Suunnistuskilpailujen rastinottotapakysely

[NKH]

Jos veis tota ajatusleikkiä vähän pitemmälle...

Siis sen lapun/kilven ei tarvis olla sen kummosempi kuin esim. auton rekisteritunnus printattuna paperille ja se laminoidaan, sama lappu sitten läpi kauden ja vielä seuraavankin ellei vaihda autoo tai rekisteritunnusta, ei oo kauhee kustannus!

Kilvettömissä/hupilapullisissa sitten luonnollisesti joku muu kuin toi rekkari, cuppinumero tms.??

Siihen "tunnuslaatan" nurkkaan sitten reikä ja siitä pujotetaan vaijeri/naru/ketju tms. Narun pituus esim. metri ja toisessa päässä sitten koukku.

Rastille tullessa laitetaan koukku kiinni autoon (rockslider, vetopiste edessä tai takana, kattoteline) ja appari liittää tunnuslaatan ja rastilapun yhteen "pyykkipojalla" ja ottaa kuvan niin että siitä näkyy myös auto jolloin varmistetaan että tunnuslaatta on kiinni autossa ja samalla näkee ettei käytössä oo mikään kepulikonstinaru, narun pituuden pystyy mittaan siitä kuvastakin jos epäillään huijausta!

Hyötynä tästä olis se että kuski tosiaan sais olla siellä hallintalaitteiden luona koko ajan ja auton sais ajettua rastille miten parhaimmax näkee.
Valokuvan ottaminen hivenen helpompaa kun ei tarvi vääntää ja kääntää että saa kilven näkyviin tai heijastumiset kuriin yms.
Ulottuvuus autosta olis kaikilla se sama metri, enää ei vaikuttais gorillakätinen appari. Luukkujen hyväksikäytönhän saa kiellettyä säännöllä!

Ääneen ajattelija...