Kilpailija lisensseistä

[offroadjouni]

quote:tämä on näköjään taas aihe missä negatiivinen sanottava poistetaan ainakin nyybinä kirjoitetut

Asian negatiivisuus ei riitä perusteluksi poistolle, mutta typerä huutelu tulee kyllä poistetuksi. Mode-linjaa on tietoisesti kiristetty ja anonyymeihin postauksiin noudatetaan tiukempaa linjaa mitä rekisteröityneihin.

/* Life Begins at 35" */

[Byrocrat]

quote:
Minusta on aika lailla yhdentekevää, kuka ne säännöt laatii, jos ne ovat hyvät eivätkä aiheuta ongelmia kilpailijoille tai kilpailuille.
Sääntökirjoja laativat yleensä sääntöjen rakastajat. En ymmärrä miksi tuloksen pitäisi olla huonompi, jos sääntöjä on ollut laatimassa joukko aktiivisia harrastajia ja lajista elantonsa saavia.
- p

Yhden trialkisan kokemuksella,olipa kisaaja tai järjestäjä, en hirveästi johtopäätöksiä sääntöjen tekijöistä lähtisi tekemään, mutta jäljillä kuitenkin ollaan. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Mitenkä luulet, että ne säännöt nykyisin offin kohdalla muotoutuvat ja kenen toimesta<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Trialin sääntöjä ovat aikojen alusta väsäsnneet AKK:n kasaamat lajiryhmät jossa istuu, ketäpä muitakaan kuin entisiä ja nykyisiä aktiivikisaajia. Aktiivikisaajista osin on johtunut sääntöjen muokkautuminen toisia merkkejä suosivaksi ja toisia sorsiviksi. Tilanne on viimevuosina tiettävästi muuttunut parempaan suuntaan.
Kyllä ne säännöt tehdään kilpailijoiden turvallisuuden ja kisaajien tasapuolisen kohtelun turvaamiseksi eikä kilpailijoiden tai järjestäjien kiusaamiseksi. Mitä siitä tulis ettei mitään sääntöjä olis<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kun yhteiskunta asettaa harrastuksellemme tiettyjä ehtoja niin ilman omia sääntöjä saattais harrastaminen loppua kokonaan eli parempi huonoillakin säännöillä kuin ilman koko harrastusta.
Inhorealisti



Edited by - Byrocrat on 10/03/2008 20:32:12

quote:

Yhden trialkisan kokemuksella,olipa kisaaja tai järjestäjä, en hirveästi johtopäätöksiä sääntöjen tekijöistä lähtisi tekemään, mutta jäljillä kuitenkin ollaan. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Mienkä luulet, että ne säännöt nykyisin offin kohdalla muotoutuvat ja kenen toimesta<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Trialin sääntöjä ovat aikojen alusta väsäsnneet AKK:n kasaamat lajiryhmät jossa istuu, ketäpä muitakaan kuin entisiä ja nykyisiä aktiivikisaajia. Aktiivikisaajista osin on johtunut sääntöjen muokkautuminen toisia merkkejä suosivaksi ja toisia sorsiviksi. Tilanne on viimevuosina tiettävästi muuttunut parempaan suuntaan.
Kyllä ne säännöt tehdään kilpailijoiden turvallisuuden ja kisaajien tasapuolisen kohtelun turvaamiseksi eikä kilpailijoiden tai järjestäjien kiusaamiseksi. Mitä siitä tulis ettei mitään sääntöjä olis<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kun yhteiskunta asettaa harrastuksellemme tiettyjä ehtoja niin ilman omia sääntöjä saattais harrastaminen loppua kokonaan eli parempi huonoillakin säännöillä kuin ilman koko harrastusta.
Inhorealisti

Luoja meitä armahtakoon suunnistuksessa AKK:lta.

nyybinä myllis

Note! This message was posted anonymously!

[/quote]

Luoja meitä armahtakoon suunnistuksessa AKK:lta.
nyybinä myllis
[/quote]

Parempi kunnon tili pienen poppoon taskuun <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> kuin, että siitä maksettaisi AKK:lle kilpailuluvasta ja saatais kisalle vakuutus. Puhumattakaan siitä, että kilpailijoilla olis lisenssi ja siihen kuuluva henk.koht kisavakuutus<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Monikohan kaikenkarvaisilla kikottimilla lajia harrastavista tulee hankkineeksi itselleen edes jonkinlaisen vakuutuksen<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>, tuskinpa monikaan<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Luojasta en tiedä, mutta "herrojen" tiet voivat joskus olla ihmeellisiä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[Byrocrat]

quote:

Peruslisenssinhän ne kaikki Offikisaajat Trialissa tarttee, olipa Cup-luokka mikä tahansa ja AKK:n Kiti-palvelusta se pitäis saada ostettua, mutta kuten täälläkin jo moni on kironnut niin eipä näy löytyvän sellaisella nimellä mitään.

Tai niinhän tässä vanhakin luuli kun ei välittänyt täyttöohjeista vaan uskoi hätäilevää nuorisoa<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

No kun sitten kysyy oikein AKK:sta ja vielä itse varmistaa Kiti-palvelun lisenssinostosivulta lukaisemalla aloitussivut loppuun asti ja täyttää kaikki vaadittavat kohdat niin kyllähän tuo PERUSLISENSSI-kohtakin kakkossivulta ilmaantuu
Mitä tästä opimme(?) Opimme, että lukemisen ymmärtäminen ja ennekaikkea se, että muistaa lukea ohjeet kokonaan yleensä auttaa[/

Jos lisenssiä siis tarvitset niin ei kun täyttämään lomaketta.
Lisenssiä ostaessasi sinun siis tulee olla jonkin AKK-seuran jäsen!! Ei se ostotapahtuma niin mahottoman vaikea tehtävä ole etteikö normaali Offari-järjelläkin varustettu yksilö sitä lisenssiä onnistuisi ostamaan

Tuossa alla kyseisen sivun teksti.

Lisenssin osto - Vaihe 2: Lisenssityyppi

Sinulle soveltuvat seuraavat AKK-Motorsport ry:n lisenssit:

(juniorikuljettajalla näkyvät vain perus- ja kansallinen lisenssi, yleisen kuljettajalla kaikki).
(Kansainvälisiä lisenssejä varten tarvitaan valokuva.

Valitse alla olevasta listasta haluamasi lisenssi

Kilpailijalisenssityypit

1.1.2008 - 31.12.2008 Lajit, joihin lisenssityyppi oikeuttaa

Kansallinen lisenssi (90 €)
Kansallinen lisenssi oikeuttaa seuraaviin lajeihin, mikäli ko. lajin tutkinto on voimassa:
Ralli, Rata-ajo, Rallicross, Rallisprint, Endurance, Jokamiehenluokka, Drag Race

Peruslisenssi (70 €)
Kansallisen lisenssi ilman tutkintoja, joka oikeuttaa seuraaviin lajeihin:
Autoslalom, Autosuunnistus, Drifting, Karting, Off Road, Pienoisautoilu, Taloudellisuusajo, Tasanopeusajo

Peruslisenssi/Karting (40 €)
Kansallisen lisenssi ilman tutkintoja, joka oikeuttaa seuraaviin lajeihin:
Karting

Peruslisenssi/Pienoisautoilu (26 €)
Kansallisen lisenssi ilman tutkintoja, joka oikeuttaa seuraaviin lajeihin:
Pienoisautoilu

Muut lisenssityypit:
Huoltaja/Mekaanikko-lisenssi (20 €)
Alle 18-vuotiaan kilpailijan täysi-ikäiset huoltajat kaikissa lajeissa.


Inhorelisti







Edited by - Byrocrat on 10/03/2008 20:34:31

Edited by - Byrocrat on 10/03/2008 20:36:59

Edited by - Byrocrat on 19/03/2008 21:32:49

Voisiko joku ystävällisesti varmistaa että, saako harraste-stanua ajavat ajaa kertalisensillä? Entä jos ajan vaikka yhden kisa stanuissa tms. saanko silloin ns. kertalisenssin?

Eikä mitää luulisin tai ehkä tai mikset saisi vastauksia, vaan tietoa kiitos!

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[jussithegreat]

no tos toi nähään huoltoporukkakin joutuu maksamaan lisenssistä, et ei vaan olisi rahastuksen makua.?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

"maastoautossa on jäykkä etuakseli"

Eastcoast Offroad ry #1
montenegros #44
tako racing team #1

[Racingrabbit]

quote:
no tos toi nähään huoltoporukkakin joutuu maksamaan lisenssistä, et ei vaan olisi rahastuksen makua.?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

"maastoautossa on jäykkä etuakseli"

Eastcoast Offroad ry #1
montenegros #44
tako racing team #1

Taitaapi tarkoittaa alle 18 vuotiaan kilpailijan huoltajaa?
Esimerkiksi isä tai äiti

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing


Edited by - Racingrabbit on 10/03/2008 20:06:16

[Byrocrat]

quote:
Voisiko joku ystävällisesti varmistaa että, saako harraste-stanua ajavat ajaa kertalisensillä?
Entä jos ajan vaikka yhden kisa stanuissa tms. saanko silloin ns. kertalisenssin?
Eikä mitää luulisin tai ehkä tai mikset saisi vastauksia, vaan tietoa kiitos!

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Entä jos ajan vaikka yhden kisa stanuissa tms. saanko silloin ns. kertalisenssin? ET SAA!!!! Saako harraste-stanua ajavat ajaa kertalisensillä? Saavat jos Harraste-Stanut ajavat harjoitus tms kisana varsinaisen kisan ulkopuolella!

Lukaisepa sääntökirjasta niin tiedät itsekin! Ei tarvitse täällä ihmetellä!
Inhorealisti





Edited by - Byrocrat on 11/03/2008 00:23:00

[SamiN]

Osittain jo ot:

quote:
Ilmoittele sitten missä se sinun kikottimesi liikkuu yleisillä teillä tarrakilvillä,niin tiedetään pysyä poissa siltä paikkakunnalta

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing

Elä huoli, kyllä toi tiellä pysyy, nopeaa ohjausta voi kompensoida hitaammalla ajovauhdilla..

..Tuskin kuitenkaan tarrakilvillä lähiaikoina.

Byrokraatille:

Kun kiti pysyi pystyssä kakkossivulle asti, niin sieltähän se lisenssivalikko löytyi. Ei kuitenkaan ohjeiden mukaisesti, mielestäni.

Oli kuulemma sivut muuttuneet erään konkarinkin mielestä, eli ensikertalaisena vähän vaikea arpoa ruksien paikkoja..

Täytyypä esittää (joku varmaan jo vinkannutkin) MMR:n raadille, et harraste-stanu olis aluekisa. Aina.

Ja mitä auton rakennuskustannuksiin tulee, suomi-luokkaa varten hankitut ajovarusteet maksoivat n. 1/3 auton budjetista. Alle 3ke auto kuitenkin. Eli pitää miettiä mitä tarvii ja mitä ei. Vakuutus ok.



Kyllä lähtee..

quote:

Entä jos ajan vaikka yhden kisa stanuissa tms. saanko silloin ns. kertalisenssin? ET SAA!!!! Saako harraste-stanua ajavat ajaa kertalisensillä? Saavat jos Harraste-Stanut ajavat harjoitus tms kisana varsinaisen kisan ulkopuolella!

Lukaisepa sääntökirjasta niin tiedät itsekin! Ei tarvitse täällä ihmetellä!
Inhorealisti





Edited by - Byrocrat on 11/03/2008 00:23:00

Siis tämähän alkaa kuuostaa ihan yhden wanhan-warnin uusinnalta "luetaan sieltä papereista!!!!!"

Kyllä mä olenkin säännöt lukenut. Mutta eihän mun kysymys voinnut olla asetettu yleisellä tasolla ja muillekkin selventäväksi tarkoitettu?

Mutta kyllä toi lisenssi juttu sen verran typerä on että se meidän trialeista. Ja ei kyse ole rahasta.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[Byrocrat]

quote:

Siis tämähän alkaa kuuostaa ihan yhden wanhan-warnin uusinnalta "luetaan sieltä papereista!!!!!"

Kyllä mä olenkin säännöt lukenut. Mutta eihän mun kysymys voinnut olla asetettu yleisellä tasolla ja muillekkin selventäväksi tarkoitettu?

Mutta kyllä toi lisenssi juttu sen verran typerä on että se meidän trialeista. Ja ei kyse ole rahasta.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!
[/quote]

Kun viittaat Warniin niin minulla ei ole sen kisan kanssa mitään tekemistä eikä Warnilla ole mitään yhteyttä tähän lisenssiasiaankaan.

Luuletko tosiaan tätä Simoliinin Offipalstaa viralliseksi sääntöjen neuvontafoorumiksi<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Jos näin on niin olet kyllä väärässä osoitteessa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Täällä pyritään toki antamaan kansantajuisesti tietoa sääntökysymyksistä, mutta jos kaipaat tarkempaa ja asiallisempaa VIRALLISTA tietoa niin kannattaa otta yhteyttä AKK:n Jari Saarioon, puh 0207 219 429, joka hoitaa oikein "viran puolesta" tekniikka-asioiden ohella myös näitä offiasioita.
Ja kun vakuuttelet ettei ole rahasta kiinni, niin pikemminkin kuulostaa siltä, että persaukinen valittaja on laittanut viimeiset senttinsäkin purkukuntoiseen pommiin ja haaveilee sillä vielä pääsevänsä trialkisojakin ajamaan<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Jos sinne kisaan sitten sattuiskin pääsemään niin parempi olis se lisenssikin hankkia, onpahan sitten ainakin vakuutus jos vahinko sattuu<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Jos sääntöjä karsastaa niin parempi olis pysyä vaan metsäajeluissa, siellä kun säännöt, jos niitä on, ovat monesti huomattavastikin väljemmät.

Kun näitä valittajien marinoita lueskelee niin saa sen käsityksen, että innokkaimmat sääntöjen vastustajat ovat niitä, jotka eivät koskaan ajattelekaan oikeasti kilpailevansa. On vain kivaa kun saa marista asioista ja vastustaa ihan vaan periaatteesta ja tällähän sitä sitten kuvitellaan asioita edistettävän<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Inhorealisti

quote:

Siis tämähän alkaa kuuostaa ihan yhden wanhan-warnin uusinnalta "luetaan sieltä papereista!!!!!"

Kyllä mä olenkin säännöt lukenut. Mutta eihän mun kysymys voinnut olla asetettu yleisellä tasolla ja muillekkin selventäväksi tarkoitettu?

Mutta kyllä toi lisenssi juttu sen verran typerä on että se meidän trialeista. Ja ei kyse ole rahasta.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Kun viittaat Warniin niin minulla ei ole sen kisan kanssa mitään tekemistä eikä Warnilla ole mitään yhteyttä tähän lisenssiasiaankaan.

Luuletko tosiaan tätä Simoliinin Offipalstaa viralliseksi sääntöjen neuvontafoorumiksi<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Jos näin on niin olet kyllä väärässä osoitteessa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Täällä pyritään toki antamaan kansantajuisesti tietoa sääntökysymyksistä, mutta jos kaipaat tarkempaa ja asiallisempaa VIRALLISTA tietoa niin kannattaa otta yhteyttä AKK:n Jari Saarioon, puh 0207 219 429, joka hoitaa oikein "viran puolesta" tekniikka-asioiden ohella myös näitä offiasioita.
Ja kun vakuuttelet ettei ole rahasta kiinni, niin pikemminkin kuulostaa siltä, että persaukinen valittaja on laittanut viimeiset senttinsäkin purkukuntoiseen pommiin ja haaveilee sillä vielä pääsevänsä trialkisojakin ajamaan<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Jos sinne kisaan sitten sattuiskin pääsemään niin parempi olis se lisenssikin hankkia, onpahan sitten ainakin vakuutus jos vahinko sattuu<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Jos sääntöjä karsastaa niin parempi olis pysyä vaan metsäajeluissa, siellä kun säännöt, jos niitä on, ovat monesti huomattavastikin väljemmät.

Kun näitä valittajien marinoita lueskelee niin saa sen käsityksen, että innokkaimmat sääntöjen vastustajat ovat niitä, jotka eivät koskaan ajattelekaan oikeasti kilpailevansa. On vain kivaa kun saa marista asioista ja vastustaa ihan vaan periaatteesta ja tällähän sitä sitten kuvitellaan asioita edistettävän<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Inhorealisti


[/quote]

Jep kyllä viittasin warniin ja tiedän ettei Byrocratilla ole mitään tekemistä sen kanssa. Alkaa vaan kuulostamaan ihan samalta.

Jos todella luulet että meillä olisi trialin ajo rahasta kiinni niin luulet todella väärin. Meillä on ollut jo vuosia hyväksytyt kypärät ja kaikissa mun omissa maastureissa on ollut akk-katskortti. Meidän tiimin lisenssit ei tuntuisi enään missään näiden menojen rinnalla, eihän tollainen 140-200euroa lisensseihin ole kuin yhden kisan ilmoittautuminen. Pelkästään tällä viikolla mennyt lajiin 350-400e.

Vakuutuksista voin sanoa että mulla on vapaaehtoinen tapaturmavakuutus jossa ns. extreme lisä ja sekin maksaa kuitenkin +100e/vuosi. Se varmasti riittää kattamaan ne vahingot mitä mulle voi sattua trialissa. Lisäksi viittaukset mun auton kuntoon tuntuu oudolta kun mulla ei ole kertaakaan ollut ongelmia vuosi tai kisa katsastuksessa. Aina on mennyt ekalla läpi. Jopa turvakaaretkin mulla on hyväksytyt.

Ja korjattakoon nyt sellainenkin asia että mä olen istunut ekan kisani joskus luokkaa -93 tai -94. Ja sitä ennen olin jo vuosia pyörinyt kisoja "huollossa". Ja nyt suunnistus puolellakin on jo jokunen meriitti. Trialistakin muistaakseni jokunen pytty taitaa olla.

Että kyllä mä tiedän mistä minä puhun ja toivoisin sinunkin Byrocrat ottavan asiasta selvää ennen kun rupeet avautumaan. Eikä herneitä sen kummemin, please!

Mua vaan ihmetyttää että miksi suosituin luokka ei ole akk:n alainen? Ja näillä näkymin toivonkin ettei se meniskään. Samoin se että jos joku uusi tai wanha harrastaja haluaisi tulla kokeilemaan lajia tai verestämään vanhoja muistoja yhden kisan verran niin miksi pitäisi maksaa lisenssi maksut yms. kokovuodelta? Kertalisenssihän on mun mielestä ollut hyvä vastaus juuri näihin harrastajiin. Silloin voi maksaa paikanpäällä ilman nettiä helposti sen lisenssin ja sen yhden kisan.

Ja ei tämä lisenssi asia ole se syy (tai ei ainakaan ainoa) miksi en nyt siis aio ajaa trialia.

Miksi muuten täällä ei saisi kysyä julkisesti asioita jotka todennäköisesti mietityttää muitakin?

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[Byrocrat]

Ja korjattakoon nyt sellainenkin asia että mä olen istunut ekan kisani joskus luokkaa -93 tai -94. Ja sitä ennen olin jo vuosia pyörinyt kisoja "huollossa". Ja nyt suunnistus puolellakin on jo jokunen meriitti. Trialistakin muistaakseni jokunen pytty taitaa olla.

Oli kokemusta tai ei niin kirjoitustesi perusteella saa sellaisenkin käsityksen, että olet täällä vaan valittamassa!

Että kyllä mä tiedän mistä minä puhun ja toivoisin sinunkin Byrocrat ottavan asiasta selvää ennen kun rupeet avautumaan. Eikä herneitä sen kummemin, please!

Jotakin uskon minäkin tästäkin lajista tietäväni vaikka toisesta näkökulmasta hommia katselenkin, mutta Nyybinä, vaikkakin allekirjoituksella, kirjailevasta henkilöstä on paha ottaa selvää! Saattaa hyvinkin olla että olemme näissäkin ympyröissä tavanneet, mutta etunimi tai nimim. "sami" ei valitettavasti sano mitään. Ja koska Nyybille ei voi kommentoida privana niin on kommentoitava täällä! Ja kyllä se henki vielä kulkee

Mua vaan ihmetyttää että miksi suosituin luokka ei ole akk:n alainen?

Sitä olen minäkin ihmetellyt Varsinaisen syyn tietänee lajiryhmässä olevat, mutta
arvelisin sen johtuvan tekniikkakysymyksistä<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Toiveesi siitä, ettei Harraste-Stanusta koskaan tulisi AKK-lajia voi hyvinkin toteutua! Jollei Offi-Trialiin kohta löydy enemmän kilpailijoita Cup-luokkiin niin saattaa käydä niinkin että Offi poistuu kokonaan AKK:n lajistosta <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Onko se sitten hyvä vai huono asia, siitä voidaan varmasti olla montaakin mieltä!

Kertalisenssihän on mun mielestä ollut hyvä vastaus juuri näihin harrastajiin. Silloin voi maksaa paikanpäällä ilman nettiä helposti sen lisenssin ja sen yhden kisan.

Samaa mieltä tuosta asiasta! Kertalisenssi madaltaisi huomattavasti harrastuksen aloittamiskynnystä, mutta kun säännöt ovat nyt tällaiset niin niillä pelataan!

Ja ei tämä lisenssi asia ole se syy (tai ei ainakaan ainoa) miksi en nyt siis aio ajaa trialia.

Kirjoituksissasi annat kyllä ymmärtää toisin!

Miksi muuten täällä ei saisi kysyä julkisesti asioita, jotka todennäköisesti mietityttää muitakin?

Saahan asioista kysellä, mutta kysymyksiäkin voi esittää niin monella tavalla! Jos tarkoituksella provosoi niin joku saattaa jossain vaiheessa provosoitua jolloin vastauksetkaan eivät välttämättä sävyltään aina täytäkään kysyjän odotuksia. Siitä huolimatta kysymyksiin on yritetty vastata ihan asiaa vaikka ei niin asiallisesti
kuin olisi toivottavaa<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Inhorealisti



Edited by - Byrocrat on 12/03/2008 10:04:46

[baxxter]

quote:Kertalisenssi madaltaisi huomattavasti harrastuksen aloittamiskynnystä, mutta kun säännöt ovat nyt tällaiset niin niillä pelataan!

Tietääkö joku miksi säännöt ovat nyt tällaiset? Onko tässä jokin vakuutus tms juttu jonka vuoksi kertalisenssejä ei enää ole kilpaluokissa? Vai onko vaan liikaa osallistujia trialissa..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Masi]

Eikös viime vuonna Harraste stanun ja Modin kisat ollu aluekisoja missä pysty ajamaan kertalisenssillä, kun eivät ole CUP luokkia.

[Jare]

quote:
Luuletko tosiaan tätä Simoliinin Offipalstaa viralliseksi sääntöjen neuvontafoorumiksi<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Jos näin on niin olet kyllä väärässä osoitteessa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Täällä pyritään toki antamaan kansantajuisesti tietoa sääntökysymyksistä, mutta jos kaipaat tarkempaa ja asiallisempaa VIRALLISTA tietoa niin kannattaa otta yhteyttä AKK:n Jari Saarioon, puh 0207 219 429, joka hoitaa oikein "viran puolesta" tekniikka-asioiden ohella myös näitä offiasioita.

Ei kai virallista neuvonta foorumia edes ole olemassakaan, eli mun puolesta saa porukka kyllä täällä kysellä, niin saa "ujommatkin" samalla vastauksia, jollei itse uskalla kysyä.

Mutta mitä Saarioon ja offiin tulee, niin hän osaa neuvoo kyllä parhaimmin varmaan näissä lisenssi jutuissa, mutta tekniikka asioissa kääntyisin kuitenkin Mika Kirjarinnan puoleen, joka on lajiryhmän tekniikka vastaava. Tietty tekniikka asioista voi kyselle keneltä vaan muultakin, mutta Kirjarinta on monesti kisojen katsastuksissa mukana, niin hän ainakin tietää kertoo suoraan mikä on kiellettyä.





<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

[Racingrabbit]

Olin tänään yhteydessä yhteen AKK:n Offroad lajiryhmän jäseneen ja hän lupasi selvittää millaisia lisenssejä tarvitsee tämän vuoden Trial kilpailuissa ja missä luokissa.

Odotellaan "virallista" tiedotetta asiasta

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing

[Jare]

quote:

Tietääkö joku miksi säännöt ovat nyt tällaiset? Onko tässä jokin vakuutus tms juttu jonka vuoksi kertalisenssejä ei enää ole kilpaluokissa? Vai onko vaan liikaa osallistujia trialissa..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Muakin hiukka kiinnostais tietää, että miks toi kertalisenssi homma on kumottu???

Äkkiseltään haiskahtaa rahastukselta.......????

Vai onko pohjimmaisena syynä jotkin kiristyneet vakuutus koukerot?? EU?? FIA??.....noiden taakkehan on ainakin helppo "piiloutua", jos kuitenkin ekana syynä on ollut toi "kerätään rahat pois autourheilijoilta"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

[Pauli]

quote:
Oli kokemusta tai ei niin kirjoitustesi perusteella saa sellaisenkin käsityksen, että olet täällä vaan valittamassa!

Nyt täytyy minunkin hieman (taas) valittaa.
Voisiko tuon punaisen tekstin käytön jättää pois. En tiedä, olenko värisokea, vai mistä lie johtuu, mutta en saa oikein selvää, kun punaista tekstiä on sinisellä pohjalla, alkaa silmiä ja päätä särkeä, joutuu ihan tosissaan zoomailemaan väsyneillä silmillä.

[Repro]

JOO!!! Jäi muuten lukematta toi teksti, koska
NÄKYY KOLMIULOTTEISENA!!!
sinistä taustaa vasten

Ja jäipähän meidänkin harrastestanu kisat ajamatta jos tarvii ruveta vuosilisenssiä hommaamaan, no onpahan komeat kypärät puhelimineen, voi vaikka pistää nukkumaan käydessä päähän ettei satu mitään.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[Junde]

Moi!

Täysin oikeaa ja vahvistettua syytä kertalisenssien vähentämiseen täytyy kysyä AKK:n johtajalta, mutta käsittääkseni kyse on siitä että:

- lisenssiin sisältyy vakuutus (joka maksaa)
- tutustumislisenssit käsitellään manuaalisesti (joka maksaa)
- Kun tutustumislisenssit on käytössä yleisissä kilpailuissa niin kauenpana oleviin kilpailuihin ei osallistuta

Tutustumislisenssit on poistettu kaikilta lajeilta, nyt viimeisenä siis myös OffRoadilta yhtenäisyyden vuoksi.
Tutustumislisenssiä voidaan edelleen käyttää jäsenten välisessä kilpailussa (yhden seuran sisäinen) tai seurojen välisessä kilpailussa (yksi joukkue/seura) tai harjoitus kilpailuissa (uusi järjestäjä jolla ei vielä riittävää kokemusta kisan läpiviemisestä)

Tämä tarkoittaa että MMR, TAPUA, I-HelUA, JoensuunUA,Turun moottorikerho, RaisUA eivät ainakaan vanhalla miehityksellä pysty järjestämään harjoitus kilpailua!

Toinen vaihtoehto on uusi laji kuten Formula OffRoad suomisarja, tälle luokalle on annettu lupa järjestää harjoituskilpailuja joten siellä käy tutustumislisenssit niin kauan kunnes tulee lupa ajaa virallisia kilpailuita.

Kalenteri kilpailun yhteydessä ei voi olla mitään luokkia joissa käytössä olisi tutustumislisenssi.

Toivottavasti tämä yhtään auttaa selvittämään missä nyt mennään tämän lisenssi asian kanssa!
Junde

[baxxter]

quote:Kun tutustumislisenssit on käytössä yleisissä kilpailuissa niin kauenpana oleviin kilpailuihin ei osallistuta

Aika uskottavaa, kun kisakalenterissakin on jopa kolme kilpailua.

quote:Toivottavasti tämä yhtään auttaa selvittämään missä nyt mennään tämän lisenssi asian kanssa!

Uskooko joku, että mennään oikeaan suuntaan?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 12/03/2008 14:02:02

[Byrocrat]

quote:
Oli kokemusta tai ei niin kirjoitustesi perusteella saa sellaisenkin käsityksen, että olet täällä vaan valittamassa!

Nyt täytyy minunkin hieman (taas) valittaa.
Voisiko tuon punaisen tekstin käytön jättää pois. En tiedä, olenko värisokea, vai mistä lie johtuu, mutta en saa oikein selvää, kun punaista tekstiä on sinisellä pohjalla, alkaa silmiä ja päätä särkeä, joutuu ihan tosissaan zoomailemaan väsyneillä silmillä.
[/quote]

Ihan aiheellinen Pauli, tuo kommenttisi. En tullut ajatelleeksi, että tuo punainen ei kaikkien kuvaruuduilta välttämättä kunnolla näy ainakaan pienenä tekstinä ja meillä "vanhuksilla" saattaa toi (hämärä)näkökin olla jo heikentynyt<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Käynti optikolla saattaa tosin joskus auttaa vaikka ei kai värisokeuteen mutta eräille jopa ulkonäköön
Lupaan jatkossa käyttää värejä, jotka erottuvat paremmin tästä sinisestä taustasta ja tarpeen vaatiessa SUURENNETAAN fonttikokoa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Mitä tuohon Junden antamaan infoon tulee niin kiristymistä on siis tutustumislisenssin kohdalla viimevuodesta tapahtunut ja tuo että, Kalenteri kilpailun yhteydessä ei voi olla mitään luokkia joissa käytössä olisi tutustumislisenssi oli minullekin hienoinen yllätys ja oma tulkintani siitä, että kisan ulkopuolella olisi voinut ajattaa tuon Harraste-Stanun oli siis virheellinen<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

harjoitus kilpailuissa (uusi järjestäjä jolla ei vielä riittävää kokemusta kisan läpiviemisestä)
Tämä tarkoittaa että MMR, TAPUA, I-HelUA, JoensuunUA,Turun moottorikerho, RaisUA eivät ainakaan vanhalla miehityksellä pysty järjestämään harjoitus kilpailua!

Tuo "harjoituskilpailu"-sanan tulkinta minua hieman ihmetyttää kun minusta se ennemminkin tarkoittaisi kilpailua, jonka osanottajat pääosin ovat kokemattomia ja vasta ovat tutustumassa Offiin kilpailulajina eli harjoittelevat kilpailemista eikä niinkään kokemattomia kisajärjestäjiä! Mutta siitähän tämä suomenkieli on kätevä että sanoja voi tulkita monella tavalla riippuen siitä miltä kantilta ja millä asenteella asiaa kulloinkin katsoo

Mitä meihin esimerkkeinä mainittuihin vanhoihin ja kokeneisiin kisajärjestäjiin tulee niin minusta me kaikki edelleenkin joka kerta, vuosien kokemuksellakin kisaa järjestäessämme, harjoittelemme<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kiitokset Jundelle valaisevasta informaatiosta.

Inhorealisti

[sirP]

No niin, sääntökirjan mukaan jäsenten- ja kerhojen väliset kilpailut on harjoituskilpailuja. Eli ei ole mitään erillisiä harjoituskilpailuja joten kaikki seurat voivat niitä järjestää ihan miten monta tahansa häiritsemättä muita kisoja. Kovasti aiheuttaa vastustusta lisenssi pakko kisoihin. Ei liene monikaan lukenut mitä kaikkea se kattaa. Jos kyseinen muutaman kympin sijoitus on liikaa niin onneksi on tosiaan niitä suunnistus kisoja joissa voi rakasta lajia harrastaa.
3. VAKUUTUKSEN VOIMASSAOLO
Ryhmällä I ja III vakuutus on voimassa:
· AKK:n luvalla järjestetyissä kilpailuissa
· kilpailujen yhteydessä järjestettävissä harjoituksissa
· harjoituksissa, jotka ovat lajille ominaisia
· valmennusohjelman mukaisesti harjoiteltaessa
· koulutus-, liikunta- ja valmennusleireillä urheilutoimintaan
liittyen, mutta ei muuna aikana
· edellä mainittuihin tilaisuuksiin välittömästi liittyvillä
meno- ja paluumatkoilla
· tilapäisesti ulkomailla samoin edellytyksin kuin Suomessa
(kork. 3 kk:n pituisilla matkoilla)
· alle 70-vuotiaille.
Tuossa oli sääntökirjasta kopsattua tietoa lisenssin vakuutuksesta.
Kerhojen välisistä kisoista sen verran että jos ajo-alueita on niin siitä vaan niitä jonkun seuran nimissä järjestämään. Siellä käy se tutustumislisenssi ja organisaatio kisalle on köykäisempi. Ympäristö lupa toki tarvitaan ja maanomistajan lupa, AKK:lle riittää pelkkä ilmoitus riittävän ajoissa.
Olisi mukava saada uutta tekijää mukaan näihin kisoihin ja kerhojenväliset kisat on hyvä tapa aloittaa kisojen tekeminen. Saa jokainen koittaa miltä se kisan tekeminen tuntuu.
Meillä Rais UA:ssa järjestetään esimerkiksi sprintissä kerhojenvälinen 3-5 kisaa käsittävä sarja kunnollisina talvina. Pääsylippuja ei saa myydä eikä kisaa mainostaa.
Joku ahkera kilpailulisenssiä vieroksuva vaan nyt asian hyväksi jotain tekemään
Jätetään taas herneet peltoon!
Mukavaa kevättä kaikille.