Kokemuksia työvaloista???

[Mutamies]

Jumankekka! Työnpuolesta tulee nähtyä uutta ja vanhempaa raskasta kalustoa jossa parhaillaan 4 (siis NELJÄ) paria kaukovaloja ja vielä sumarit lisäks!!! Eikä kukaan välitä mitään!

Olis kiva saada tietää nykyiset EU asetukset kauko ja sumuvaloista ja niiden lukumäärästä.

Itellä käyttö hiluxissa 2 paria kaukovaloja joissa 100w polttimot.
Kieltääkö laki vieläkin näkemästä, mihin ajetaan?!!

ISO mutalammikko!!!

[JaniL]

Kyllä niitä raskaan kaluston valojakin kytätään. Tiedän usemmankin tapauksen jossa valot on vaadittu poistamaan kilpienpoiston uhalla. Eikä se ole aina edes jäänyt uhkailuksi.

[HJ60]

Kaukovaloja saa olla maks 3 paria, eli esim. vakiot + lisäpitkät karjaraudassa + lisäpitkät katolla, mutta AKE:n mielestä katon etureuna ei ole ajoneuvon etuosassa jos ei ole kyse (laatikkomallin)pakettiautosta. Eli etuakselia ei enää mainita pykälissä, mutta katsotaan tulkinnassa.

Nuo 3 paria tulee olla kytjetty siten, että yhtäaikaa palavien ref. luku on (olikohan 1.1.-80 alkaen tms.) 75. Eli esim vakiot 20/kpl ja sitte lisäpitkät kaikki 17.5/kpl ja vaihtokytkin siten että joko puskurissa tai katolla palaa.

Miesten lelut on kookkaita.

tuntuu olevan vähän juupas eipäs läppää tämäkin keskustelu... toinen tietää ja toinen vetää pelkkää mutua, mutta kumpi on kumpi?

Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

HJ60:n juttujen perustelut: http://www.ake.fi/pdf/Kaukovalaisimi...renssiluku.pdf
Paitsi noita lisävaloja ei saa olla kuin 2 paria: "Kaukovalaisimia saa olla kaksi tai neljä (lisäkaukovalot). Samanaikaisesti päälle kytkettävien kaukovalojen yhteinen valonvoimakkuus saa olla korkeintaan 225 000 cd, jota vastaa referenssiluku 75." joka taas löytyy dokumentista http://www.ake.fi/pdf/79-208-2004.pdf jossa on myöskin poikkeus tuohon sääntöön (vanhemmat kuin 1.1.1980 autot)
Noissa ei mainita mitään työvaloista..
Ja raskaasta kalustosta: http://www.ake.fi/pdf/559-208-2004.pdf



-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[okkiM]

Jumankauta!
Noita lakitekstejä kun tavailee, niin ei kehtaa enää naureskella edesmenneen työväen paratiisin byrokratialle! Kyllä on joku vääntäny taas suomalaiselle nöyrimykselle sääntöä ja paragrahvia noudatettavaksi. Ja meneppäs esittämään poliisille että tunnet lain paremmin, niin siinähän sitten otat esivallan "isällisen opetuksen" nöyrästi vastaan.
Pyssyharrastusta on tullut harrastettua, ja siinä sitä vasta lakipykälää ja sääntöä riittää, mutta ei juurikaan kakkoseksi taida jäädä tämä uusi (offi) harrastus. Rangaistukset on autohommissa sentään kertaluokkaa pienemmät jos satut erheen tekemään. Huh huh. Kylläpä kiukuttaa.
Yhtään ei helpota se tieto, että muissa EU-maissa ja sivistysmaissa yleensäkkään ei vastaavia pykäläviidakoita näin harmittomasta aiheesta ole, niistä kun on luovuttu, niitä kun kukaan ei viitsinyt kumminkaan noudattaa. Tosin ruotsi on suomen kanssa samoilla linjoilla. Kuvitelkaapa huviksenne italialainen, tai vaikka ranskalainen offroudari kinastelemaan paikallisen katsastusviranomaisen kanssa valojen asennuksesta, absurdi ajatus, -eikö?
Kysäsin katsastusasemalla että saako pajeron katolle laittaa pakkivalot. Vastaus oli että saa laitta ku eivät häikäse takanatulijaa ja kun ottaa pois alkuperäisten polttimot. Vastausen antanut inssi ei ollut ihan varma, vastaus perustuikin lähinnä maalaisjärkeen ja hataraan muistitietoon.
Kesällä katsotaan kuinka käy, jos ei valot kelpaa, nousee taas kauhia kiukuttelu ja jähä =)

[ttimonen]

quote:
Kysäsin katsastusasemalla että saako pajeron katolle laittaa pakkivalot. Vastaus oli että saa laitta ku eivät häikäse takanatulijaa ja kun ottaa pois alkuperäisten polttimot. Vastausen antanut inssi ei ollut ihan varma, vastaus perustuikin lähinnä maalaisjärkeen ja hataraan muistitietoon.
Kesällä katsotaan kuinka käy, jos ei valot kelpaa, nousee taas kauhia kiukuttelu ja jähä =)

Minä kun viimeksi kävin katsastamassa niin lähtiessäni katsastusmies kysäisi perääni että onko takana oleva työvalo erillisellä valollisella katkaisimella. No siihen tokaisin että: Tottahan toki. Katsuri tuumasi vain että hieno homma, ja matkani jatkui...
Työvalo siis taaksepäin ja toimii vain erillisellä katkaisimella.

Syksyllä kävin katsastuksessa hiluxin kans jossa oli valoräkki katolla... Lisävalot, työvalot(=taaksepäin suunnatut valot), vilkut ja jarruvalot. Katsastusmies käski ottamaan lisävalot poies. Perusteli sillä, että ei kuulemma saa olla lisävaloja etuakselin takana. Työvalot ja muut jätin paikoilleen... Kunnes ne "juuttuivat" tallin nosto-oveen...

Note! This message was posted anonymously!

[T€€MU]

Wittu kyllä masentais lukee tommottis lakia,
kyllä se on niin että nähdä pitää, ja tulla nähdyksi! Kaikki vaan orjaillaan jotain ake:n paskan liturgiaa ja tihrutaan sohjossa jollain onnettomilla
halpiksen kaukoilla...
Mä lopetan tämmösten topikkien lukemisen missa aiheena on joko renkaat tai lamput ja niiden laillisuus...
Konttoreilla sanotaan yhtä, PS:comissa toista,
Ratsiassa että poista!
Laita mitä laitat(katolle) kyllä se niiden oikea/väärä käyttö eniten pistää silmiin, ja sen hetkisen ohjeistuksen saa LP:n pojilta kun sikseen tulee...

PS. just hain nipun helloja tallille



*pres play on the tape*

[Jonzan]

Nostetaas vähän, kun kävi askarruttamaan yksi juttu. Olen rekisteröimässä discoani pakettiautoksi, jotenka pääsen myös näiden työvalojen kanssa kikkailemaan. Ostin tuossa 4-kipaletta pienikokosia projektorilamppuja, ja ajattelin että saako näitä laittaa konepeltiin kiinni? Kaksi osottaisi molempiin etuviistoihin ja kaksi vähän edemmäs. Tarkotus olisi käyttää "lisälähivaloina" mettässä yms., ja en viitti puskuriin ruuvata, kun jäävät kuitenkin ensimmäiseen ojanreunaan/lumikasaan kahville. Katollakin on jo lisäpitkät, joten ei niitä sinnekkään. Saako siis työvaloja laittaa konepeltiin kiinni, jos eivät häiritse näkyvyyttä eteenpäin? Kyllähän ne siitä kuskin paikalta näkee, mutta ne näkyvät konepeltiä vasten eikä tietä vasten. Vähän sama kun näkyisi joku tarra konepellissä.

[T€€MU]

Sanoisin että tommoset tulkittaisiin työvaloiksi, jotka tietty ovat erillisellä katkaisimella.
Sattuipa topikin upitus soppelisti, kun juuri kävin hakemassa tuoretta mustetta defen lappuihin... ei sanomista kuvan kaltaisessa valaistuksessa, kaikki katon valot erillisille
katkaisijoilla merkkivaloilla. ja oheen iiiso kuva:




*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi

[T€€MU]

Ps: etsikää kuvasta olennainen virhe/puute, oikeasta vastauksesta uusi puute [;D]

*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi

[JanneBlomgren]

Ei oo vinssillä narua/vaijeria?

_________________________________

Hondamies

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[T€€MU]

Olipas heleppoo <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> mutta nyt tulee pähkinä:

Kumpi on uudempaa vuosimallia muotoilultaan/aerodynamiikalta,
Etualalla oleva musta karkeajäteastia vai taaempi vihreä 110Lantikka ???


Anteeksi OTchitcätti, mutta tuoreesta leimasta varmaan haihtuu vielä jotain höyryjä...

*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi

[mutiainen]

vihreä lantikka 110

AVÅ VÅLVÅ Kunhan postailen

[haapja]

Laitoin just naperon katolle kottotelineisiin 3 paria työvaloja ja kävin kysäsemässä katsastus mieheltä et onko lailliset valot, niin se tuumas että jos ne on kytketty erillisellä valokatkasijalla tai merkkivalolla niin on sallitut. ja siellä ne nyt sitte katolla on.2 paria suunnattuna etuviistoon 1 pari sivuille! samalla laitoin 2 työvaloa peruutusvaloiksi ja kysyin myös siitä, niin sama äijä totes,että pitää ottaa alkuperäsistä pakkivaloista polttimot pois, koska autossa ei saa olla kun korkeintaan 2 peruutusvaloa!

[J-T]

Sanokaahan mikä olis sopiva työvalo:
-kun etsitään eläimen jälkiä lumipenkoista metsäteiden varsilta eli leveälle ja lyhyelle alueelle näyttävä valo(kiinnitys katolle)
-kun halutaan nähdä jonkin matkaa eteenpäin(kiinnitys katolle)
-kun halutaan nähdä keskipitkille ja leveille etäisyyksille(kiinnitys katolle tai lokasuojiin edessä)
-kun halutaan paremmat pakkivalot(kiinnitys perälautaan max.120cm korkeuteen)

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75

[Jonzan]

Kävin perjantaina koittaa leimaa lantikkaan, ja rupes katsuri tietty mun valoista nurisemaan. Sanoin, että kun tämän tässä samalla pakettiautoksi katsastan, niin eivätkö mene työvaloista? "Ei ei... Työvalot ovat sallittuja ainoastaan virka-ajoneuvoissa. Sen takia joudumme kaikista käytetyistä poliisiautoistakin... Plaa plaa plaa...". Käskin tarkistamaan asian, ja puhelinsoiton jälkeen: "Joo, no nämä konepellissä olevat valot menevätkin työvaloista kun niissä ei lue mitään(lukee niissä, hän ei vaan löytänyt), mutta katolla olevat lisäpitkät täytyy ottaa pois, koska ne ovat tarkoitettu lisäpitkiksi". Hjaa. Ei niissä lue mun mielestä kun teho ja referenssiluku. Määrittääkö joku laki muka työvalojen maksimitehon ja referenssiluvun? Prkl.. No ei katsuri muutenkaan oikeen hommaansa osannu. Vikalista olis tuplasti pidempi, ellen olis vierestä seurannu ja oikassu välillä hänen väitteitä. Olis joku ohjausnivelki tms. pitäny vaihtaa kun vähän jousti, mutta onneks siinä sattu just kävelemään vanhempi katsuri ja sanoi että sen kuuluu olla semmonen "Aijaa, no ei tätä sitten tarvitsekkaan vaihtaa..". Tuli oikeen luottavainen tunnelma sen jälkeen. Tuli pari muutakin tilannetta, jossa puheenvuoroni jälkeen "Jaa, no sitten tämä onkin ihan ok.".

Oon kuullu, että katsastusmiehistä on vähän pulaa, mutta silti noitten nuorempien touhuja vois vähän joku vanhempi seurailla siinä sivusilmällä.. Osaan kuvitella miten joku tietämätön nainen olis vaan nyökkäilly ja ottanu tuplasti pidemmän vikalistan käteen.

En saanu edes leimasta läpi, kun onnistu tuöntämään just ja just pikkusormensa oikeenpuolen etusisälokarista läpi. Mitäköhän semmonen pieni reikä sisälokarissa haittaa rungollisessa vehkeessä <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>