Jeep Rodeo Drive Safari

[jappe]

Kun laitoin alle 37" irokit on Jeeppi pari kertaa sammunut mäessä tyhjäkäyntikierroksilla. 35" creepyillä jaksoi mennä sammumatta.

Tilanne pitää korjata. Sähköinen flekti ja imuilman parempi saanti snorkkelin kautta lisäsi muutaman hevosvoiman. Lisäksi tilasin Teraflex:in jakolaatikon välityssarjan (4.0:1). Siinä tulee puolet jakolaatikosta uusiksi vahvemmilla osilla. Planeettavaihteiston välitykset uudessa on tiuhemmat. Lisäksi planeettapyöriä on 5kpl, kun vakiossa on 3kpl. Muutos ei vaikuta ison puolen vaihteisiin. Siinä välitykset on nyt suurinpiirtein vakiot.

AX-15 vaihdelaatikon ykkönen on 3.83 ja perät on 4.88.

Uusi välitys on nyt 3.83*4*4.88 eli 1:75. Vanha oli 3.83*2.72*4.88 eli 1:51. Noin 50% lisää vääntöä.

Uusi kakkonen vastaa entistä ykköstä. Uudella ykkösellä pitäisi jälleen tyhjäkäynnillä päästä mäessä liikkeelle. Ei tarvitse kikkailla kaasun kanssa mäkilähdössä. Vinssatessa voi antaa jauhaa tyhjäkäynnillä.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Uusi välitys on nyt 3.83*4*4.88 eli 1:75. Vanha oli 3.83*2.72*4.88 eli 1:51. Noin 50% lisää vääntöä.

Uusi kakkonen vastaa entistä ykköstä. Uudella ykkösellä pitäisi jälleen tyhjäkäynnillä päästä mäessä liikkeelle. Ei tarvitse kikkailla kaasun kanssa mäkilähdössä. Vinssatessa voi antaa jauhaa tyhjäkäynnillä.

Kuulostaa hyvältä.

[jappe]

Kävin Grandia huoltamassa. Nyt takaikkunat toimii

Sitten vaihdoin iskarit ja laitoin pienen korotuksen. Edestä kallistuksenvakaajan koiranluu napsahti poikki pulttia avatessa. Ensin kirosin. Mutta se oli kulunut noin 5mm paksuikseksi. Alkuperäinen on 10mm. Hyvä että meni tallilla, eikä traileria vetäessä kun kärry lähtee hakemaan.

Suosittelen tarkastamaan koiranluut vanhoista Grandiesta. Taitaa Cherokeissa olla samanlainen.

[jappe]

Tänään Jeeppiperhe lisääntyi yhdellä. Saksassa on ostettuna Grand Cherokee vetoautoksi. Värikin sopii Wrangleriin. Molemmat on metallinhohto vihreitä. Auto tulee suomeen sunnuntaina.

Vuonna 1998 tehtiin erikoismallia 5.9 l V8 koneella.
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Gr..._ZJ_.281998.29
Tuon pitäisi lähteä liikennevaloista trailerinkin kanssa. Vääntöä 468 Nm, kun punaisen Grandin 4.0 l koneessa on 304 Nm.

[jappe]

Tänään vaihdoin kytkimen Wrangleriin. Vanha oli kyllä ihan hyvässä kunnossa. Mutta nyt kun jakolaatikon välitykset tiuhenee, niin ajattelin samalla vaihtaa kytkimenkin.

Jakolaatikko odottelee osia. Osien piti tulla perjantaina kahdessa laatikossa, mutta toinen laatikko oli eksynyt matkalla. Samalla laitan vaihdelaatikkoon huohotinletkun ja jakolaatikkoon pidemmän huohottimen letkun. Eli uimakoulu edistyy.

Syylarikin on jo matkalla suomeen. Se on kokonaan alumiinia ja tule räjähtäneen tilalle. Kun se on asennettu, pitää tutkia tuleeko kuplia vielä nesteen mukana. Jos tulee, niin kansipahvi vaihtoon.

Hommaa riittää ennen seuraavaa kisaa.

Uusi vetoauto tuleekin vasta keskivikkona

[jappe]

Ilmapussien ja akselipaineiden ohjaukset. Kaikki tuli kiinnitettyä läppäritelineesen. Letkua kului useampi metri.

Sitten jakolaatikko uusine osineen. Välitykset on nyt 4.0. Uusi kuori on paljon paksumpi kuin vanha. Uudessa planettavaihteessa on 5 ratasta, kun originaalissa on 3. Jakolaatikossa alle puolet originaaliosia. Pääakseli on vaihdettu vahvempaan "slip yoke" kitin asennuksen yhteydessä ja nyt koko planeettavaihteisto. Kuorista vain keskimmäinen on originaali.

[jappe]

Wranglerilla vedettiin tukit metsästä ja Grandilla sitten sahalle.