|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
15.01.2007, 13:12
|
|||
|
|||
Ei millään pahalla, mutta kannattaisi varmaan ensin perehtyä 4-tahtimoottorin työkiertoon. Olisi nuo venttiilien ajoitukset helpompi ymmärtää. http://fi.wikipedia.org/wiki/Nelitahtimoottori Eli poistotahdin vaihtuessa imutahdiksi (männän ollessa ylhäällä) saattaa jompikumpi tai molemmat (nokan ajoituksista riippuen) venttiilit olla hieman raollaan. Puristustahdin vaihtuessa työtahdiksi (männän ollessa ylhäällä) molemmat venttiilit ovat luonnollisesti kiinni. HJ61 -90 & LJ70 -89 Edited by - jpl on 15/01/2007 13:51:52
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| onko 2.3 ja 2.5 pajerossa sama kampiakseli? | pallero | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 21.11.2006 13:55 |
| Hypoidivetopyörästö pajerossa | maraX | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 05.11.2006 00:58 |
| Pajerossa 33" renkaat ??? ja leima? onko kellään? | Tekniikka & Jutustelu | 26 | 27.09.2005 08:31 | |
| Vetopyörästö-öljyn käry pajerossa? | KooJii | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 28.03.2005 11:45 |
| Erilaisia Toyota kuvia jostain! | toyovoima | Linkit | 4 | 31.01.2005 22:36 |
Hybrid Mode