Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #3  
Vanha 17.02.2009, 13:06
-Juuso-:n Avatar
-Juuso- -Juuso- ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 26.07.08
Sijainti: 05 area Finland
Viestit: 476
Perusasetus

89-> Pajeroissa 8mm adapteri levy moottorin(4d56) ja canterin vaihteiston välissä.Jolloin vauhtipyörä on oltava vm 89->.Kytkinkoppakin kannataa olla -89-94.
Kytkimen apusylkkä voi olla vanhempi malli mutta kiinnitys ei käy jos ei ala rakentamaan.Liike rata ei ole muuttunut.Kytkimen haarukka on muuttunut 88 eri kuin 89.
Ja riippuen pajeroiden vuosimallista esim -88 on sama kardaanin liuku kuin -89.Näin ainakin itselläni.
Ja kun vaihdat laatikon muista että joudut vaihtamaan startin.Itse hommasin moponetin 10mm ulkonemalla olevan.On lähempänä hammaskehää ei niin usein sirraa.Ja hammaskehä kannattaa vaihtaa tai kääntää.Ja pahitteeksi ei ole vaihtaa moottorin takastefaa samalla.
Näin ulkomuistista muistaen.


Nimimerkillä itse kaiken tämän kokeneena.Soittele jos tulee ongelmia.
046-8896978
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Taro 2.4d -94, V.laatikko ongelma!? Taro4x4 Tekniikka & Jutustelu 2 20.12.2007 19:34
FJ:n laatikko ongelma.. oojiikoo Tekniikka & Jutustelu 2 21.09.2007 17:49
pajeron starttaus ongelma junnu78 Tekniikka & Jutustelu 13 03.04.2006 21:15
Pajeron ongelma juza Tekniikka & Jutustelu 10 15.11.2005 23:06
GM laatikko ongelma juhaK Tekniikka & Jutustelu 8 15.06.2005 09:26


Sivu luotu: 00:46 (GMT +2).