Sisun tuunausta

[sisua45]

Tuli ostettua tälläinen perävaunu Sisun perään. Vaunu on vuosimallia 1966, luultavasti. Sisällä on ollut Porschen nelisylinterinen moottori, ja generaattori. Nyt tyhjänä.

Ihan tarkkaa tietoa siitä, mitä tälle teen, ei vielä ole.

[sisua45]

Aloitin kärryn purkamisen. Sisältä löytyi mm kuusi kaljapulloa. Ovat perkele tyhjiä, ja vielä pantittomia.



Sitten laitoin pulttipyssyn laulamaan. Ingersoll-Rand huusi vartin, ja katto ja lokarit poistuivat. On muuten hyvä pyssy tuo IR.



Fasaaneja Sisu-verstaan vieressä. Olivat muutaman vuoden pois, nyt niitä taas on. Kuvassa isä, äiti ja toinen poikasista. Eivät pelänneet pyssyn ääntä.



Tuollainen siitä tuli. Kärryn perässä oli 250 litran bensatankki, minkä ahneuksissani jo myin. Tankissa oli 20 litraa vanhentunutta bensaa. Täytyy käyttää sitä vaikka ruohonleikkurissa, näillä polttoaineen hinnoilla sitä ei heitetä pois.



Tankin pohjapanssarin leikkaan pois. Sitä taas puolestaan voisi käyttää toisessa heräte ostoksessa, pajerossa. Pajeron alkuperäinen keula "panssari" meni aikas heikkoon kuntoon viime ajelu kerralla.

Kaikille löytyy uusio käyttöä, kun vaan riittää mielikuvitusta, ja rakkautta romua kohtaan.

[Samsonite]

Meleko muodokkaat vanteet löytyy vaunusta. Mikä jako lienee?

[sisua45]

Ja oikeen 20 tuumaset alumiinivanteet, pimp my ride. Keskiöt ovat tosin valurautaa, joten ei tule liikaa tuuninkia.

Mittasin pulttijaon, mutta en nyt pienessä kaljassa muista sitä. Piti ottaa pyörät pois, mutta en saanut. Vannekehä on kolmiosainen, ja niillä ulommilla pulteilla kiinni. Alumiini hiukan hapettunut, ei irronnut kehä keskiöstä ilman väkivaltaa. Vanteen keskiö on lisäksi v*ttumaisesti kiinni pyörän navassa. Kiinnitys on läpipulteilla, mutterit ulkopuolella. Takapuolelta ei saa millään pidettyä kiinni pultin kannasta. Ainoa fiksu keino ottaa keskiö pois, on irrottaa rasvakuppi, avata keskimutteri, ja ottaa laakereineen napa pois.

Kärry olisi paljon paremman näköinen proton orkkis 14.5-20 renkailla, niitä on 4 kpl jemmassa. Nuo 8.25-20 kummit ovat niiiin kapeat ja matalat. Iso renkaisen sisun perässä kärry kulkee nyt aisa pystyssä, proton renkailla kärry kulkisi aikalailla suorassa. Jollain välikappaleella 6 x jotain jaon saisi muutettua 10 x 335 mm.

Kärry on kovin kapea, ja tekisi mieli leventää sitä. Vääntösauva jousitus ei vaan oikein salli sitä. Pidentäminen on helppoa, leikkaa-liimaa menetelmällä.

Hienoa olisi, jos tällä saisi joskus kuljetettua Pajeroa. Voisi hakea kaiken moisia auton raatoja pahoista paikoista.

[sisua45]

Mikä on Sisu A-45:den perillinen? No tietenkin Sisu A2045!





Näitä tulee puolustusvoimille 232 kpl vuosina 2009-2010. Moottori ja akselit tulevat Man:nista (!), laatikko on ZF. Koko juttu löytyy:

http://www.sisuauto.com/portal/fi/uutinen/?id=110

[sisua45]

Tuunaus jatkuu hitaasti, mutta lupausta herättävän epävarmasti. Tuollainen pieni kuuleri tuli hommattua. Mitat 103 x 46 x 15 cm, painoa ainakin 40 kg, vaikka on kokonaan alumiinia. Putken lähdöt 4 tuumaa. Tuo välkkäri on uudesta Caterpillar C13 moottorista. Eli 12,5 litrainen kuutonen, teho eri käyttötarkoituksissa 305-525 hevosvoimaa. Tämä kyseinen kuuleri on ollut teollisuus mallin moottorissa, mutta (todella) lievän kuljetusvaurion takia vaihdettu. Tämä oli vähän sellainen heräte-ostos.

Vielä kun löytyisi moottori joka hyötyisi tuosta kennosta. Alkuperäinen leyland saa tuosta vain poskiontelo tulehduksen. Joku vinkkelikasi olisi pop, scania, mersu, cummins...

[kippo86]

Ääni Cumminssin puolesta! Voimaa saa helposti, ja edullisesti...

[Rytö]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Joku vinkkelikasi olisi pop, scania, mersu, cummins...

Mercedes OM446

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Joku vinkkelikasi olisi pop, scania, mersu, cummins...

Caterpillar 3208T - 10,4 litran V8
Samaa kunnon 70-luvun tekniikkaa kuin itse Sisukin