Sähkövinssien huoltokertomuksia

[kouhia]

Laitetaan jonon jatkoksi purkukuvia täysin merkittömästä kiinalaisvalmisteesta. Maailmalla vastaavia on reilusti tarjolla, joten eiköhän joku muukin palstalainen ole haksahtanut nuukuuksissaan vastaavanlaiseen.
Jos joku tunnistaa sisuskaluissa huomattavaa yhden-näköisyyttä johonkin kiinalaiseen "merkkivinssiin", ni hihkaiskaa. Helpottaisi tulevaisuudessa varaosien hankintaa huomattavasti.

Korea ulkokuori.


Vaihteisto irti.


Vaihteisto purettuna. Sisällä ollut rasva oli SA-intistä tuttua, samaa varastorasvaa mitä kaavittiin tykin ammuksista enne käyttöä.


Onko tutun näköistä?


Tollasta Wyrtin rasvaa sisälle.


Huokeasta hinnasta huolimatta sisuskaluissa oli hyvä työstöjälki ja muutenki sisusta oli sellanen ku sopii odottaa. (kestävyydestä ei sitte uskallakkaa esittää arvailuja).

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja kouhia

Laitetaan jonon jatkoksi purkukuvia täysin merkittömästä kiinalaisvalmisteesta. Maailmalla vastaavia on reilusti tarjolla, joten eiköhän joku muukin palstalainen ole haksahtanut nuukuuksissaan vastaavanlaiseen.
Jos joku tunnistaa sisuskaluissa huomattavaa yhden-näköisyyttä johonkin kiinalaiseen "merkkivinssiin", ni hihkaiskaa. Helpottaisi tulevaisuudessa varaosien hankintaa huomattavasti.

Korea ulkokuori.


Vaihteisto irti.


Vaihteisto purettuna. Sisällä ollut rasva oli SA-intistä tuttua, samaa varastorasvaa mitä kaavittiin tykin ammuksista enne käyttöä.


Onko tutun näköistä?


Tollasta Wyrtin rasvaa sisälle.


Huokeasta hinnasta huolimatta sisuskaluissa oli hyvä työstöjälki ja muutenki sisusta oli sellanen ku sopii odottaa. (kestävyydestä ei sitte uskallakkaa esittää arvailuja).

Samanlainen kokoonpano oli 13000lbs Rotfuchsissa oranssinpunaista jankkivaseliinia myöten. On muuten manuaalin mukaan high performance lithium grease and only light oiling with penetrating oil is needed.
Rohkenen epäillä, sillä vassu oli niin kuivaa ettei se lähtenyt bensalla liottamalla, vaan meni puutikulla raapimiseksi. Kyseessä oli siis aivan iskemätön mylly. Tilalle ajattelin iskeä motonetin MoS2 vassua.

Eiku joo, onhan nuo muoviset välyksenpoistajat eri väriset ku mulla olevat mustat

[raikka]

Kovasti näyttää samanlaiselta kun tuo oma primetechin vinssi, tosin siitä löytyi yllätyksekseni jotain punaista vaseliinia joka oli ihan rasvan oloistakin. Laitoin lisäksi vielä tuota samaa MoS2:ta.

[tatsga]

Joskos mun G pääsis jo ens kesänä tositoimiin metsän puolelle, niin pitäis varmaan ottaa vinssi auki samalla kun siirrän sen takaata eteen. Kyseinen vinssi on siis joku kiinanmalli(liekkö samasta muotista, kun kaikki muutkin kiinavinssit?), jolla ei ilmeisesti ihan hirveästi ole kelailtu(vaijerissa on kylläkin muutamia ikävän säikeisiä kohtia), mutta käyttö on ollut melko rajoittunutta viimeisen kolmen vuoden aikana. Kerran kelaillut vaijerin auki vinssin omin voimin ja toisen kerran tuli vedettyä mese parkkiruutuun vinssillä ylämäkeen, et ilmeisesti ei ole ihan täysin jymähtänyt.

Hieman pyörinyt mielessä josko vaihtais jäykäntuntuisen vaijerin naruun. Mitähän maksaa uus naru ja mistä kannattaa ostaa(hinta/laatu)? Rullakita on saanut rullien pintaan tiukan pintaruosteen. Laitanko hionna jälkeen pintaan öljyä vai maalia(ja minkälaista)? Rullien laakerit taitaa virota ihan rasvauksella.

Pitäisköhän sitä muuten jotenkin noihin vinssin releisiin puuttua? Ilmeisesti vinssissä jotkut sisäiset releet, kun mun tietämyksen mukaan vinssille tulee akusta ainoastaan 2 järeetä plussaa(pitkät piuhat). Olisko tässä jonkinlainen päivityskohde tiedossa jo etukäteen ennen kuin toimintasavu häviää vinssistä keskellä metsää? Sori jos oon aivan pihalla vinssien sielunelämästä... =)

[sami_k]

mitenkäs toi warnin jarru purkaantuu,
kuvissa näkyvien rengasokkien irroituksella ei ollut vaikutusta, noin 15mm kokoiset
viimisessä kuvassa ulkokehällä näkyvä sininen sokka? jota en saanut irroitettua niin onko se tällä kiinni
ja jos se sillä on niin milläs sen saa irti

[matti.v]

mites muut on laittaneet kiinan keloihin ne rungosta eristetyt hiilenpitimet kiinni

mulla on tallissa levällään yksi vanha tml 10000 joka pitäs elvyttää putkihäkkyrän takavinssiksi. edellinen omistaja on laittanut hiilet kiinni n 3mm pultein, niistä on jo yksi palanut poikki oikosulun takia..ilmeisesti eristys pettänyt tjs.
koetanko vaan samalla tavalla paremmin eristämällä vai olisko tohon joku muu ratkaisu..

sorvuutin kelan päätyihin loppuunkuluneiden muoviholkkien tilalle messinkihelat, nyt rullaa kyl tosi kevyesti.

[sami_k]

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

mitenkäs toi warnin jarru purkaantuu,
kuvissa näkyvien rengasokkien irroituksella ei ollut vaikutusta, noin 15mm kokoiset
viimisessä kuvassa ulkokehällä näkyvä sininen sokka? jota en saanut irroitettua niin onko se tällä kiinni
ja jos se sillä on niin milläs sen saa irti

eikö ketään tiedä vai eikö ketään kiinnosta

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

eikö ketään tiedä vai eikö ketään kiinnosta

Mikä warni tuo on? Omassa warnissa on jarru samannäkönen kuin Transistorin kuvissa (http://forums.offipalsta.com/showpos...&postcount=185)
Minkälaisia osia moottorin ja jarrun välillä on? Auttaako jos moottorin puolelta koittaa kiertää myötäpäivään samalla kun painaa kalikkaa ulos rummusta?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

eikö ketään tiedä vai eikö ketään kiinnosta

Ainakin XP:ssä se tulee ihan painamalla ulos rummun läpi. Jos jarru on jumittunut niin pyörittele sillä kuusiotangolla jarrua ja koita saada se vapautettua. XP:n jarru on myös samanlainen kuin Transistorilla.

Edit: Jarru ei tule siis ulos tuosta lyhyempää reittiä vaan pitää painaa rumpuputken läpi.