|
Suunnistuskilpailujen rastinottotapakysely
Eli kun vääntöä tuntuu olevan niin kysellään nyt pollilla. Valokuva tunnuslätkällä tarkoitaa autoon kiinnitettyä sinetöityä vaijeria ja lätkää mikä laitetaan rastinumeroon ja otetaan kuva siitä. Auton ei tarvitse näkyä.
Edited by - A45 on 22/02/2007 23:29:05 |
Olen päättänyt opetella kuvaamaan, tiedän nyt missä eksytyksessä mätti <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Siis ääni kuvaamiselle. Kilpailunumero / kilpi. Edited by - Killman on 22/02/2007 23:29:03 |
Jos systeemiä nyt muutetaan, niin seuraavassa kisassa on samanlainen poru jostain muusta aiheesa (naru meni poikki ym.) Koitetaan vaan kaikki opetella se kuvaaminen. Aikaa on.
Edit: Ei kai offisuunnistuksen kuulukkaan helppoa olla? Edited by - Pecos on 23/02/2007 09:02:21 |
Kuvaaminen, kilpi/kilpailunumero
|
kuvaaminen, helpoin ja halvin - järkeä käyttämällä varma tapa
-pee- ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
Valokuvaus ketjun päässä olevalla tunnuslätkällä. Kuskin ei koskaan tarvitsisi nousta autosta. Turvallinen vaihtoehto.
|
Kuva ja naru auton ja rastin väliin. Pelkän narun päässä olevan lätkän ja rastimerkin kuvaus ei tosin tunnu hyvälle. Pitää sitä autoakin näkyä. Lisälätkä vois olla sitten nimensä mukaisesti lisänä.
Perustelut tuli jo tuolla toisaalla. On monta karmivaa paikkaa jättää auto käkkärin varaan ja lähteä kuvailemaan, ehkä jopa sinne auton alapuolelle. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Lainaus:
http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif -WWW.PROFANTASYSAFARI.COM |
Lainaus:
<center> NÖY PÄNIK</center> |
" Ainahan voi sammuttaa auton ja laittaa vaihteen päälle jos epäillyttää. Tuskimpa menee kardaani viä siinä poikki, tai kone porsi. "
En tierä teikäläisten autosta(Bj:ssä kartaanissa) mutta pieni kura uitto,hieman jarrutusta ja etpäs enään rumpujarrullisen käsijarrua päälle saa, saatikka jyrkässä paikassa pysymään pykälällä pelkästään rukruttaa vain hitaammin alas kun olet ulkona autosta :) Ääni jollekkin Irto kyltille, ei välttämättä kilvelle koska taas on ne heijastus ongelmat jollain :) Mutta eipä tuo ole mikään mahdoton homma kun on kerran CUP niin kyllä se raha löytyisi vaikka kylttien tekoon(mahdollisesti) kun ei niitä tarvitse ostaa kuin kerran sen jälkeen ne on valmiiksi T:Jokke OFF ROAD TEAM BONEHEADS |
Jatketaan entiseen malliin.
Jos joku on päässyt niin hankalaan paikkaan, ettei siinä pysy käsijarrulla ja vaihteella, niin käyttää sitten vinssiä tai liinaa auton paikallaan pysymisen varmistamiseksi. _ _ _ _ _ _ _ #RR V8 -76# #LR S1 -55# Myytävänä projekti STW109" |
Lainaus:
<center> NÖY PÄNIK</center> |
Jos veis tota ajatusleikkiä vähän pitemmälle...
Siis sen lapun/kilven ei tarvis olla sen kummosempi kuin esim. auton rekisteritunnus printattuna paperille ja se laminoidaan, sama lappu sitten läpi kauden ja vielä seuraavankin ellei vaihda autoo tai rekisteritunnusta, ei oo kauhee kustannus! Kilvettömissä/hupilapullisissa sitten luonnollisesti joku muu kuin toi rekkari, cuppinumero tms.?? Siihen "tunnuslaatan" nurkkaan sitten reikä ja siitä pujotetaan vaijeri/naru/ketju tms. Narun pituus esim. metri ja toisessa päässä sitten koukku. Rastille tullessa laitetaan koukku kiinni autoon (rockslider, vetopiste edessä tai takana, kattoteline) ja appari liittää tunnuslaatan ja rastilapun yhteen "pyykkipojalla" ja ottaa kuvan niin että siitä näkyy myös auto jolloin varmistetaan että tunnuslaatta on kiinni autossa ja samalla näkee ettei käytössä oo mikään kepulikonstinaru, narun pituuden pystyy mittaan siitä kuvastakin jos epäillään huijausta! Hyötynä tästä olis se että kuski tosiaan sais olla siellä hallintalaitteiden luona koko ajan ja auton sais ajettua rastille miten parhaimmax näkee. Valokuvan ottaminen hivenen helpompaa kun ei tarvi vääntää ja kääntää että saa kilven näkyviin tai heijastumiset kuriin yms. Ulottuvuus autosta olis kaikilla se sama metri, enää ei vaikuttais gorillakätinen appari. Luukkujen hyväksikäytönhän saa kiellettyä säännöllä! Ääneen ajattelija... http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/sign.JPG |
Ei oo ikinä ollu (2 kertaa lapland trophyyn osallistunu) ongelmia noiden rastikuvien kans. Eli ääni vanhalle tavalle.
Lainaus:
Lainaus:
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Kannatan vanhaa tapaa. Ei muutella. Kuvauksesta on nyt paljon keskusteltu ja kaikkien pitäisi nyt tietää millainen kuvan pitää sääntöjen mukaan olla.
Just do it! |
Ja sen kuvaustuloksenhan näkee heti? Jos kuva ei onnistu niin ottaapi uuden! Ei pitäis olla vaikeaa?
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Tere
Emitistä senverran että sinne mahtuu vain 50 leimausta. Eikös tuo kuvaaminen hauskaakin ole? Tulee tuollainen "pakkodokumentointi" tuosta kisasta... |
|
Kyllähän tuo ketju turvallisuutta tietenki lisäis noilla joillain rasteilla. Sitä kautta siis että kun se on nopeampi laittaa ku punoa esim. liinalla auto kiinni, niin ei tulis niitä "kokeillaan jos se pysys".
Mikä tuolla auton päässä on, nipistin, koukku, magneetti? Magneetti vois olla hyvä, sen sais kiinni niin puskuriin, konepeltiin ku vaikka takakulmaan. ______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. Edited by - HJ60 on 24/02/2007 16:34:09 |
Lainaus:
Eipähän vaikuttais auton koko eikä rastitkaan hajoa. Onkos tuo Japen auton kuva jostain eksytyksestä? Miks tuosta on luovuttu? E: Nyt kai alumiiniautoilija alkaa mesomaan. No, te saatte koukun:) --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta Edited by - -MAKE- on 24/02/2007 16:46:01 |
Lainaus:
<center>--------------------------------------- www.pirate4x4.no www.pirate4x4.com www.formula-offroad.fi </center> |
Hyvin se naru näyttää pysyvän tuossa Japen vinssin köykömiinivalussakin.
Jos näin kekseliäs porukka ei saa narun päätä autossa pysymään kuin napista irtoavilla hitsisaumoilla niin jo on kumma. En nyt vaan suostu käsittämään pelkkää vastustamisen ilosta vastustamista. Käviskö sitten niin, että nartsa olis vaihtoehto kädestä pitämiselle. Koska todellakin haluaisin monessa paikassa seistä sen jarrupolkimen päällä. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta Edited by - -MAKE- on 24/02/2007 21:29:07 |
Rasti otetaan niinkuin ko. kilpailun järjestäjä sen sanoo. piste.
On tasapuolista kaikille. Lisäksi voisi valokuvaamalla ottamiseen tehdä lisäsäännön suurinpiirtein näin: Toinen käsi rastilätkässä ja toinen käsi auton KIINTEÄSSÄ osassa. esim. Avoin ovi, avoin takaluukku tai avointa konepeltiä ei katsota kiinteäksi. Ovi voi olla avoinna kuvauksessa, jotta kilpailunumero näkyy kuvassa, mutta kyseisestä ovesta ei saa pitää kiinni. Katsastuksessa kilpailija näyttää katsastajalle autonsa uloimmat osat ja katsastaja joko hyväksyy tai hylkää ko. paikat. Talvieksytyksessä kun olin katsojana, niin voisin veikata, että seuraavassa kisassa joku ideanikkari saranoi konepellin etureunasta siten että kääntyy 180 astetta tai neliovisessa autossa liimaa takaovet etuoviin kiinni tai jotain muuta, kuten nyt vaikka auton levyinen rekkariteline joka on saranoitu toisesta reunasta. Tuskin kukaan nyt nyt tuommoista tekee, mutta voishan ne kieltää varmuuden vuoksi... Samalla rastin otto vaikeutuu, eli on helpompi asetella rasteja. - www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com - sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle. offaus autoni: Jeep ZJ-96, Toyota BJ-79, Suzuki SJ-88. Range-76 |
Lainaus:
<center> NÖY PÄNIK</center> |
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 01:36 (GMT +2). |