Mazda B2600

[-P-]

Juu, kaasarikoneellahan se taitaa olla... Kilsoja ei tuu hirveesti, joten taitaa olla marginaalinen juttu.
Tosin nykyinen menopeli on 300TE Mursu, mutta se kulkee tehoihin ja massaan nähden yllättävänkin pienellä bensamäärällä.

Ei millään raskis luopua Mursusta, mutta pitää saada joku mönkkärinkuljetin alle, eikä peräkärry ole oikein hyvä vaihtoehto tässä tapauksessa.
Optimaalinen auto olis nelikkopaku, mutta meinaavat maksaa liikaa.

Kaippa se tekniikka on japanialaisen luotettavaa laatua tuossa makstassa...

-P-

[Rambe]

Ei itellä oo havaintoja perustavanlaatuisista ropleemeista.
Omakohtaisia kokemuksia ja havaintoja:
- Polttoaineen kulutus 10:stä ylöspäin (ruiskukone)
- Kantavuutta ja vetokykyä riittävästi, tosin lava sais olla pidempi...
- Tehoa sopivasti, joskus vähän liikaakin sillä 5:s vaihde niin pitkä että kortin lähtö helposti (ei tietty auton vika)...
- Hyvä ajettavuus
- Varaosia saa mutta joutuu yleensä tilaamaan.
- Samaan tahtiin ruostuu kuin muutkin japsit.
-Mulla 280tkm ajettu yksilö eikä tekniikan kanssa ole ollut ongelmia, kone ei syö/juo öljyä vaikka sille antaakin...

[-P-]

Tuo Ramben kommenttihan oli suorastaan posetiivinen

Onko niissä joku paikka, mikä erityisesti ruostuu, pellithän on peltiä, mutta runko sais olla ehjä.
Ilmeisesti kaaret, peräluuk
un ympäristö ja bensaluukun ympäristö???

-P-

[Punanenä]

Itse ostin tälläsen joku aika sitten ja hyvä peli tuntuu olevan,ei offikäyttöön mutta siviiliajoon.
tehokas mutta perkeleen paha pensasyöppö (yli 16l /100km)

[Rambe]

Ruostumisesta omakohtaisia havaintoja:
-Lavan alaosat,takakulmat ja peräluukun alareuna piti omasta korjata.
-Runko itsessään oli ehjä, mutta hytin kiinnityskorvakkeet tein uudet tukevat.
-Etulokasuojien taka-alakulmat pehmenevät myös herkästi.
Nämä nyt ovat melko tyypillisiä ruostekohtia pick-upeissa, minne rapa pääsee tekemään pesää siellä helposti muhii.
Poistin omastani kaiken turhan kuten takaa sisälokarit, vararengastelineen ym. putsasin ja massasin, nyt alusta on selkeämpi, helppo pitää puhtaana ja kuivuu paremmin.
Niin kyseessä 18v Mazda.

[-P-]

JOop, taloon sitten tuli tuommoinen -90 ruiskukoneella oleva B2600:n

Ei oikeestaan muuta korjaamista oo, kuin takajouset aika suorat, pari ruostepaikkaa ja ei meinaa lämmitä, eli termarin laitto. Hyvä ajaa ja yllättävän rivakkakulkuinen peli.

Paljon on arvn omistajilla rekisteriotteessa vetopainot, mulla on 450 kg jarrutonta, pitää leiman yhteydessä muutattaa oikeiksi. Mimmosta rengastusta teillä on alla, laitoin 31*10,5-15 kumit, meneekö läpi suoraan, vai pitääkö muutostaa???

-P-

[Aku]

Mulla oli aikoinaan tuollainen. Se oli kaasarilla ja siinä oli sellainen, ettei se meinannu reagoida kaasarin säätöihin ja oli hieman vaikeuksia saada päästöt rajoihin. Sulla kai ei ole sitä onkelmaa kun on ruutta.

Mulla oli siinä 31"x10,5" pyörät ja leimalla ei mitään onkelmaa. Hieman piti etupuskuria muistaakseni muotoilla ettei ottanu kiinni. Noilla pyörillä sen sai jo niin jumiin, että kahdella vinssillä kiskoen viidessä tunnissa irti.

Minulle jäi sellainen kuva, että varaosat aika suolasen hintasia. Melkein ostin siihen etujarrulevyt, mutta oli useemman satasen kipale niin annoin sitten olla.

Muuten hauska vehje, mutta mulla se vei aika roimasti pensaa ja siihen sitten lopulta kyllästyin ja myin puis.