Kilpailija lisensseistä
 

Moi!

Muistutuksena vielä hieman tietoa lisensseistä.

Offroad trial kilpailuissa käytetään peruslisenssiä, lisenssi tilataan AKK-Motorsportin sivuilta KITI-palvelusta. Peruslisenssi kirjaantuu AKK:n tietoihin ja ilmoittautuessasi kisoihin KITIn kautta tapahtuu lisenssi tarkistus, erillistä muovista korttia ei enään automaattisesti toimiteta! Mikäli kilpailet muualla EUssa tai NEZ-maissa on sinun tilattava AKKn toimistolta muovinen lisenssikortti (peruslisenssi sinänsä riittää, tilaat vain todistuksen siitä). Kansainvälistä lisenssiä ei tarvita! Jos kuitenkin aiot kilpailla Aasiassa, Australiassa tai Yhdysvalloissa ota yhteyttä AKKn sihteeriin.

Tutustumislisenssi (entinen kertalisenssi) ei käy kalenteri kilpailuissa, sitä voidaan käyttää vain seurojen välisissä kilpailuissa, jäsenten välisissä kilpailuissa sekä harjoitus kilpailuissa!

Juniori kuljettajien on myös hankittava peruslisenssi, mutta lisäksi heillä tulee olla täysi-ikäinen ilmoittaja! Ilmoittalla tulee olla voimassa oleva kilpailija lisenssi tai ilmoittaja lisenssi. Ilmoittaja vastaa nuoren kilpailijan puolesta sääntöjen noudattamisesta.

Tarkennusta,

Onko HarrasteStanuun osallistuminen vielä kertalisenssillä? Onhan?

Tuossa ote sääntökirjasta koskien Offi-kilpiluun tarvittavia asiapapereita. Sääntökirjahan ei tuota Harraste-Stanua tunne kun ei ole Cup-luokka mutta Junde osannee kertoa jos siinä näiltäosin sovelletaan jotakin muuta sääntöä. Kisakohtaisia lisäyksiä tai lievennyksiä saattaa esiintyä<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Ja tuoltahan löytyy lisää tietoa aiheesta; www.autourheilu.fi/saannot08/

1.2.1. Osallistujien asiapaperit
· ohjaajalla tulee olla voimassa oleva auton ajokortti sekä vähintään peruslisenssitason kilpailulisenssi.
· Standard ryhmän ohjaajaksi hyväksytään myös nuorten luokan (16-17 vuotta) ikäinen ohjaaja sinä vuonna kun hän täyttää 16 vuotta. Hänellä ei tarvitse olla voimassa olevaa auton ajokorttia. Nuorten luokan ikäinen ohjaaja saa jatkaa ohjaajana 18 vuoden ja 3 kk ikään saakka ilman auton ajokorttia nopeuden yleissäännön mukaisesti.
· apuohjaajalla tulee olla vähintään peruslisenssitason kilpailulisenssi.·

autolla tulee olla autokohtainen katsastuskortti, jonka saa tilaamalla AKK:sta. Standard ryhmässä voidaan, auton osallistuessa vuoden ensimmäiseen kilpailuunsa, kirjoittaa väliaikainen katsastuskortti, joka on voimassa vain yhden kilpailun. Kilpailun järjestäjä toimittaa katsastuskorttitiedot sekä katsastuskortinmaksun AKK:lle, jossa kirjoitetaan varsinainen katsastuskortti ja lähetetään se kilpailijalle.

1.2.2. Osallistuva autokunta
Autokunnan muodostavat ohjaaja sekä apuohjaaja tai ohjaaja yksin. Apuohjaajan minimi-ikä on 15 vuotta, hänellä ei tarvitse olla ajokorttia.

Inhorealisti




Edited by - Byrocrat on 05/03/2008 15:30:13

Valitettavsti tutustumislisenssi on vain harjoitus-, jäsentenvälisten- ja kerhojenvälisissä kilpailuissa. Tämä koskettaa siis kaikkia lajeja ei vain Offroadia.

Sitä onko yhtään tälläistä kilpailua suunnitteilla en tiedä, koska niitä ei ilmoiteta kitiin vaan niistä tehdään vain ilmoitus AKKn-toimistolle

Harraste standard on kuitenkin mukana kaikissa kisoissa joten jos intoa riittää niin kisoja pitäisi olla Sipoossa, Vuokatissa, Turussa, Porissa ja Luumäellä

Eli harraste-stanuun tarvii kisalisenssin?

mikä lisenssiluokka:
Ralli vai nopeus?

Kyllä lähtee..

http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Edited by - 4x4lucifer74 on 05/03/2008 22:25:13

Jep,
Autot saavat kuitenkin olla niitä harrasteautoja eikä siihen ole tulossa mitään muutosta!

Kiti otti ja kaatu, ei kerenny muuttaan tieoja..

Kyllä lähtee..

http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Niinpä näytti tehneen!

Ilmoitin toimistolle, mutta tuskin sille kukaan mitään pystyy ennen aamua tekemään.
(ellei kyseessä satu olemaan palveluntarjoajan joku huoltoajo)

Mites appari, joka ei kuulu akk:n alaseen seuraan saa lisenssin?

Voiko tulla harraste-stanuihin tutustumislisenssillä jos kuskilla on kisalisenssi?

Kyllä lähtee..

http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Edited by - 4x4lucifer74 on 05/03/2008 22:41:19

Käsitinkö nyt siis oikein että Harrastestanussa tarvitsee ihan oikean lisenssin?

http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Kannataisko Lusiferin oikein ajatuksella lukaista tuo sääntökirjan kohta LISENSSIT!! Samalla vois lukea myös OffRoad-säännöt niin pääsee huomattavasti helpommalla kun tietää mitä tekee. Sieltä selviää myös nuo kysymäsi asiat.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>Ei kannata tekeytyä tyhmäksi vain sen takia ettei vaivaudu itse lukemaan niitä sääntöjä.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Lisenssihän offikisoissa on PERUSLISENSSI ja sen tarvitsevat niin kuski kuin apukuskikin. Peruslisenssiä ei saa hankittua ilman jonkun AKK:n jäsenkerhon jäsenyyttä eli tarvitaan tuo ID-kortti jonka kysyjäkin on tiettävästi saanut.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Linkin AKK:n sivuille löydät tästäkin topikista tuolta ylempää:)
Inhorealisti

Lahjakkuus ajamiseen ja lahjakkuus sääntökirjojen tutkimiseen ja opetteluun eivät useinkaan yhdisty samassa henkilössä. Yleensä tästä ongelmasta selvitään normaalilla kysymys-vastaus -pohjaisella tiedonvaihdolla. Asiaa helpottaisi kyllä sekin, jos tätä nimenomaista sääntökohtaa ei muutettaisi joka vuosi. Kehityssuunta tosin on sitä mitä sopii odottaakin.

Vuonna 2006 sai Talman Fun-kisassa ajaa tutustumislisenssillä ilmeisesti missä luokassa vain - ainakin Standardissa. (Luulisin että muissakin kisoissa. Muista ei vain ole omakohtaista havaintoa.)

Vuonna 2007 sai Talman Fun-kisassa ajaa tutustumislisenssillä Harraste-stanuissa, koska vain HS ajettiin aluekilpailuna. (Tämähän ei siis mitenkään liity Talman kisajärjestelyihin vaan lajia kehittävän katto-organisaation päätöksiin.)

Vuonna 2008 saa tutustumislisenssillä ajaa itse takapihalla järjestämissään kisoissa, kunhan kisaan ei osallistu muita.

Huvittavaa on tuo ”Lisenssistä” puhuminen, kun kysymyksessä on Offitrialin tapauksessa pelkkä kynnysraha, jonka vielä joutuu maksamaan tuplana.

- p

-----------------------------------
There are no stupid questions
- just a lot of inquisitive idiots.
-----------------------------------

Tutustumislisenssi
Lisenssi on käytettävissä autosuunnistuksessa, autoslalomissa, taloudellisuusajossa, off roadissa, jokamiehenluokassa,
kartingissa sekä driftingissä harjoitus-, jäsenten- ja kerhojenvälisissä kilpailuissa sekä rallissa seurakilpailuissa II-ohjaajalla. Muissa kilpailuissa kaikissa lajeissa kilpailijoilla on oltava tarkoituksenmukainen vuosilisenssi mahdollisine lajikohtaisine tutkintoineen.
Tämän ”tutustumislisenssimaksun” suorittajan nimi ja henkilötunnus merkitään kilpailutoimistossa AKK: n kilpailujen järjestäjille lähettämään lomakkeeseen, jonka maksun suorittaja nimikirjoituksellaan kuittaa. Lomakkeet ja tilitys maksun suorittamisesta on tuomariston puheenjohtajan vahvistamana lähetettävä AKK:lle viikon kuluessa kilpailupäivästä. Tyhjäkin lomake on
palautettava AKK:lle siinä olevien ohjeiden ja sitoumuksien mukaisesti. Tutustumislisenssi ei edellytä kuulumista
jäsenyhdistykseen.
Yllä ote tuosta "harrastusta haittaavasta" sääntöpykälästä. Samantapainen sääntö on toki ollut voimassa aiemminkin mutta sitä on sovellettu joustavasti tuon Harraste Stanun kohdalla mm siten että Harraste Stanut ovat ajaneet "oikean" kisan ulkopuolella.
Kun sääntöpykälää sopivasti tulkitsee niin voihan sen Harrasteosion nytkin nimetä kerhojenväliseksi tai harjoituskisaksi. Sehän on vain järjestely- ja järjestäjän tahdosta rippuvainen kysymys:) Eli turha tässä kenenkään on laitteitaan lähteä romuttamaan ainakaan lisenssivaatimusten takia, kikottimien epämääräisen kunnon perusteella ehkä paremminkin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

PS.
Kuten tuolla myöhemmin selviää niin "harjoituskilpailuja" ei voi järjestää kalenterikilpailun yhteydessä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>


Edited by - Byrocrat on 19/03/2008 21:40:53

Peruslisenssi ja peruslisenssi..

mikä on LISENSSILUOKKA JOKA RUKSATAAN KITIN SARAKKEISSA?

Onko oletuksena oleva nopeus vai pitääkö ruksata rallipuolen lisenssi?

Offroad vaihtoehtoa ei ole.

Taitaa suikka muuttua suunnistusautoksi, kun suunnistuksessa ei mitään ***keleen lisenssejä tarvi!

Harraste-stanussa vois olla toi kertalisenssi käytäntö pysyväisratkaisu, olis kaikille helpompaa!

Kyllä lähtee..

http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Kenen ÄLYKÄÄPIÖN väläys on ko. kisan osallistujamääriä ajatellen ettei harraste/stanu -luokassa enään kelpaa kertalisenssi, minkä saa paikanpäältä. Jos näin on niin AIVAN PERSEESTÄ KOKO TOUHU.

Minkäs lisenssin tarvitsen jos rupean ajamaan modifiedia ? ja mistä sen saa ?

Note! This message was posted anonymously!

Peruslisenssinhän ne kaikki Offikisaajat Trialissa tarttee, olipa Cup-luokka mikä tahansa ja AKK:n Kiti-palvelusta se pitäis saada ostettua, mutta kuten täälläkin jo moni on kironnut niin eipä näy löytyvän sellaisella nimellä mitään. Ralli-lisenssiä kyllä olis tarjolla<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Pistin spostia eilen AKK:lle, että kertovat selkeät ohjeet joilla Offarit saavat tuon Peruslisenssin hankittua. Kerrotaan heti kun saadaan selkoa asiaan:)
Inhorealisti

Lusihverin kans samalla kannalla, ettei enää paljoo nappaa vääntääkään tuota raatoo tuohon trialiin. Kun tuo saatanan AKK sotkee koko touhun noin oudoksi, niin tais tulla taas yks "peltoautoprojekti"... Mukava ollu vääntää kaikki vapaa-aika tuota koria ja jo vähä alustaaki ku nyt loppu sitte motivaatio aikuisten miesten perseilyyn! Pitäkää paskanne...

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

Ilmoittele sitten missä se sinun kikottimesi liikkuu yleisillä teillä tarrakilvillä,niin tiedetään pysyä poissa siltä paikkakunnalta :)

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing

Mikä tost lisenssin hankkimisest tekee noin vaikeen,hinta eioo mahoton,eikä se oo muutenkaan ylivoimainen homma sitä hankkii.
Autoon laitetaan tonneja kiinni ja sit nipotetaan muutamis kympeist,EIYMMÄRRÄ

RUMARACING
HJ-60 Ruma mutta oma
PIG BEN
JEEP GRAND CHEROKEE

Siinähän se just on, autoon nyt voi SIJOITTAA kaikki rahansa.

Empä vaan koe saavana katetta lisinssiin käytettävälle rahalle, joten ostan sillä mieluummin vaikka kopan kaljaa.

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

tämä on näköjään taas aihe missä negatiivinen sanottava poistetaan ainakin nyybinä kirjoitetut,
tossa oli aikasen paljon negatiivista joku kirjoitellut ja kyllä mielestäni oikeassa oli koska akk raiskaa tämänkin lajin !
eikä tosta akk:sta kukaan mitään hyödy ne vaan korjaa potin.
toivotaan että kukaan ei sotke akk:ta ja maastosuunnistusta toisiinsa!
lisenssit pois fun-luokalta tai oikeestaan kaikilta luokilta.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

"maastoautossa on jäykkä etuakseli"

Eastcoast Offroad ry #1
montenegros #44
tako racing team #1

Ymmärtääkseni Harraste-Standardia ei ajeta virallisena luokkana,joten siihen saa ostettua paikan päältä kertalisenssin.
Muistakaahan että lisenssin,oli se sitten kerta tai vuosilisenssi,mukana tulee aina myös tapaturma vakuutus.Ei se pelkkää rahastamista ole.

Itse pidän Trialia järkevämpänä lajina sääntöjen suhteen,koska ne laatii "virallinen" taho,eikä joukko suuriäänisiä harrastajia tai varaosatoimittajia.
Entäs kun nämä nykyiset "aktiiviset" suunnistuksen sääntöjen "luojat" jostain syystä vetäytyvät toiminnasta,muuttuuko säännöt taas uusien vetäjien myötä?

Suzuki "Longtail Rabbit"
Tiny Tools Racing

Korjaan itse itseäni:

Talman kisa ajettiin aluekisana - eli kertalisenssi kävi kaikissa luokissa.

Lisenssisäännöissä ei siis muutoksia. HS ajettiin varsinaisen kilpailun ulkopuolella.

Onko olemassa joku syy, miksi Mad Moose -kisassa ei tänä vuonna ajettaisi HS-luokkaa vaikka harjoituskilpailuna tutustumislisensseillä?

- p



-----------------------------------
There are no stupid questions
- just a lot of inquisitive idiots.
-----------------------------------

Minusta on aika lailla yhdentekevää, kuka ne säännöt laatii, jos ne ovat hyvät eivätkä aiheuta ongelmia kilpailijoille tai kilpailuille.

Sääntökirjoja laativat yleensä sääntöjen rakastajat. En ymmärrä miksi tuloksen pitäisi olla huonompi, jos sääntöjä on ollut laatimassa joukko aktiivisia harrastajia ja lajista elantonsa saavia.

- p

-----------------------------------
There are no stupid questions
- just a lot of inquisitive idiots.
-----------------------------------