehto.

siellä o sähkölukko eikä paineilmatoiminen lukko
SS-vaihteistolla olevissa autoissa etuakselin kytkentä on alipaineella, muutoin normaalisti mekaaninen kytkentä

[Janex]

On mahollista että on kitkalukko takana tai sitte ei. Mulla ollu kaksi -88 vuoden pätkäpajeron perää osina ja toisessa oli kitkalukko ja toisessa avoin perä. Kemppilukko ihan hyvä ratkasu taka-akselille,jos ei aja talvella (pyörähtää tosi helposti lukko päällä pätkä vielä herkemmin ku pitkä) ja on toinen perä heittää katastukseen. Kestää kyllä ja toimii varmasti, eikä syö rengastakaan niin pahasti ku vois kuvitella. Eteen en kemppiä suosittele... menee tosi jäykäksi ohjata ja tehostaja ei kauaa kestä.

[tepa250d]

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

siellä o sähkölukko eikä paineilmatoiminen lukko
SS-vaihteistolla olevissa autoissa etuakselin kytkentä on alipaineella, muutoin normaalisti mekaaninen kytkentä

missäs se sähkö moottori on siinä taka akselissa on

[mki]

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

siellä o sähkölukko eikä paineilmatoiminen lukko
SS-vaihteistolla olevissa autoissa etuakselin kytkentä on alipaineella, muutoin normaalisti mekaaninen kytkentä

Kyl se muuten on paineilmalukko, kalvopumppu on taklokarin päällä jossakin....

Edittiä: Mitsu foorumil on yks hemmo joka vaihto gen1 pajeroon gen2:sen 4.625 perät (8")... ja tuohon ko. välitykseen sai arbin lukon etuperään, muita avattavia sinne ei koneistamatta taida saahakkaan

Edit2 edit orgis edit txt 4.875-> 4.625

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

siellä o sähkölukko eikä paineilmatoiminen lukko
SS-vaihteistolla olevissa autoissa etuakselin kytkentä on alipaineella, muutoin normaalisti mekaaninen kytkentä

Väärin sielä on paineilmatoiminen lukko. Mutta kompressori toki lähtee käyntiin sähköllä kuten ARB:ssäkin. Mitsun oma tehdaslukko toimii ilmalla, ei sähköllä.