|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#7
26.09.2007, 20:29
|
|||
|
|||
Eihän siinä mitään, jos mittari koko ajan näyttäisi nolla, mutta kun kierroksilla ja kylmänä paineet ovat 3-4 bar.
Jos unohdetaan yksiköt ja pohditaan muutosta, niin paineet laskevat tässä kyseisessä yksilössä kierrosten laskiessa. 3:ssa muussa Patrollissa tätä ei tapahdu. Oma ajotyylini maastossa on rynkyttää pienillä kierroksilla. Kytkintä pyrin käyttämään vain liikkeelle lähdössä. Jos noilla kierroksilla ei ole riittävästi paineita, ei laakereille voi ennustaa pitkää ikää. No ehkä murehdin turhia. Jos olisi vain merkkivalo ilman painemittaria, ajelisin nyt tyytyväisenä pitkin metsiä  Tieto lisää tuskaa
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| mistä patrollin sd33 imu/pakosarjan tiiviste? | mikkoimp | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 05.09.2007 00:55 |
| Mistä löydän gr patrollin tietoa | Nevakiitäjä | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 01.08.2007 20:13 |
| Patrollin öljynpaineet | psk123 | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 06.02.2007 22:06 |
| HJ61 Miten Lisää vääntöä tyhjäkäynnille? | NymiS | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 21.08.2006 21:26 |
| Mistä sais Patrollin etu murrosniveliä | O/M/V Muut | 9 | 11.05.2004 19:14 | |
Threaded Mode