|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#15
14.08.2006, 18:41
|
|||
|
|||
Siihen äkkinäiseen kaasupolkimeen olen itse ainakin tottunut ja maastossa tulee "kiilattua" "tunnelia" vasten ja "isovarpaalla" kutiteltua lisää kaasua tarvittaessa.
Mutta kyllä kait siihen metsänopeus suhteessa koneenkierroksiin ja sitä kautta voimaan/vääntöön on helpointa vaikuttaa välityksillä jos vertaa moottorin/turbon ropaaminen. Oli se sitten perävälitykset tai jakolaatikon pikkupuoli tai jopa kumpikin yhtäaikaa. Ainakin mun 61:nen jaksaa 4.56 perävälityksillä mielestäni suhteellisen hyvin 35":lla ja etenkin 33":lla erittäinkin hyvin, ei tarvi luistattaa kytkintä juuri koskaan eikä ole kiirettä ratin kanssa jos vertaa alkuperäisiin 3.70 välityksiin. HJ61-89 SLCK #68 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Mistä öljynpaineet Patrollin tyhjäkäynnille? | IsoA | Tekniikka & Jutustelu | 26 | 23.03.2008 22:17 |
| HJ61 jarruilta levyt irti, mutta miten? | hamaBJ40 | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 06.06.2007 18:00 |
| lisää jarru ongelmia!!!!!!(HJ61) | Heikki L | Tekniikka & Jutustelu | 32 | 11.05.2007 23:36 |
| 35x12,5-15 -renkaat HJ61:een, mutta miten? | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 25.03.2007 13:41 | |
| HJ61:een lisää potkua? | Sleeper | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 22.03.2004 00:02 |
Threaded Mode