|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
10.01.2009, 17:31
|
||||
|
||||
Juupa juu, sen enempää herneitä ei nenääni ole mennyt mutta teenpä tuonne hyttiin AKK.n mukaiset kaaret niin ei tartte ihmetellä onko lailliset vai ei ja saa sitten vaikka trialikin käydä vetäsee myös... Hetken päästä kuvatuksii aamuiseta 10minuutin maalauksesta (:
|
|
#2
10.01.2009, 17:48
|
||||
|
||||
|
Jaahas ja sitten parit kuvatukset...
Korkkari puhunut muutaman minuutin ja tolta näytti... Ja ehtopäivästä maaseutukierrokselta palattua revittiin vähän suoja papruja pois... Ja kun rauman vierailevat tähdet oli käyneet ihmettelemässä niin renkaat alle... Ja pintaan siis tuli metallihohto uretaani tosin kuvissa näyttää tavis keltaselta... Huomenna sitten onkin edessä ehkä yksi jännittävimmistä hetkistä eli motti eka kerran tulille ja yritetään ajaa ekat metrit edes maalaamosta takaisin korjaamoon puolelle ja ehkä jopa pienet testilenkitki jos ei jotain ihan kamalaa vaivaa ilmene...
|
|
#3
10.01.2009, 17:52
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
numero löytyy http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=yhteydenotto T:Raimo H
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin
|
|
#5
10.01.2009, 18:05
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#7
10.01.2009, 19:13
|
|||
|
|||
|
Rouhia värkki. Unohda ne parlokit ja levitä vaikka kuljetinmatolla tai jollain niin
eivät jää ensimmäisiin kiviin ja puihin, koska ilmeisesti tätäkin koitetaan piiskata eteenpäin vaikka oliskin lähes kyljellään.
__________________
Pitikö se sinne nyt ajaa?
|
|
#8
10.01.2009, 19:20
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Joo se on kyllä tosi että parlokit ei varmaan anna niin paljon peräks ku esim kuljetin matto mutta työn puolesta vanhoja "pikkuvikaisia" parlokkeja on kyllä tyrkyllä vaikka joka reissun jälkeen vaihtas ja tie sitten tuleeko niitä muutakun kisoihin laitettuu paikalleen mutta voipi olla että jotain kumimaisempaa tulee laitettuu...
|
|
#9
10.01.2009, 19:55
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin
|
|
#10
10.01.2009, 20:18
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Kelta/musta väri on todettu muuten suikassa varsin eteneväksi. E: Mulla on kans toi hintapolitiikka iso plussa noissa parlokeissa. E:Eiks Ankka joskus lakannu etenemästä kun kanto tuli eteen.... siihen tuulilasin pouolivälin paikkeille. Että sen takia tätäkin.
__________________
Pitikö se sinne nyt ajaa? Viimeksi muokannut 88 : 10.01.2009 20:23
|
|
#12
11.01.2009, 20:21
|
||||
|
||||
|
Tänään oli sitten totuuden hetki eli ajaa pitäs ja silleen mutta ihan hyvin ei luonannu eli aluks ohjaustehostimeen öljyt sisään ja yllättäen suoraan lattiallehan ne lorisi se pirun ainoo letku mitä ei uusittu murtunut...
No sitten nesteet syyläriin ja ihme että lattialle nekin ,no meikäläinen unohtanu pohjapropun ja kunpa oliski ollu helppo vaan ruuvata se paikalleen mutta olinpa tehny nuo U.malliset alakiinnikeet juurikin propun kohdalle ja ei muuta kun purkamaan... No sitte ilma vehkeet nippuun ja ne luonaski sitte oikeestaan ihan hyvin paitsi lukot jäi vielä vaille ilmaa ku ei ollu 6mm putkee ja tankki samalla kiinni ja väliaikaiset akut että saadaan käymään... Käymäänhän tuo hörähti hyvinkin helposti ja sitten kytkimen säätöä ja ossi hokas että eipä taida oikeen vesijärjestelmä ilmaantua ku syyläri niin alhaalla no siihen ratkaisuks tuli termostaatti kotelon juuresta letku paisunta säiliöön mutta vielä ei paikallaan eli ei tie auttaako sekään ja varmuuden vuoks flektitkään ei toiminu ku n.2.5 kierrosta ja kiljahtivat no tilalle yksi iso ja nyt pelaa... Ja sitten ylös ulos ja lenkille Ja siinä olikin sitten naurussa pitelemistä kun suitsa suorastaan ampui liikkeelle eli jakolaatikko tehdään toinen kun kokeiltiin tuota Paulin tyyliä eli pelkkä iso puoli mutta ei sovellu kyllä alitehoiselle dieselille ja manuaali laatikolle meinaan välitykset aivan TOLKUTTOMAT taitaa vakio hj.kin mennä hiljempaa 39.5".lla... No mutta kai tolla lyttylään mennään silti varovaisesti kokeileen ettei kytkin sulais heti... Muutamat joustokokeilut toki otettiin myös mutta ei oikeen ollu mitään mihen ois hyvin saanu kokeiltuu etenkään jarruttomalla autolla... Aluksi etuperin johonki vajaaseen 90cm eikä tuottanut tuskaa... Takaperin ei ollu ku joku 80cm ja ei mitään ongelmia mitä nyt eturengas alkaa hiukan liikaa lähestyä lokaria... todelliset joustot selvii sitten kun auto on nipussa ja löydetään joku paikka mihen saa ajettua ylemmäs mutta voi olla että jotain muutoksiakin tarvii tehdä kun maximi joustoihin saa ajettua ,epäilen meinaan että ropsii lokareihin kiinni tai jotain. Ja sinne se jäi tuon näkösenä odottelemaan että koska joku jatkaa projektia joka muuten hyvinkin outo siinä mielessä että alkoholia ei ole nautittu pisaraakaan ja projektilla jo kuitenkin ajettu... Ai niin ja painosta ei mitään käsitystä mutta puntarille mennään mahdollisesti jo ensi viikonloppuna...
|
|
#13
11.01.2009, 21:04
|
||||
|
||||
|
Räyhäkäs peli tuli .Mikäs auton raato toi jousto ramppi on ?
|
|
#14
11.01.2009, 21:18
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Voi perskeles se sun painekotelo on muuten tuol mun bimmerin jalkatilas vielki nyt laitan kyl oikeen muistutuksen kännyyn että muistan huomen viedä sen... Viimeksi muokannut kares : 11.01.2009 21:21 Perustelu: muistijatkumo
|
|
#15
11.01.2009, 21:58
|
||||
|
||||
|
Hetken mä jo sitä alpinaa epäilinkin mut en varmaks uskaltanu sanoa.Joo ei täs mikään hengen hätä ole sil kotelolla ollu kun tuleva turbokone on vielä levällää ja vasta kaasaritkin kotiutu.
|
|
#16
12.01.2009, 18:21
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Vaki HJ-60 4-v. askilla, muistaakseni: 4,843 x 1,917 x 3,7 = 34,35 Sulla Vitarassa, ehkä: 4,843 x 5,9(repäsin luvun hatusta) = 28,57 Paulilla, ei niin vahva ehkä: 2,4(repäsin luvun hatusta) x 8,3 (ravistin luvun hihasta) = 19,92 mutta automaatilla luvun voi kertoa liki kahdella. Kestävyys, ym. asiat voi kaikki miettiä miten tykkää. Käytännössä olen huomannut manuaalilaatikolla sellasen 70 pintaan olevan välityksen sopivaksi 36" renkaalle kun ajetaan 80 heppasella dieselillä. Vahvasti toivon että hepojen kasvattaminen kooltaan kaksinkertaiseksi riittäisi liikuttamaan halkaisijaltaan 3,5" suurempia renkaita. Yhtään hyvää ideaa teidän ongelman ratkaisuun ei mulla ole. Huonona ideana: Hitsatkaa vaikka kytkin jumiin, ettei se luista. 
|
|
#17
12.01.2009, 19:07
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Mutta mikään sen isompi ongelma tää ei ole kun toinen laatikko hyllystä ja siihen tehdään pikkupuoli niin ongelma ratkee ja pientä askarteluahan se toki vaatii eli rälläkällä panssari pois ja vanha laatikko pois ja etu/pääli tukea mikä se sitten onkaan muokata eri kohtaan ja välikartaanikin menee mainiosti kun lyhentää laatikon tai laatikoiden akseleita vähän ja sitten uus loota paikalleen... En tie miten tohtii tuota koeajolle viedä ettei tuliterä kytkytin heti mee vituiks mut polte olis kova mennä "vähä" kokeilee lyttylää sillee varovasti niinku aina ennenkin...
|
|
#18
12.01.2009, 21:28
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ei mullakaa faktaa ole lyödä pöytään, mutta noissa 411 akseleissa kyl muistaakseni välitys olis luokkaa 7,5:1.....noin. Miten sitä ihminen unohtaakin noin tärkeitä asioita, meinaan noitaki lukuja on joskus pyöritelty päässä moneen kertaan  Mut eihän toikaan silti tee ku 36,3
|
|
#19
12.01.2009, 21:37
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#20
13.01.2009, 21:09
|
||||
|
||||
|
Tuu peesiin vaan, suikalla ajellaan pintakaasulla. (taidat kuiteski mennä ohi ku meen liian hiljaa
)Kerpeles, tosta Vitarasta tuli liian siisti suohon, nyt on pakko ajella vaan kivikossa
|
|
#21
12.01.2009, 20:51
|
||||
|
||||
Suon yli...
siinä olikin sitten naurussa pitelemistä kun suitsa suorastaan ampui liikkeelle eli jakolaatikko tehdään toinen kun kokeiltiin tuota Paulin tyyliä eli pelkkä iso puoli mutta ei sovellu kyllä alitehoiselle dieselille ja manuaali laatikolle meinaan välitykset aivan TOLKUTTOMAT
[/QUOTE] Hei sähän puhuit, että menet pehmeästä vauhdilla, ettei tarvita vinssiä ja pysyy kuivana. Ajelet vaan pintakaasulla metsässä... Ja unohtui kertoa, On se vaan räyheen siisti kikotin.
|
|
#22
12.01.2009, 21:26
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ja unohtui kertoa, On se vaan räyheen siisti kikotin.[/QUOTE] Pikku ongelma tuon pintakaasulla ajamisen suhteen,min en ossaa...
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Kokemuksia vitarasta | Tekniikka & Jutustelu | 68 | 10.04.2013 11:38 | |
| Vitarasta yleensä? | Jouni_S | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 13.09.2012 20:32 |
| kysymys automaatti Vitarasta | anracing | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 30.06.2011 10:21 |
| M: Niva "ex-kutunjuusto" | kuttu | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 16.10.2006 20:17 |
| vitarasta? | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 01.03.2006 18:23 | |
Hybrid Mode