BJ40 AHTAMINEN

[JF]

Kun ei näköjään jakseta ottaa silmää käteen ja lukea perustietoja muualta, niin kerrataan vielä:

Dieselmoottori käy aina ilmaylimäärällä eli laihalla, paitsi täydellä kuormalla, jolloin voidaan pyrkiä tasaiseen seossuhteeseen. Niillä main kun soes pääsee rikkaalle, alkaa pakoputkesta tulla mustaa, ja periaatteesa vasta tällöin on myös riskiä ylikuumentumisesta. Laiha seos ei ole pahasta, vaan normaali olotila.

Dieselit ovat hienoja laitteita, ja niiden kanssa kannattaa unohtaa melkein kaikki mikä liittyy tärpätinpolttimien ahtamiseen. Dieselissä ei tarvitsisi rajoittaa imuilman määrää kaasuläpällä, mutta B-koneissa nyt vaan sattuu olemaan kaasuläpän aiheuttamaan paine-eroon perustuva syötönsäätö, jonka lisäksi se parantaa moottorijarrutuksen voimakkuutta.

Turbon mitoitukseen voi jokainen perehtyä omalla sarallaan, mieltymykset ja makuasiat vaikuttavat liikaa teknisten ominaisuuksien ohella että siitä kannattaisi sanoa mitään muuta kuin että lämmöt ja paineet kuriin.