Suzuki Jimnystä offipeli?

[hutta]

Moi -

Jimnyihin on toimiteltu suhteellisen paljon noita ARB:n puskureita.
Lainsäädäntöhän muuttui 27.5.2008 ajoneuvojen etusuojalaitedirektiivin
mukaisesti niin että tuon päivämäärän jälkeen käyttöönotettuihin autoihin
ei saa tehdä keulamuutoksia ilman erillistä lupaa AKE:lta.

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä että aiemmin käyttöönotettuihin autoihin
puskureita voi asentaa. Katsastus ei tosin voi tietää milloin puskuri on
asennettu uudempiinkaan autoihin mutta varma on aina varmaa. AKE myöntää
kyllä myös luvan jos perusteet on kunnossa esim. ammatillinen tarve.

ARB:n puskuri Jimnyyn 1195 € sis. alv 22%

Vinssiksi suosittelisin esim. Ramseyn 8.5E vinssiä 680 €

T.Risto

-Tosiaan laiton viestiä kyseiseen liikkeeseen ja sieltä vastattiin noin.
-Pistetäänpä porukalla harkintaan!!!

[JouniN]

Tuota mun mielestä tuosta kyllä pitäisi ensin saada vähän tarkempaan tietoa millaisilla syillä noita poikkeuslupia on saatu. Ennen kuin rupee mitään ostamaan. Esim. Mun autoon toi kikkailu homma ei päde, kun toi mun Jimny on rekisteröity vasta 10/2007.

[hutta]

Ei tuo minullakaan ole hankitalistan kärkipäässä... Mietin tuossa vielä että pitäiskö perjantai-illan ratoksi vaihtaa pidemmät jarruletkut? Mites teillä on riittänyt? ..."Letkun pituus"?

[JouniN]

Ihan hyvin on riittäny 40mm korotuksen kanssa. Tais olla 50mm se minkä jälkeen ne piti pidentää. Jimny foorumilla eli www.jimny.se :ssä on lisää juttua noista korotuksista ja muusta.

[hutta]

En tiedä kovinkaan paljoa näistä auton teknisistä ominaisuuksista ja kaikki on siksi uutta... Sellainenkin tuli vastaan että edessä iskunvaimentimet eivät varsinaisesti työntäneet ulospäin mutta takana taas työnsivät aika voimakkaasti. Onko nuo iskunvaimentimet jotenkin ominaisuuksiltaa erilaiset edessä ja takana? pitää varmaan mennä jonnekin "iskaripastalle" kyselemään

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja hutta

Sellainenkin tuli vastaan että edessä iskunvaimentimet eivät varsinaisesti työntäneet ulospäin mutta takana taas työnsivät aika voimakkaasti. Onko nuo iskunvaimentimet jotenkin ominaisuuksiltaa erilaiset edessä ja takana? pitää varmaan mennä jonnekin "iskaripastalle" kyselemään

Tämä toiminee myös iskaripalstasta eli kaasuiskareissa on tuo ulospäin työntävä voima ja öljy/neste iskarit ei omine aikoineen liiku mihinkään. Käytännössä kaasut ovat yleensä hieman jäykemmät eli kovemmat ajossa mutta molempia löytyy tiukkoina ja löysinä, riippuu täysin sovelluksesta.
Kierrejousituksen kanssa iskarin vaimennus pitää olla 50/50 tai ainakin sisäänpäin vaimennustakin pitää olla reilusti. Lehtijousitetussa toimii iskarit joissa sisäänpäin ei välttämättä ole vaimennusta ollenkaan mutta aukipäin vedettäessä vaimentaa paljon. Lehtijousitetussa kun sisään päin vaimennusta aiheuttaa lehtien välinen kitka ja jotain vaikutusta oli lehtijousen lommahdusvoimallakin tjsp (ihan en muista mikä oikea termi oli)
Ja ennen kuin kukaan kerkeää kiistämään, että hyvin toimii kierrejousitetussakin nuo enempi ulospäin vaimentavat, niin hyvä jos toimii mutta ehdottomasti paremmin toimisi 50/50 vaimentava.

[hutta]

No niin... Laps on taas himpun verran fiksumpi. Kiitoksia ja palataan aiheeseen kunhan projekti edistyy ja uusia kysymyksiä/kokemuksia ilmaantuu.