VNT turboista ja niiden ohjauksesta?

[mikkoimp]

no ajattelin että aika hyvin jo saa olla rykiä että tuohon malliin kuljettaa patrollia

kai täälä nyt jollain muullakin vnt on maasturissa (tai muussa) vehkeessä kiinni!?

-------------------------
datsun patrol -83

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkoimp

no ajattelin että aika hyvin jo saa olla rykiä että tuohon malliin kuljettaa patrollia

kai täälä nyt jollain muullakin vnt on maasturissa (tai muussa) vehkeessä kiinni!?

-------------------------
datsun patrol -83

Oli ittellä sama vnt homma mielessä.Ahdinpajan äijä sano että unohda.Se mutisi että just sen ohjauksen kanssa tulee ongelmia.Et ahdin ei oo pitkä ikänen tai kone räjähtää.Jos hakee isompia kun 1bar paineita ni ei kannata senkään takia.Kuulemma se vnt ei oo sen parempi ominaisuuksiltaan kun tavallinenkaan.No joo mikähän se tavallinen sit on..mä ostin sit semmosen jota käytettiin ralli crossissa Cosworth escortissa.Escost sai sillä n.600 hv.Hiluksist yli 200hv 2kg paineil.Jahkas saa koneen nippuun ni saa nähä kuinka käypi.

[Vilkutin]

mitä muuta huiluksille oli tehty kun turbo, että irtos 200hv? Rupee oleen aika kova lukema, ainakin 2L2 mosalle, ilman pumpun rukaamista?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

mitä muuta huiluksille oli tehty kun turbo, että irtos 200hv? Rupee oleen aika kova lukema, ainakin 2L2 mosalle, ilman pumpun rukaamista?

Pumpun tosiaan vaatii.12mm nestepää denson pumppuun.Ja se vaan laskennallinen et enempikin luultavasti tulee mut mekaaniset häviöt nousee rajusti et lopullisen tietää teho penkissä.En aio kyllä enempää ottaa ku sen verran et pääsee päästö mittauksesta läpi.sillon jo pitäs olla enempi ku 200hv.Koneen kestävyys on sit toinen juttu,valurautakansi taitaa olla vahvempi vs,alu valu.