Patrollin manuaali napalukko lyö yli

[Late]

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

Samankaltainen systeemi on näissä yleisimmissä (japsi)autoissa, joissa vaan on napalukot.

Käy tuolta linkin takaa lataamassa vaikka koko manuaali, kun nämä tänne liitetyt räjäytyskuvat tahtovat mennä vähän liian pieniksi ja tuhruisiksi:

http://forums.bauchan.org/portal/downloads.php?dcid=18

Toi sivuhan oli kiva löytö, vieläkun joku kertoisi minkä manuaalin tuolta lataan omaa autoani varten... Autoni on vm. -91 patrol gr 3d
Lataanko Y61 manuaalin vai MQ 160/161?

[juhoke]

Alkuperäinen kirjoittaja Late

Toi sivuhan oli kiva löytö, vieläkun joku kertoisi minkä manuaalin tuolta lataan omaa autoani varten... Autoni on vm. -91 patrol gr 3d
Lataanko Y61 manuaalin vai MQ 160/161?

gr on y60, olisko toi y61 sitte vähän uudempi, koita sitä... , mulla on gr:ssä superwinchin manuaaliset napalukot missä luki kyllä että ne on pathfinderin, mutta kyllä ne kävi.

[tapsa4x4]

itse en jaksanut taistella vaan tilasin Offivarusteesta Avm merkkiset manuaali napalukot.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

itse en jaksanut taistella vaan tilasin Offivarusteesta Avm merkkiset manuaali napalukot.

Nuo kyllä näyttäisi AVM:n napalukoilta,joten tuskin uusien tilaaminen tässä tapauksessa tilannetta korjaa.
Pitää vaan purkaa pyörän napa vielä pöydälle napalukon kaveriksi ja tutkia mikä sieltä on kulunut.

[nizzan]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

itse en jaksanut taistella vaan tilasin Offivarusteesta Avm merkkiset manuaali napalukot.

joo miekin laitoin avm:ät keväällä ja viime viikolla alkoi taas paukuttaan et silleen auto on gr

[Racingrabbit]

Navan purkukuvaa tutkittuani,arvelen että vika voi olla "Bushing" palikassa joka on kulunut.
Pitää mittailla minkä verran se on mahdollisesti kulunut ja pistää sen alle sopivan paksuinen shimmirengas.



Kuvasta poiketen meillä olevassa Patrol yksilössä "Bushing" palikka on hammastettu osalta joka ottaa kiinni napalukon "Drive clutch assembly" palikkaan.

[Kartse1]

Kannattaa säätää pyöränlaakereista välykset pois ja tarkistaa myös sen vetoakselitumpin urissa olevien lukkorenkaiden välykset suhteessa viereiseen osaan. Välykset ovat luokkaa 0,1 ... 0,4mm. Ilman noita lukkorenkaita välystä saattaa olla parikin mm:ä.

Kaikki ylimääräinen välys akselin tumpissa kuluttaa turhaan napalukon sisukaluja...

Joissakin malleissa voidaan näitä napalukon sisukaluja työstämällä (ja mahdollisesti lisäksi jousta venyttämällä) saada kulunut osa takaisin toimintakuntoon (vaatii vähän pohdiskelua).

[nizzan]

kiitosta tuosta edellisestä täytyy alkaa rassata joulun pyhinä