antakaas ajatuksia tähänkin v8+auto......

[Racingrabbit]

Joensuussa on tehneet kaksikin Wagoneeriä missä on kaksi Jeepin 3-lovista manuaalia peräkkäin.
Ei ole tarvinnut enää savustaa kytkintä maastoajossa isommillakaan pyörillä

Tiheiden välitysten tarvehan riippuu ajotyylistä,mutta puhun itse kalliokiipeilyn/trialin harrastajan näkökulmasta


jatketaas vielä...

Minulla on Fiudessa V8+TH350 ja Jeepin jakolaatikko.Perissä on noin 5,3 välitykset.Renkaina on 39,5x15 Swampperit.

Vaikka on kuinka automaattilaatikko ja tiheämmät välitykset,silti kaipaisi vielä hitaampaa etenemistä.
Estettä (kiveä) vasten noustetta tulee ilmiö että joutuu antamaan kierrosta koneelle ennenkuin turbiini nappaa kiinni ja samalla kun se ottaa kiinni on pito menetetty ja rengas pyörähtää tyhjää

Kaikkein ihanteellisin systeemi olisi muistaakseni MudRodissa? käytetty turbiinilukko,jolloin maastossa saa kytkettyä turbiinin lukkoon ja laatikko käyttäytyy pakkoykkösellä kuin manuaali.
Korjatkaa jos olen ymmärtänyt asian väärin?



Edited by - Racingrabbit on 30/11/2006 09:11:33