Discon käsijarru

[TimoV]

quote:
Tää on liian nykyaikanen auto mulle. Tai ois pitännyt perehtyä tohon nelivetoon ennenkuin aukasee suunsa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta kun saksalaisesta ohjekirjasta ei tajua mitään..
Tossa lukitaan 4wd päälle kääntämällä sitä 4vedon/hitaan puolen valitsin vipua..
Oon tottunut semmoseen alipaineella toimivaan 4veto nuppiin..
Ja täten luulin että discossakin on viskolukko kun sitä alipaine 4veto nuppia ei enään ole..
Noh ihan sama, viisastuttiin taas..


Timo..

Nelivetohan on jatkuvasti päällä näissä Land Roverin (Disco-Range-Defe(?)) tuotteissa. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Tuolla lukolla lukitaan tasauspyörästö. Kardaanit jakaa tällöin eteen ja taakse olosuhteista riippumatta samanverran voimaa. Eli kun lukko ei ole päällä, pidon häviäminen yhdeltä pyörältä pysäyttää etenemisen kun se alkaa sutia tyhjää. Lukon päälle laittamalla toisellekin akselille ohjautuu sama määrä vinkaa ja näin vähintään kaksi pyörää vetää.

Akselilukkojahan näissä sitten ei ole vakiona - pari kertaa olisin tarvinnut vähintään kolmea vetävää pyörää (tai ketjuja).

Näistä lukkojutuista on olemassa oma threadikin jossain (termistö voi mullakin olla päin v...a, mutta periaate pitäis olla oikein). Sööötsillä löytää.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edited by - TimoV on 09/11/2006 11:31:01