|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#22
28.10.2006, 20:59
|
||||
|
||||
No ei sinne ihan mitä tahansa solmua kannata laittaa, liian pieni ahdistaa julmettomasti ja sulattaa männät korkeilla kierroksilla.
Jotkut taasen "parantaa" pienen turbon hengittävyyttä suurella pakoputkella (surprise, surprise! pakopaineet nousee!! uskoisitko?) ja turbo karkaa "kartalta" ulos ja on näin ollen lyhyt ikäinen. Mutta jos viitsii aiheeseen hivenen perehtyä ja malttaa kaiken huolella tehdä niin on todella kannattava toimenpide jo ajomukavuuden kannalta. Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| HJ-60 turbotus | Nerd-O | Maasturiprojektit | 64 | 17.03.2009 18:14 |
| HJ60 turbotus? | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 11.10.2007 10:34 | |
| l-200:sen turbotus | maasteri | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 16.11.2006 22:09 |
| 3B turbotus | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 27.09.2006 10:28 | |
| Turbotus | jansku | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 07.12.2003 19:28 |
Threaded Mode