Vuokatti Offroad 2008, 24.5.08,nyt ilmottautumaan!

[Eskimo]

Tässäpä nyt nämä näppihäriöistä korjatut tulokset.
PM3 oli ottanu 5 jaksolla reittikosketuksen ja 2 jakson kohilla luki "max" eli siksi sinne oli merkitty 25 pojoo. Mun moka kun en opastanut koneenkäyttäjää.
Eipä tuo olis vaikuttanu lopputulokseen vaikka olis ollu 25 pojookin.

Mä lopetan spekuloinnin/kommentoinnin tuloslaskennesta/tuomaroinnista tähän.
Läksyt on opittu niiltä osin.



Muita asioita kisan kulusta ja varsinkin parantamisesta otetaan mielellään vastaan.
Esim. ne yhtenäiset säännöt olis pop.

ee

[axo]

Jytyn kanssa samoilla linjoilla, kiitokset hyvistä kisoista. Talkoolaisille ja asianosaisille tsemppiä. Se on vaan tuo ihmismieli välillä liian kriittinen. Pitäs loppujen lopuksi miettiä mikä tässä hommassa on kenellekkin tärkeää; pipoja tiukemmalle vai rento ja hyvä meininki. Kisa tuo mitä on tuodakseen.

terv
axo

ps. Mut jos ette todellakaan saa siirrettyä talkoilla sitä ravintolaa ylemmä, nii sponsoroiskohan joku ees katetrit.

[HIRMU]

Kiitokset kisan järjestäjille,kaikki sujui ihan hyvin,ens vuonna uudestaan.
ps.ens vuodeksi jyrkkiä nousuja ja loivia käännöksiä.

Kisat oli hienot katsojankin kannalta, puitteet hyvät kun näkyvyys reiteille oli hyvä ja reitit lähellä toisiaan. Hinta 45 euroo per 5 hengen seurue ei ole paljon (vaikka taisikin olla laskuvirhe lipunmyyjällä), lipuilla sai vielä kunnon alennukset ravintolasta iltasella kun kävi syömässä ja juomassa.

Nähtävää oli koko rahan edestä. Pisteidenlasku on kilpailijoiden kannalta tärkeää olla oikein mutta on melkoisia taitajia nuo jaksotuomarit kun pystyy näkeen kaikki mahdolliset tilanteet. Kokeneet kilpailijat kikkailee säännöillä, se on tietysti osa joidenkin peliä ja sitä varmaan kutsutaan strategiaksi. Toiset kilpailijat sitten näyttivät vaan ajavan ja auttoivatpa toisia kilpailijoitakin siinä ohessa, hyvin pärjäsivät sellaisetkin

Sponsorisopimuksista sen verran, että kannattaa neuvotella muustakin kuin voitosta. Kaato voisi olla hyvä argumentti, kylelleen kessahtanut saa porukat oikein ravaamaan auton luo ja lukemaan mainoksia, joita voi silloin olla myös katossa ja pohjassa. Pohjassa mainos lukoista ja katossa vinssinmyyjän teksti: -"Tämäkin kosla kevyesti pystyyn Vintturi GmbH:n väkipyörästöllä".

Alkuperäinen kirjoittaja komk

Tässäpä nyt nämä näppihäriöistä korjatut tulokset.
PM3 oli ottanu 5 jaksolla reittikosketuksen ja 2 jakson kohilla luki "max" eli siksi sinne oli merkitty 25 pojoo. Mun moka kun en opastanut koneenkäyttäjää.
Eipä tuo olis vaikuttanu lopputulokseen vaikka olis ollu 25 pojookin.

Mä lopetan spekuloinnin/kommentoinnin tuloslaskennesta/tuomaroinnista tähän.
Läksyt on opittu niiltä osin.



Muita asioita kisan kulusta ja varsinkin parantamisesta otetaan mielellään vastaan.
Esim. ne yhtenäiset säännöt olis pop.

ee

Niinpä niin. Mites tuo auto PM1 ensimmäinen jakso. Saivat täydet siitä ja kumminkin on vain yksi piste merkattuna. Ei se niin vaikeata ole, kun vähän yrittää...

[Byrocrat]

Mä lopetan spekuloinnin/kommentoinnin tuloslaskennesta/tuomaroinnista tähän.
Läksyt on opittu niiltä osin.
Muita asioita kisan kulusta ja varsinkin parantamisesta otetaan mielellään vastaan.
Esim. ne yhtenäiset säännöt olis pop.
__________________________________________________ ___________
ee[/QUOTE]
samoilla säännöillä on ajettu aiemmat kisat.
Onko olemassa yhteisiä sääntöjä ja missä?
____________________________________
"Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.


#13 03-04-08
Junde
--------------------------------------------------------------------------------

Yhteiset säännöt löytyvät tuolta

http://www.autourheilu.fi/attachemen...0-09-07175.pdf
Junde
Member Join Date: 05-07-03
Location: , Finland.
Posts: 72

-------------------------------------------------------------------------------

Vuonna 2004 lajiryhmä teki seuraavat poikkeussäännöt joita on voitu soveltaa alue ja seurojen välisissä kilpailuissa! Valitettavasti nämä säännöt on unohtunut kun virallisia sääntöjä on uudistettu joten tuo ryhmäjako ei tänäpäivänä ole enään kovin toimiva.

Näistä säännöistä on muissa kilpailuissa sovellettu tuota harraste standardia sekä mäkijakson virhepisteitä mutta muutoin on ajettu sääntökirjan luokissa ja säännöillä.
Jos teillä on ollut vain muutama auto luokissa proto ja pro-modified niin teillä varmaankin kannattaisi sitten käyttää juuri tämän ohjeen mukaista ryhmäjakoa jolloin modi, pro-modi ja proto ajavat samassa luokassa, mutta protoilta on lukittava takaohjaus sekä sinetöitävä aktiivijousituksen ohjain.
__________________________________________________ _________________

Miksi ihmeessä järjestäjän edustajana peräät yhteisiä sääntöjä kun tämänkin topikin alkuosassa itse toteat, että näillä on kisattu aiemminkin eikä muista ole siis väliä???
Sait silloin siihen vastauksen Jundelta, mutta ei kelvannut???? Johtuiko mahdollisesti siitä, että säännöt on paljon parjatun keskusjärjestön lajisäännöt vai johtuuko tosta sun mietelauseestasi ""Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"" eli kaikki pitää kokea kantapään kautta kun ei haluta ottaa muilta kokeneemmilta neuvoja eikä käyttää jo runsaat kymmenkunta vuotta käytössä olleita Trial-cupin lajisääntöjä??

Olipa kuinka vain niin on hienoa, että saadaan uusia Trial-kisajärjestäjiä niin että me "vanhat" voimme välillä löysäillä.

Inhorealisti

Ps. Eipä näytä tuo Junden linkki kopioituna toimivan vaikka alkuperäisenä tuolla viestissä n 13 toimii ihan hyvin. Eli sieltä löytyy jos sattuis säännöt kiinnostamaan!

[Eskimo]

Kiitos Byro säännöistä.

"The page cannot be found..."

Toki löytyy ne jostain.

Se miksi emmä kelpuuttaneet näitä Junden sääntöjä johtuu pelkästään siitä, että kisakutsu vanhoine sääntöineen oli jo julkaistu eli ei ollut mitään järkeä niitä enää tälle vuotta mennä muuttamaan.

Nää nykyisin käytössä olleet säännöt lienevät vanhojen kilpailuiden peruja.
Itteasiassa taisivat olla käytössä jo ekassa vuokatin kisassa.

Me tullaan tekemään joka vuosi tästäkin eteenpäin radat PM ja P luokille erikseen siinä toivossa, että prototkin tai ees se yksi eksyisi ajamaan meidän vaatimatonta kisaa.

Ei oo mitään järkeä ajattaa oikeita protoja PM ratoja pitkin likimain kaikki protojen ""ihanat" varusteet kiellettynä eli 4-pyöräohjaus ja kallistukset.
Ei istu meikäläisen ajatusmaailmaan sitten millään lailla.

Toki jos meikäläisen pudotetaan kisaorganisaatiosta pois...

Oma näkemykseni tästä AKK:n touhusta offroadin pääpiruna on, että byrokratia on liika rankkaa.
Ei tällasilla pienillä offikerhoilla löydy ikinä kuunaan päivänä semmosta lisenssimäärää, että moinen kisa saatas pystyyn. Puhutaan kuitenkin yksi kisa / vuosi.
Niinpä harkitsemme ensi vuodeksi kokonaan villiä kisaa.
Nim. vakuutukset kattelussa.

[olL]

näin siinä käy kun "yrittää" saada tulokset nopeasti julkaistavaksi, niin härö tulee

ei vissiin oo vieläkään tullut jostain WARN:n kisasta vuodelta yks ja kaks lopputuloksia vaikka ne oli tainnut olla jotain vaatimattomia "SM" kisoja.... näin ainakin OPA tuossa vihjaisi?

niin mullakin pitänee keskittyä niihin hommiin mitä osaa (esim muiden tekemien hommien arvosteleminen jne....)

oli tuossa Lipposen kanssa puhetta että jos ois mennyt/menty täältä Kainuusta tonne juukaan talakoisiin, mutta pitäneekö ottaa koppa kaljaa mukaan ja mennä vaan huutelee, niin ei tuu ainakaan sössittyä mitn

no enivei, jos eskimo vaan jaksaa potkia meitä muita persiille niin ens vuonna taas säretään/kaavetaan tai muuten vaan pidetään hauskaa, vai mitä Oulun Jeeppi porukka

-manakeri-

[JiiBee]

No joo, pitänee vähän omiakin mietteitä tuoda julki:
Kisapaikka oli uusi, ja tarjosi monessa mielessä järjestäjille haasteita. Risuja, märkää, äänentoiston laatu, ravintolan sijainti, uudet yhteistyökumppanit, pieni talkooporukka, rajallinen aika käytettävänä ennakkojärjestelyihin, jostain kumman syystä tuo lumitilannekin kiusasi ratojen suunnittelua jnejnejne.
Aiemmissa postauksissa mainittiinkin, näihin harrasteisiin käytettävissä oleva aika tahtoo olla kortilla monista syistä johtuen, ja liian monesti tulee ylläreitä. Esmes allekirjoittaneen paikalla olo oli enemmän kuin kiikun kaakun tärkeämmistä asioista johtuen. Mutta kaikesta huolimatta onneksi porukkaa oli paikalla tarpeeksi kisan läpi viemiseen!
Nooh, onneksi ihminen on yleensä oppiva eläin, virheistä voi oppia ja seuraavalla kerralla ainakin yrittää parantaa. Kaikki ei mennyt putkeen, mutta väittäisin ettei ihan sekundaa tullut kuitenkaan...Kun kisaa ajetaan tietty pitäisi tulokset ja sijoitukset olla oikein, mutta ei tämän tartte haudanvakavaakaan olla niin kauan kun on kyse harrastuksesta.
Omastakin puolesta kiitokset talkooporukalle ja kaikille paikalla olleille kisaajille ja katsojille! Ilman teitä olisi tullut sitä sekundaa!
Kiitos myös kriitikoille, oikeista asioista saa ja pitää sanoa, kommentteja tarvitaan seuraavia kertoja silmälläpitäen vaikka kaikkia onkin mahdotonta miellyttää samalla kertaa.
Näillä eväin seuraavia kisoja ja/tai makkaranpaistosafareja kohti!