BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[revu]

olen ajanut hiluxilla jossa oli kardaanin seinämä 6mm paksu ja ilmeisesti ei ollut valmistus onnistunut ihan suunnitelmien mukaisesti ja tärinä oli 40km/h nopeuksien jälkeen aivan järkyttävä(tuskin tykkää laakerit kaan hyvää sellaisesta vibrasta). tällä yritän sanoa että itse en lähtisi nostamaan kardaanin aine vahvuuksia kovin paljoa ja ole tarkkana tehdessäsi tuota kardaania. sorvi ja heittokello oivia apuvälineitä kun passailet osia suoraan.

pystyyköhän jotkin firmat tasapainottamaan kardaaneita??

[burton]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

pystyyköhän jotkin firmat tasapainottamaan kardaaneita??

Tavan kardaaneita pystyy tasapainottaa helposti, tiedän lahdesta jo heti pari pajaa joissa homman voi suorittaa, mutta 2-osainen tukilaakerilla varustettu kardaani on sitte eri asia. Kuulemma volvon raskaankaluston puolella on vain kaivokselassa aparaatti jolla homma onnistuu.

[hirska]

vahvimman kardaanin saa kun hakee sitä itteesä... ja teettä tarpeeksi niitä valmiiksi ja tasa painottaa ne... jos rupee pata raudasta tekee niin sit rupee muut paikat toimii sulakkeena ja tosiaan vaikka mennään hiljaa niin kyllä jako laatikon ja perien lakkarit silti joutuu koville.. kyllä ehkä joskus joutuu työntää vauhti kolmasta silmään... (mielluummin minä kardaania vaihtelen kun pinjonia tai rupeen jako laatikko purkaa mettäs...) mut tämähän on vaan mieli pide jokain tekee mitä haluu menee vaikka pers edellä puuhun jos siltä tuntuu...

[mikjus]

Kardaani on nyt sitten fixattu. Velipoika teki sorvissa siihen uuden putken hydrauliikkaputkesta. Seinämävahvuus riittävä. Vanhassa putkessa olikin jo lommo ja se varmaan edesauttoi hajoamista. Vakio kardaanin putken seinämäpaksuus on 1.5mm. Ihan hyvä olla vähän vahvuutta kun aika usein vedetään vinssillä esteiden yli niin että kardaanit raapii kiviä. Toivottavasti nyt ei "sulake siirry" vaikka eka kerta tämäkin oli kun kardaani meni kokonaan rikki. Sen verran sopivasti on bertassa tehoa ettei sillä ainakaan kovin helpolla mitään hajota, eli motti siis melko vainaa.

Tuli uusi 40m 10mm narukin keulalle ja oikeen sävysävyyn auton kanssa. Olis kyl mahtunut ainakin 45 metriä kun oikeen tiukaan vetää mutta nyt vanha naru jäi jatkeeksi jos tarvis tulee. Kelalla mieluummin pitääkin vähän vähemmän.

Heinolan kisaan pääsee sitten taas testaamaan. "1:4000" kartatkin valuu koko ajan koneelle. Ongelma on vaan että karsee flunssa ja kuume päällä. Töissä silti ollaan vielä mut jos ei olo parane niin kohta tippaiitalle mars.

[mikjus]

Purin kärähtäneistä bixenon lampuista ampin liittimet irti ja vaihdoin ne btr xenoneihin että sain bi-setistä jääneet ballastit kiinni. Btrrän omat ballastit oli sellaset että kun pisti ne päälle ja la-puhelin oli auki niin täyttä taulua tuli häiriötä. Kinkkiballasteilla ei anna yhtään tolppaa häiriötä. Saa nyt sitten nähdä ajaessa että paraniko ongelma kokonaan.

Lipposelle tossa soittelin yks päivä ja tilailin vähän tarvikkeita. Mm. wilwoodin 120-2281 käkkärin mekaaninen satula on tulossa. Tänään kasailin yhden jakiksen että pääsee siihen rakentelemaan levyä ja kiinnikettä satulalle. Tarkoitus olisi saada se toimimaan vakio vaijerilla. Sen kun sais tohon mallikappaleeseen tehtyä niin että sitten vaan pulttais alle kiinni. Jos vaikka eksytykseen sais jo varma toimisen käkkärin niin vois joskus autosta nousta uloskin sammuttamatta sitä.

[mikjus]

Perus huoltoa. Rupesin tutkimaan takapään jurnutusta. Oli sit laakeri nii hiton löysällä että pitkittäisvälystäkin oli useampi milli. Ihme kun pikkupultit aina löysty. FF akselissa ei meinaa laakeriongelmia huomata helposti kun vetari pitää navan linjassa.

Tästä perspektiivistä toi hieman taipunut panhardi näyttää tosi pahalta ja oikasuunhan se meneekin seuraavaks. On se kumma kun noin 6mm seinämävahvuuskaan ei riitä.

Oli tossa takapäässä muutakin hasardia kun oli vissiin jäänyt jakarin yks pultti löysälle ja pusla oli vaeltanut jakarista ulos varmaan 15mm ja väänsi sen ihme asentoon.



Velpoika sillä aikaa sorvaili kardaanikäkkärin levyn. Rumpu on sorvattu jo aikaisemmin irto tosta ja suoralle levylle on tehty kiinnitys. Wilwoodin 120-2281 satulakin tuli tänään. Viel puuttus satulan ja vaijerin kiinnitys.



Satulan paikka lienee tossa niin saa vivulle vedon oikeaan suuntaan. Satulan kiinnitysraudasta tulee aika eksoottinen. Pitäshän toi vielä saadan purettuakin tarvittaessa joten vähän pitää pähkäillä.

[Eetza]

Hyvän näköistä työskentelyä... Ilmottele vaan rohkeesti jos tarviit apua niin rupeen kampeemaan tallillepäin. Älä nyt sit kuitenkaa liikaa tee sitä ns. perushuoltoa ettei tarvii kiireellä viimisenä iltana koko autoa kasata

[chemos]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Velpoika sillä aikaa sorvaili kardaanikäkkärin levyn. Rumpu on sorvattu jo aikaisemmin irto tosta ja suoralle levylle on tehty kiinnitys. Wilwoodin 120-2281 satulakin tuli tänään. Viel puuttus satulan ja vaijerin kiinnitys.

Minkä verran tuollainen satula kustansi ja mistä tilasit???