SJ410 ja SJ413 jakisten erot

[LaaLaa]

Ja laiskalle nyypille joka ei jaksa etsiä tietoa niin merkkivalollisen SJ410:n jakiksen laipoissa on samat spoorit kuin SJ413 jakiksessa eli ei tarvi edes porailla reikiä.

Jatko kysymys.. Mitenkäs 410 jakoaskin saa käymään 413, vai saako mitenkään ja onko siinä mitään järkeä?

[panzer]

Tuossahan tuo on yläpuolella tuo vastaus!

[Markol]

Alkuperäiseen kysymykseen laatikoiden eroihin liittyen niin 413 ja 410 kepeissä on eroa. 413:sta kepin alapäässä on eroa leveydessä 1mm ja pituudessa 2mm. Eli siinä syy miksi mun laatikko ei mene takaisin 4wd puolelle kun ajaa vaikka siirtymän nopeella takavedolla. Eroa on kuitenkin niin vähän että lattialla kun irtolaatikkoa kokeilee niin se toimii hyvin mutta ei sitten enää autossa kiinni ollessaan.

Niin ja lisäyksenä vielä että merkkivalollisessa 410:n laatikossa on sama keppi kuin 413:sta.

Marko

[jnu]

Onko se 410:n tankomallin kardaani jonku mielestä oikeasti heikko vai näyttääkö se vain siltä? Mun kokemuksen mukaan ne kestää hyvin, en nimittäin saanu yhtään rikki vaikka jakolaatikon jälkeen oli noin kolminkertainen vääntö alkuperäiseen nähden. Onhan se ~saman paksuista kuin vetarit ja vetarilla noin 2x vääntö, lukon kanssa 4x... Vai onko se tanko putkea heikompi esim kivikosketuksessa?

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Onko se 410:n tankomallin kardaani jonku mielestä oikeasti heikko vai näyttääkö se vain siltä? Mun kokemuksen mukaan ne kestää hyvin, en nimittäin saanu yhtään rikki vaikka jakolaatikon jälkeen oli noin kolminkertainen vääntö alkuperäiseen nähden. Onhan se ~saman paksuista kuin vetarit ja vetarilla noin 2x vääntö, lukon kanssa 4x... Vai onko se tanko putkea heikompi esim kivikosketuksessa?

ei mulla koskaan 410 kardaanin tanko rikki ole mennyt
mutta nuo ristikon pantoja meni jatkuvalla syötöllä
ne vaan venahtaa ja sitten katkee.

ainetta lisäämällä noihin pantoihin alkoi kestämään paremmin

enkä oikein usko tuosta kivikosketuksestakaan. tuohon 413 kardaaniin saa lommon ihan pikku vasaralla ja silloin on toi profiili pettänyt
410 kardaania saa moukaroida aika rajusti ennen kuin alkaa vääntymään