Maasturin tuonti ulkomailta

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tässä tiivistelmä aiheesta:

-Henkilöauto (ei väliä onko maasturi vai mikä), vero kokonaismassan mukaan Nallen linkittämästä taulukosta. Ulosottoja tms. ei edellytetä. Veron laskentaperuste yleinen markkinahinta Suomessa.
-Pakettiauto, vero 0 % jos täyttää autoverolain 23 §:n tai 21 §:n 2 mom. vaatimukset ja käyttöönotettu ennen 3.5.1993. Huoltoauto siis verotetaan samallalailla.
-Pakettiauto, veroprosentti n. 16 % jos täyttää autoverolain 23 §:n tai 21 §:n 2 mom. vaatimukset ja käyttöönotettu 3.5.1993 tai myöhemmin. Huoltoauto siis verotetaan samallalailla. Vero lasketaan yleisestä markkinahinnasta tai vastaavan uuden arvosta ikävähennyksin.
-Pakettiauto, veroprosentti n. 25 % jos ei täytä autoverolain 23 § tai 21 § vaatimuksia. Vero lasketaan yleisestä markkinahinnasta tai vastaavan uuden arvosta ikävähennyksin. Voidaan muuttaa henkilöautoksi verotuksen puolesta.

Tullille ilmoitettava veroilmoitusta tehdessä mikä autosta tehdään, jos se on jotain muuta edellisen rekisteröintimaan rekisteröintitodistuksella. Verotuspäätökseen edellytetään rekisteröintikatsastustodistus, josta ko. tieto ilmenee.

Eli jos tuon esimerkiksi normi pitkän Pajeron (tms) ensirekisteröinti vuonna 1992 ja on tuotaessa normi maasturi, mutta tullissa ilmoitan maahantuodessa, että tästä tehdään 2-paikkainen huoltoauto. Joten autoveroa ei tarvitse maksaa, mutta pitää toimittaa rekisteröinti paperit tulliin nähtäväksi? Käsitinkö oikein ja onko kukaan näin tehnyt? Entäpä jos seon uudempi vaikka 1994 otettu käyttöön?

vastauksia ja kokemuksia voi laitella mailiini, olisin todella kiitollinen fakta tiedoista ilkka-1@nic.fi

Kiitokset vastauksista etukäteen?

t: Ile

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Eli jos tuon esimerkiksi normi pitkän Pajeron (tms) ensirekisteröinti vuonna 1992 ja on tuotaessa normi maasturi, mutta tullissa ilmoitan maahantuodessa, että tästä tehdään 2-paikkainen huoltoauto. Joten autoveroa ei tarvitse maksaa, mutta pitää toimittaa rekisteröinti paperit tulliin nähtäväksi? Käsitinkö oikein ja onko kukaan näin tehnyt? Entäpä jos seon uudempi vaikka 1994 otettu käyttöön?

vastauksia ja kokemuksia voi laitella mailiini, olisin todella kiitollinen fakta tiedoista ilkka-1@nic.fi

Kiitokset vastauksista etukäteen?

t: Ile

Käsitit oikein ja näin on tehty. Tee huoltoautomuutokset ennen kuin kiikutat autoa tulliin nähtäväksi (jos ne ny viittii sitä katsoa). Jos uudempi kuin 2.5.1993 niin sitten menee veroa tuo 16 %, mitä jo tuossa aiemmin mainitsinkin.

[IironSika]

Ensin tulliin ilmoitus että olet tuonut maahan HUOLTOAUTON, sen jälkeen katsastuskonttorille laittamaan rekiteröintikatsastus vireille huoltoautomuutokset tehtynä. Konttuurin paperin kanssa takaisin tulliin tekemään veroilmoitus (tai mikä sen virallinen nimi nyt onkaan). Konttorin paperista siis ilmenee että auto täyttää huoltoautokriteerit. Tullissa eivät edes nähneet autoa kun minä sen toin maahan. Veron osalta nollapäätös tuli kahdessa päivässä.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Käsitit oikein ja näin on tehty. Tee huoltoautomuutokset ennen kuin kiikutat autoa tulliin nähtäväksi (jos ne ny viittii sitä katsoa). Jos uudempi kuin 2.5.1993 niin sitten menee veroa tuo 16 %, mitä jo tuossa aiemmin mainitsinkin.

Eli meneekös tuommonen huoltoautoksi tehty pitkä pajero nyt tuon 21§ vai 23§ mukaan ja minkä ehdon se sit oikein täyttääkään? Pikkasen vaikea selkoista tuo lakiteksti lukea...


Ja lisäksi tuosta huoltoatoksi tekemisestä löytyykös mistä ne tarkat säännökset niille ehdoille mitä pitää tehdä/täyttyä...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Eli meneekös tuommonen huoltoautoksi tehty pitkä pajero nyt tuon 21§ vai 23§ mukaan ja minkä ehdon se sit oikein täyttääkään? Pikkasen vaikea selkoista tuo lakiteksti lukea...


Ja lisäksi tuosta huoltoatoksi tekemisestä löytyykös mistä ne tarkat säännökset niille ehdoille mitä pitää tehdä/täyttyä...

"Autoverolain 21§ 2 mom. mukainen huoltoauto" -teksti pitäisi rekisteriotteelle tulostua.

Huoltoauton määritelmä: http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_a...Huoltoauto.htm
Ja tuo kiloraja on 1800 kg ennen 1.1.1995 käyttöönotetulla. Ja varustus on: "tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu" eli kiinteästi asennettu säilytyspaikka työkaluille ja laite mikä soveltuu ajoneuvojen ja koneiden huoltoon.

Pakettiautosäännökset verotuspuolella ovat muuttumassa maalis-huhtikuussa: http://217.71.145.20/TRIPviewer/show...unta.fi&f=WORD

21 §. Pykälässä säädetään eräistä verovapauksista
ja alennetusta verosta. Pykälän
2 momenttia muutettaisiin siten, että siitä
poistettaisiin erityissäännökset huoltoauton ja
painavien henkilöautojen alennetusta verosta.

Niin jos tuommosen vähän uudemman pajeron. esim. 95-97 vuotisen tuo, niin minkälaisiahän on kokemuksia noista sovelletuista markkina-arvoista?

Mietin että kannattaako tuollaisen noin 16% veron omaavaa huoltoautoa lähteä tuomaan?

Eli kiinnostais noin yleensä mitä tuollaisesta on mennyt autoveroa, jos jollakin olisi kokemuksia...

Kiitokset, etukäteen!

t: Ile

[panzer]

Katso tullin sivuilta. Siellä on tehtyjä veropäätöksiä. Sieltä haarukoit suurimman päätöksen etkä voi ainakaan pahasti pettyä.

[L-200]

Sanoisin ettei kannata, ei ainakaan jos meinaat sen myydä joskus eteenpäin.
Huoltoautoa kun ei muuteta henkilöpirssiksi ilman mittavia veroseuraamuksia.

Tuon 16% kun maksaa niin sen voi rekata 2 hlö pakuksi ilman huoltoautovarusteita, tällöin kv-verot on pakun verot. Voi myös rekata 5 hlö pakuksi jolloin kv-verot on kovat mutta liikennevakuutus on hiukka halvempi.
Verotetun pakun voi palauttaa muutoskatsastuksella takas henkilöbiiliksi toisin kuin huoltoauton. Jos huoltoauton palauttaa henkilöbiiliksi niin verottaja läppäsee autoveron 100% mukaan, eli sit maksaa hunajaa.....

Noissa uudemmissa tuota jälleenmyntiä kannattaa harkita etukäteen ennenkuin rekkailee niitä huoltoautoiksi, toisin kuin "vanhoissa" autoissa jotka menevät pelkästään harrastuspeleiksi....

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

Tuon 16% kun maksaa niin sen voi rekata 2 hlö pakuksi ilman huoltoautovarusteita, tällöin kv-verot on pakun verot. Voi myös rekata 5 hlö pakuksi jolloin kv-verot on kovat mutta liikennevakuutus on hiukka halvempi.

No mitenkäs saako siitä pakun ilman niitä katonkorotussysteemejä? Eli menisi vain se alennettu autovero mutta ne "dieselverot" jäisivät normiksi == p*rkleen kalliit....?