JAPPE!!!!

[Jare]

quote:
Tuo jarruteho on mun mielestä toissijainen juttu. Maksiminopeus 50km/h ja yleensä
alle 10km/h. Aika sama kuinka tehokkaat jarrut on. Kunhan jotain on. Tuo portaali
homma arvelluttaa, kun ei ole tietoa mistä varaosia saisi ja millä hintaa.
Mulla on nyt jonkin verran aikaa miettiä ja tutkia. Tärkeintä olisi päästä
ajamaan, niin ettei kokoajan ole pelko persuksissa "kohta katkeaa".
Lisäksi sellainen ratkaisu, johon löytyy varaosia kohtuuhintaan.

Voisi kuvitella, että "järkyttävän suuri murikka" kestäisi jotakin


Just do it!

Unimogin akseleihin saa hyvin osia, jos niitä nyt koskaan edes tarvii. Eli kun kerran käy akselit läpi, niin eipä ihan heti tarvi ronata uudestaan. Meillä on trial autossa Moggsterissa valurauta malliset mogin akselit, renkaina 44" TSL, koneen Chvyn pikkulohko (noin 200hp), automaatti, auto painaa noin 2150kg ja sillä on kyllä kalvettu kivikoita. Viimeks siitä hajos portaali yhdessä rykäsyssä ja se tais olla vuonna '99. Että ei niitä ihan joka kerta tarvi ronkkia<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Vois myös kuvitella, että "järkyttävän suuri murikka" on helpommin kiinni kannoissa, kivissä, suossa, savessa, mudassa, jäässä ym ym<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


TJ mogin akseleilla:


TJ mogin "peltiperä" akselilla:




Mutta melkeen etsis 411 mogin, jossa on valurauta akselit ja laittais sellaiset miluummin, ku noi peltiperä mallit.




<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>