Tdi lastu

[sisua45]

Ex-työkaveri lastutti 2002 mallisen citroen jumper 2,8 HDI:n. Auto oli silloin vielä aika tuore. Alkuperäinen työntää muistaakseni 128hv ja noin 300Nm. Fiilauksen jälkeen noin 145hv ja 340-350Nm. Rullilla auto ei ole käynyt. Fiat/peugeot/citroen/iveco (moottorin vailmistaa iveco) 2,8HDI:tä on helppo virittää, common rail-pumppu, suuttimet, ahdin ja cooleri ei lopu niin helposti kuin esim vw transportterissa.

Tulos: käyttökelpoinen kierros alue kasvoi yli tuhannella. Uutena moottori kuoli heti neljän tonnin jälkeen, nyt vetää iloisesti vielä sen yli. Ja kyllä se todella kulkee, olen ollut useasti kyydissä. Parasta koko hommassa oli, että keskimääräinen kulutus LASKI 0,9 litraa/100km!!! Pakokaasupäästöt nousivat reilusti alkuperäiseen nähden, ovat toki vielä turvallisesti rajan alla. Totuus on se, että vähäpäästöinen moottori kuluttaa paljon polttoainetta. Mietittiin asiaa, että miten 300000-400000km jälkeen, vieläkö viritetty kone menee käryistä läpi. Vanhemmiten täytyy ehkä hakea vakioasetukset takaisin.

Tuon yhden esimerkin perusteella suosittelen tietokoneen ronkkimista lämpimästi. Jolly jumpperiin (<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) ei vaihdettu lastua, vaan alkuperäinen joutui hakkeroinnin kohteeksi. Homma tehtiin jossain keski-suomessa.

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä