Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #17  
Vanha 10.04.2007, 19:56
kokkolanpoika:n Avatar
kokkolanpoika kokkolanpoika ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 06.10.06
Sijainti: Finland.
Viestit: 514
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Vähän se riippuu kyllä mitä mäellä tarkoitat. Täällä itäisemmässä Vaara-Suomessa mäki on sitten kanssa mäki - eli minä puhun mäistä eikä Pohjanmaan suojatiekorotuksista. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

3.5 EFI manuaalilla minun kyllä piti pykältää ylämäkeen pienempää jos kärry oli perässä (ei ihan 5:lla jaksanut ) - ei se tosin jaksanut niitä samoja mäkiä pykältämättä mennä ilman kärryäkään . 500-700 kilon vetomassoilla ei juuri eroa ollut verrattuna ilman kärryä ajamiseen. Sitten kun perässä oli kaksi hevosta, alkoi painon jo huomatakin. Tähän autoon oli nokka-akseli jossain vaiheessa vaihdettu. Tämä nykyinen 3.9, vaikka automaatti onkin, vääntää ja vetää selvästi paremmin, mutta kyllä laatikko pienempää kanssa hakee noissa samoissa mäissä.

Automaattina tuo 3.5 on kyllä selkeesti laiskempi - tosin mulla on siitä aika vähän kokemusta tomaattina. Pitäis käydä kopaisemassa Vesku.r:n Rankkua kun tuossa melkein naapurissa kerran on. Kyllä sen silti pitäis kaasua painamalla vauhtinsa pitää. Kikkarilla saa tietty enemmänkin puhtia.

Itse ruiskuboksiin en juurikaan usko tämän suhteen. Mittaisin tosin kaasuläppäpotikan vastusarvot - jos tämä ei toimi, ei matoloota saa tietoa kaasupolkimen asennosta, eikä osaa rikastaa seosta tallaa painettaessa. TPS:n vikaa ei välttämättä edes kunnolla huomaa.

Kulunut nokka voi olla myös yksi, aika hyvä, selitys.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

Edited by - TimoV on 10/04/2007 10:50:44
LRO lehdessä lukee jonkun ECU korjaajan ilmotuksessa että huono taloudellisuus, huonot päästöt, tehoton kone? Vika voi olla ecussa.

Kaasuläppä anturin vikaan itse en usko. Ainut että väärin se voi olla säädetty, mutta ei sillä ole suurta merkitystä ainakaan minun moottoreissani ollut miten se on ollut säädettynä. (Varmaan satoja kertoja kokeillut miten mikäkin säätö vaikuttaa), mutta toiminnassa en ole huomannut mitään eroa ikinä.
Jos siitä ottaa piuhat irti, niin sit moottori toimii huonosti. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
En oo ikinä nähnyt edes rikkinäistä TPS anturia, saati kukaan paja ees puhunnut että niitä ois mennyt pahemmin rikki.

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
NC-50 moottorin teho/vääntö Tarzan Tekniikka & Jutustelu 15 13.06.2006 11:19
O: Rangen ovi Range-Miki O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 8 22.12.2005 08:45
Rangen ECU Tekniikka & Jutustelu 13 27.07.2004 07:41
Rangen PTO Tekniikka & Jutustelu 7 29.11.2003 11:38
Rangen PTO sippis Tekniikka & Jutustelu 0 29.07.2003 11:18


Sivu luotu: 15:47 (GMT +2).