Päittäiset.

Mappe · #1 15.02.2009, 12:01

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

meidän vanhassa kilpurissa on just tuollainen b20:sen M40 vaihdelaatikko
me rossattiin sillä volvo lootalla pari kolme vuotta
kyllä sillä välitykset pienenee

Kuulostaa hyvältä. Jouduitteko isontamaan kardaanitunnelia?

PeteTurku · #2 15.02.2009, 16:49

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Mappe

Kuulostaa hyvältä. Jouduitteko isontamaan kardaanitunnelia?

Muistakseni tunnelia ei tarvinnut suurentaa. Helpommalla kyllä pääset kun vaihdat jakikseen tiheemmät välitykset.
Esim: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=55833

FoTo · #3 15.02.2009, 17:27

Siinähän nuo näyttäs keskinmäisen runkolaakeri pukin kyljessä olevan. Yks päittäis liuska lohkon edessä rätin päällä... Liuskoja siis yhteensä 4kpl. Ja öljy hahlot sit asentaessa akselin puolelle...

hougan · #4 16.02.2009, 10:35

joo tos on samanlai päittäis välilevyt ku toyota 4k koneis, ittellä kans toi kopan hitsaus eessä et ottaa rungosta irti ! saapahan kunnol sillo tehtyy.

sisua45 · #5 16.02.2009, 11:58

Lainaus:

Tätä meinasin. Se on kiinni ainoastaan runkolaakereista. Ensimmäistä kertaa availen tämmöstä konetta. Fordin koneita oon avannu ja niissä on yleensä kampiakselin päässä vielä normilaakeri.

Nyt en ymmärrä mitä tarkoitat. Päittäis laakerit ovat irtonaisia liuskoja, tai ne ovat kiinteästi kiinni jossain runkolaakerissa. Tuossa on näköjään irtoliuskat.

Fordin koneessa on kampiakselin päässä normilaakeri? Tarkoitatko tällä akselin takapäässä olevaa kuulalaakeria, eli silmälaakeria? Sen tehtävä on tukea vaihteiston kytkinakselia.

Mappe · #6 16.02.2009, 12:57

Juu. Sitä meinasin alunperin että akselin päässä ei ole tommosta kuulalaakeria niinku koneissa joita olen avannut. Vähä huonosti selitin. Mut nyt homma selvä! Päittäislaakeri: puolikuu liuska, ei akselin päässä oleva kuulalaakeri. Jälleen hiukan viisaampi. Kiitos. Hommasin tommosen b20 m40 vaihdelaatikon ja koitan sovitella sitä nyt laatikon ja jakiksen väliin.

Mappe · #7 16.02.2009, 13:21

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hougan

joo tos on samanlai päittäis välilevyt ku toyota 4k koneis, ittellä kans toi kopan hitsaus eessä et ottaa rungosta irti ! saapahan kunnol sillo tehtyy.

Niinpä. kyl se on helpompi kyljellään krotata. 2 miestä pyörittää tota koria ihan helposti. 10 pultilla oli kori kiinni et aika näppärä ottaa se irti. mul oli korin kummatki etupalkit ihan mädät, oli pakko tehä kokonaan uudet.

Mappe · #8 16.02.2009, 23:02

Click image for larger version

Name: Suzuki 3 082.jpg
Views: 1224
Size: 133,1 Kt
ID: 3732

Hain tänään tommosen. B20 M40 laatikko (4 vaihde suora). Se pitäis saada laatikon ja jakiksen väliin. Ajattelin käyttää sen vakiokardaanin niveliä johon teetän bordit. Samalla pitää lyhentää tuota b 20 laatikon edessä olevaa akselia ja koneistaa siihenkin bordi ja kierre päähän. Perä osan laitan jakolaatikkoon vakionivelellä johon tulee bordi.

Click image for larger version

Name: Suzuki 3 085.jpg
Views: 1368
Size: 131,7 Kt
ID: 3733

Click image for larger version

Name: Suzuki 3 087.jpg
Views: 1200
Size: 135,6 Kt
ID: 3734

Tein uusia kiinnikkeitä vaihdelaatikkoon kun noi alkuperäset on tiellä. Jakolaatikko mallattu noin 10cm taaksepäin ja siihen väliin menee toi volvon loota. Etuakselille menevä kardaani pitenee aika rajusti kyllä mut pitää tehdä jatkolaipat kumpaamkin päähän. Takana ei haittaa koska akselinhan saa suunnattua oikein koska en ole vielä tehnyt noita spoa kiinnikkeitäkään.

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
hj61 täys kaasu päällä käynistäessä	titanix	Tekniikka & Jutustelu	8	26.02.2007 22:33
BJn jakis remppa (H41?)	mikjus	Tekniikka & Jutustelu	1	28.01.2006 20:46
HJ-61 aski remppa	Phase	Tekniikka & Jutustelu	6	08.11.2005 21:37
Lantikka on täys traktori		Tekniikka & Jutustelu	14	20.04.2005 21:41
patukka + kone remppa ?	joker	Tekniikka & Jutustelu	3	14.01.2005 08:09

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)