Hiluxin lukoista

[H&K]

Itsellä 2xarb - >Paras ratkaisu.

Jos kaluat selvitä halvalla niin pelkällä etulukolla pääsee jo pitkälle. Hilun perse on niin kevyt että takalukolla ei ole paljoa merkitystä etenemiseen.

Isoilla renkailla kannattaa unohtaa Aussie lokkerit. Niillä on rikottu jo turhan monta hilun välitystä ristitapin poikkimenon takia.

[burton]

volvon porttaalit
tai hätätilassa 61:sen lukkoakselit

[Harzaa]

rockwellit tai d60 ja d70 tai d60 ja 14 bolt

[Viipo]

rockwellit tai d60 ja d70 tai d60 ja 14 bolt

Mistäs löytäs D60 etuakseleita edullisesti? Itellä ois 3kpl chevyn 14-bolt taka-akseleita (orkkis palalukolla)...

[HANE]

en tiedä miten toimis hiluxissa vaan BJ:ssä oli aussie.... en suosittele jos joutuu tiellä ajamaan metriäkään....
Kemppi taakse---> voi muuttua kankeeksi käännellä ja kestävyys...erittäin epävarma

oma mielipide.. eteen kytkettävä lukko ja ei se huono ois takanakaan... tiiä sitten tuosta detroitista...takapäätä ajatellen

[kelkka]

Mitä eroa näillä lukoilla on, TML ja ARB.
Muuta kun merkki ja hinta?

[jonas_k]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Itsellä 2xarb - >Paras ratkaisu.

Jos kaluat selvitä halvalla niin pelkällä etulukolla pääsee jo pitkälle. Hilun perse on niin kevyt että takalukolla ei ole paljoa merkitystä etenemiseen.

Isoilla renkailla kannattaa unohtaa Aussie lokkerit. Niillä on rikottu jo turhan monta hilun välitystä ristitapin poikkimenon takia.

Jos on varaa laittaa 2000,- pelkkä lukoille, ilman muuta paras ratkaisu..

Kaverilla on lockright lukko takana hiluxissa, ja se on tähän asti toimminnut ja kestänyt hyvin 35" pyörillä ja turbokoneella..
Makso vissiin noin 300,-

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Itsellä 2xarb - >Paras ratkaisu.

Jos kaluat selvitä halvalla niin pelkällä etulukolla pääsee jo pitkälle. Hilun perse on niin kevyt että takalukolla ei ole paljoa merkitystä etenemiseen.

Isoilla renkailla kannattaa unohtaa Aussie lokkerit. Niillä on rikottu jo turhan monta hilun välitystä ristitapin poikkimenon takia.

mikä on iso rengas? olen käyttänyt luxissa 35" creepyjä ja 38,5" ja 39,5" boggereita, aussie takana ja vielä ainakaan ei ole ristitappi katkennut. kaiken tosin saa hajalle jos yrittää...

aiemmassa beejiissä oli aussie ja nyt luxissa on aussie takana, molemmat kilvissä ja arkikäytössä. en näe mitään estettä etteikö näillä voi liikennöidä normaalisti. vähän vääntää käännöksissä jos polkee mutta kun on jouheet linjat ja herkkä jalka niin ei mitään heikkoa.

arppimurikka on sorvin takana muovipurkissa jemmattuna, en vaan ole vielä nähnyt tarpeelliseksi vaihtaa sitä taakse aussien tilalle. epäilyttää että kauanko o-renkaat kestää jatkuvaa ajoa? etuperässä kytkettävä ihan ok ja sellainen itselläkin.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

mikä on iso rengas? olen käyttänyt luxissa 35" creepyjä ja 38,5" ja 39,5" boggereita, aussie takana ja vielä ainakaan ei ole ristitappi katkennut. kaiken tosin saa hajalle jos yrittää...

Muistaakseni trial- kisoissa Reima on katkaissut takaperässä 3 ristitappia, rengaskoko huima 235/85r16. Reima ei ole niitä kaikkeista hulluimpia autonrikkojia, mutta ei myöskään autoystävällisin kuski. Ton viimeisimmän ristitappirikon jälkeen Reima laittoi myös takaperään arb:n.

[-71]

Takana Aussie Locker ja edessä TML paineilma. Renkaina 35x13,5 Maxxiset. Vapari koneella toisteiseksi rikki saanut vain murroksia. Nämä muutaman kymmenen kilometrin harrasteajojen siirtymät onnistuu vaikka takaperässä onkin tuo AL.

[ohvipete]

Eipä ole Aussie Locker takana siviiliajoo haitannu (joskus jarrutuksissa paukkaa) ja hyvin on kohta vuoden takana pelannut 35 boggerella ja kohtalaista hapetusta saanut.....

[hermanni]

ihan pas.,.... aska on toi aussie ristitapit katkeiloo ja lukosta hampaat häviää het kun pikkusen sievästi ajelee se on mun mielipide

[j1s]

Mulla pyöri varmaan puoli vuotta lock right takana ja otin auki kun vaihdoin välitystä tiheempään niin ihan samalta näytti ku silloin ku laittoi sen sinne. ristitappi ei ollut kulunut eikä lukon hampaat. ja kumminkin turbolla veellää että hyvin kestää sanon mä !

Ja renkaina 35" mudterrainit