Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #6  
Vanha 27.12.2006, 15:26
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.324
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Siis että siinä etu- ja takapää pyörii samaa nopeutta, joka renkaat linkussa saa menon kanittamaan esim. liikkeelle lähdettäessä.
Näin ymmärsin kun lueskelin tuota "susukin nopeus" ketjua.
Kun nelivedon laittaa päälle, niin keskitasauspyörästö lukittuu. Tällöin etu- ja taka-akselit pyörivät samalla nopeudella. Autolla kaarrettaessa joku pyörä joutuu väistämättä luistamaan tien pintaan nähden, etu- ja takapää kun kulkevat eri ”uria”. Tällöin auto on luonnollisesti aika kankea kääntymään. Tästä syystä nelivetoa ei saa käyttää pitävällä pinnalla, jottei voimansiirto rasitu liikaa.


Liikkuva jääkaappi rules....
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
sj 410 nokka-akseli(t) jumii Tekniikka & Jutustelu 7 06.07.2007 13:38
Mikä ihme suikan perässä kolisee riude Tekniikka & Jutustelu 3 29.08.2006 19:41
Daihatsussa etuakselilla panhardi...miksi??? Käyttäjä Tekniikka & Jutustelu 6 24.08.2006 18:48
kierrokset jumii vesku.r Tekniikka & Jutustelu 8 23.08.2005 20:54
Koteloa vaihdettaessa mikä kestää ja mikä hajoaa mika Hardware 0 26.12.2001 14:04


Sivu luotu: 18:18 (GMT +2).