Muutoskatsastus turbolle

[Repro]

No jopas, siihen pitäisi riittää penkityspaperi missä näkyy ahtopaine, turbon malli ja ettei tehot nouse yli 20% alkuperäisestä ja käytön aikainen päästömittaus esim. siellä konttorilla.
Siis jos auto on diesel ja alle -93(???) vuosimalliltaan.

[Racingrabbit]

Parkanossa taisi Mantilalla tulla myös jotain ongelmia turbon saamisessa hyväksytyksi.
Siinä oli muistaakseni syynä että vanhaa lyhythyttistä (en muista mallimerkintää) ei olisi tehty turboversiona.

Rytari tai Linna voi varmaan valaista asiaa lisää?

[j1s]

auto on 89. penkkipaperitkin otettiin auton vakio tehosta 20% niin en ymmärrä miks pitää verrata tosta tehokkaimasta 81kw vaikka penkkipaperiin jäi teho 65kw. tuumas vaan katsastus mies että vaikka nousisi vaan kilovatin teho niin vertauskohteena on aina tehokkain. jos joku tietää tai löytää tästä faktatietoa niin vois pistää linkkiä niin vois viedä katsurille näytille että miten se homma oikeesti menis.

[-MaTTi-]

Oikeinhan se menee. Lukaise vaikka nämä esimerkit: http://www.ake.fi/ake/katsastus_ja_a...uuttaminen.htm

Eli jos mallisarjaan kuuluu tehokkaampi malli, pitää auton akselisto/voimansiirto vastata sitä, vaikka teho nousisi vain 0,1 kW.

Se, että mallisarjaan ei kuulu mitään turbomallia, ei ole mikään ongelma!

[jonas_k]

Siis, mitä pitäis tehdä?? Eikö noissa on kaikissa samat jarrut, akselit ja niin edelleen?

[j1s]

onhan ne mutta ne pitää näköjään todistaa tuolla paperilla...
ainut ero taitaa olla kytkin.

[ISO-A]

Ei mulla ainakaa viime talvena vaadittu ku dyno paperi mistä näky paine ja teho.
Mitään jarru todistuksia eikä muitakaa lappuja tarvinnu ku väänsin syötön niin pienelle
ettei teho noussut vakiosta.
Auto King cap ja ylivieskassa kävin...