Jeep Rodeo Drive Safari

[jappe]

Kävin mökillä kokeilemassa beadlockkeja. Yksi pyörä vuoti, mutta pikku kiristys auttoi. Vanhan jarrusylinterin palautus kannatti ja nyt jarrut tuntuivat hyviltä.

Nyt oli kyllä kuiva keli, mutta 40 asteen nousu meni helposti. Samoin ryyppäystornin rinne. Viimeksi molemmissa tuli vinssailtua. Uutta reittiäkin tuli tehtyä. Taisi tulla hieman liian haasteelliseen paikkaan. Ei taida vinssaamatta onnistua.

[zeimi]

Perus kuumanauhaa toi teän rosteri näyttäis olevan..eli viimeistelyvalssaus puuttuu. Voi olla kovempi homma saaha kiiltään, jos on tarviskaan .

[jappe]

Vihdoin kahden vuoden suunnittelun jälkeen päätin katsoa mikä on ongelmana sähköisten takaikkunoiden mekanismeissa. Kumpikaan ikkuna ei tottele ohjausta.

Ongelma olikin hyvin simppeli. Ikkunat ovat alareunastaan u-raudassa. Molemmat ikkunat olivat ironneet urasta. Pitää putsata ura hyvin ja liimata takaisin uraan kiinni. Aamulla tallille liimaamaan. Toivottavasti pysyy.

[jappe]

Kun laitoin alle 37" irokit on Jeeppi pari kertaa sammunut mäessä tyhjäkäyntikierroksilla. 35" creepyillä jaksoi mennä sammumatta.

Tilanne pitää korjata. Sähköinen flekti ja imuilman parempi saanti snorkkelin kautta lisäsi muutaman hevosvoiman. Lisäksi tilasin Teraflex:in jakolaatikon välityssarjan (4.0:1). Siinä tulee puolet jakolaatikosta uusiksi vahvemmilla osilla. Planeettavaihteiston välitykset uudessa on tiuhemmat. Lisäksi planeettapyöriä on 5kpl, kun vakiossa on 3kpl. Muutos ei vaikuta ison puolen vaihteisiin. Siinä välitykset on nyt suurinpiirtein vakiot.

AX-15 vaihdelaatikon ykkönen on 3.83 ja perät on 4.88.

Uusi välitys on nyt 3.83*4*4.88 eli 1:75. Vanha oli 3.83*2.72*4.88 eli 1:51. Noin 50% lisää vääntöä.

Uusi kakkonen vastaa entistä ykköstä. Uudella ykkösellä pitäisi jälleen tyhjäkäynnillä päästä mäessä liikkeelle. Ei tarvitse kikkailla kaasun kanssa mäkilähdössä. Vinssatessa voi antaa jauhaa tyhjäkäynnillä.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Uusi välitys on nyt 3.83*4*4.88 eli 1:75. Vanha oli 3.83*2.72*4.88 eli 1:51. Noin 50% lisää vääntöä.

Uusi kakkonen vastaa entistä ykköstä. Uudella ykkösellä pitäisi jälleen tyhjäkäynnillä päästä mäessä liikkeelle. Ei tarvitse kikkailla kaasun kanssa mäkilähdössä. Vinssatessa voi antaa jauhaa tyhjäkäynnillä.

Kuulostaa hyvältä.

[jappe]

Kävin Grandia huoltamassa. Nyt takaikkunat toimii

Sitten vaihdoin iskarit ja laitoin pienen korotuksen. Edestä kallistuksenvakaajan koiranluu napsahti poikki pulttia avatessa. Ensin kirosin. Mutta se oli kulunut noin 5mm paksuikseksi. Alkuperäinen on 10mm. Hyvä että meni tallilla, eikä traileria vetäessä kun kärry lähtee hakemaan.

Suosittelen tarkastamaan koiranluut vanhoista Grandiesta. Taitaa Cherokeissa olla samanlainen.

[jappe]

Tänään Jeeppiperhe lisääntyi yhdellä. Saksassa on ostettuna Grand Cherokee vetoautoksi. Värikin sopii Wrangleriin. Molemmat on metallinhohto vihreitä. Auto tulee suomeen sunnuntaina.

Vuonna 1998 tehtiin erikoismallia 5.9 l V8 koneella.
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Gr..._ZJ_.281998.29
Tuon pitäisi lähteä liikennevaloista trailerinkin kanssa. Vääntöä 468 Nm, kun punaisen Grandin 4.0 l koneessa on 304 Nm.