Mogsu( lekalla päähän!!!)

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Eikös tuolla lue että; "kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin". Tarkoittanee, että lapulla varustetun kaaren saa myös hitsata pohjavahvikkeeseen, mutta kun teidänkin laitteessa tuo kiinnityspiste on teräspalkki niin luulisi rakenteen hyvinkin vastaavan tuota vaadittua vahvikerakennetta. (lappu pohjassa ja lappu putken päässä) Joku suunnistus-cupin katsureista voinee selventää onko tällainen tulkinta väärä sillä hitsattuna helmapalkkiin on varmaankin tukevammassa paikassa kuin puolimädässä lattiassa olkoonkin että tuo lattiapelti on kahden määräysten mukaisen läpykän välissä
Tämä siis puusta katsoen, mutta en lähtis ihan heti tuota tekemääsi rakennetta muuttelemaan ennen kuin joku antaa virallisen tulkinnan asiasta.
Inhorealisti

Jaahas ja ketäs noita katsureita on eli keneltä tuon nyt vois varmistaa???
Jaahas eli Käyttäjä ilmeisesti on eli kyssäriä siis hänelle (:

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja kares

Jaahas ja ketäs noita katsureita on eli keneltä tuon nyt vois varmistaa???
Jaahas eli Käyttäjä ilmeisesti on eli kyssäriä siis hänelle (:

Ja ketkä kuuluu ns. cup-komiteaan.(Paavo, Toizukenzu,TML ja ehkä joku mukin mut ei tuu ny miäleen.

[Mylppy]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Ja ketkä kuuluu ns. cup-komiteaan.(Paavo, Toizukenzu,TML ja ehkä joku mukin mut ei tuu ny miäleen.

Tähän kummaan joukkoon kuuluvat löytyvät 4x4cupin sivuilta yhteyshenkilöt kohdasta. Ja näiden lisäksi sitten juurikin Paavo ja lisäksi allekirjoittanut on nyt useasti vierailevana pellenä tässä sirkuksessa. Tekniikkakysymykset kannattaa laittaa suoraan Hietalan Raimolle, eli nimimerkki Käyttäjälle. Toinen kuka näihin teknisiin kysymyksiin osaa vastata on juurikin Toizukenzu eli Ken Nyman.

Mun mielipide: jos kaaren alapää on vähintään yhtä lujasti korissa kiinni kuin mitä sääntöjen mukaisella rakenteella saadaan, niin se vois kelvata. Ongelma tulee vaan siitä että kohta on oikeesti vaikka minkälaista viritystä, ja sitten kauheet selittelyt että on tää luja ja kaverillakin ja tuolla toisellakin hyväksyttiin jne.

Mielipiden siks että sääntöjen tulkinnat on ollut tapana tehdä porukalla, että on varmasti hyvä ja yhtenäinen linja sitten kaikilla. Seuraavaa palaveria ei ole sovittu, mutta onhan niitä aikaisemminkin pidetty vähän niinkuin tarvittaessa.

Mutta jos helmapalkki katsotaan osaksi koria, niin oliskos helpointa ottaa sääntöjen mukainen vahvikelappu, liimata se helmapalkkiin kiinni, ja kaari siihen päälle? Missään ei muistaakseni sanota että tuon vahvikelapun pitäis olla ihan suora levy, kait sen saa sitten taittaa korin (tässä tapauksessa siis helmapalkin) muotoon tarvoittaessa.

Vähän turhaltahan se ehkä tuntuu leikata kaari poikki ja laittaa se vahvikelappu siihen väliin, mutta toisaalta kisakatsastuksissa ei välttämättä ole helppo todeta helmapalkkien seinämävahvuutta (jos päät on ummessa), vahvikelapun vahvuuden tarkastus lienee selkeästi helpompaa.

Ja kyllä ne säännöt kannattais silti lukea etukäteen, varsinkin jos ne on noin lyhyet ja selkeät kuin mitä noi suunnistus-cupin säännöt on olevinaan, ja kysyy sitten vielä vaikka etukäteen jos on epäselvää. Säästynee turhalta työltä ainakin paremmalla todennökäisyydellä.

-Paavo

[Paavo]

Jaa en näköjään ollut kirjautuneena, ihmettelinkin miks sitä koodia kyseltiin...

[IironSika]

Mun mielestä ei ole mitään suunnistuksen sääntöihin perustuvaa syytä sille, etteikö Kareksen helmapalkkiin hitsattu kaari olisi sääntöjen mukainen. Kuten Paavo jo totesikin, niin lappu kuin lappu, kunhan paksuus ja pinta-ala täytyy. Jos epäilyttää katsastajan epäilys liian ohuesta seinämävahvuudesta -> se 6 mm tarkistusreikä myös siihen helmapalkkiin.

[kares]

Juupa juu, sen enempää herneitä ei nenääni ole mennyt mutta teenpä tuonne hyttiin AKK.n mukaiset kaaret niin ei tartte ihmetellä onko lailliset vai ei ja saa sitten vaikka trialikin käydä vetäsee myös...
Hetken päästä kuvatuksii aamuiseta 10minuutin maalauksesta (: