| Sivu 1/4 | 1 | 2 | 3 | > | Viimeinen » |
|
|
JAPPE!!!!
Laita mulle tiedot niistä sun akselien paksuudesta. eli vetarin keskiosa ja poori osa.. Kysäisen millaiset saisi tehtyä. Ajattelin teettää samalla Cherokeehen vetarit.
T:Jokke Note! This message was posted anonymously! |
Eilen otin perän pukeille ja vetäisin pyörät pois. Molemmat akselit on poikki murikan juuresta.
Pyörittelin kardaania ja noin viiden kierroksen jälkeen tökkää (välitys 4.88), elikkä ison pyörän hammas on sökönä. Tänään avaan perän jos ehdin. Jos vain hammastus on mennyt, niin tilaan uudet välitykset. Hinta on luokkaa 200€ + laakerit. Sitten pistän kokoon vanhoilla originaali vetareilla. Sitten vain kevyttä sunnuntaiajelua. Mietinnässä on miten saan vahvemmaksi. Joka tapauksessa hommaan originaalia paksummat vetarit, mutta vaihtuuko kuoret ja millaiseksi. Sitä en vielä tiedä, joten kevään aikana selviää mitä teen. Vaihtoehtoja on monta ja tietenkin hintahaitari on suuri. Halvin olisi Dana44:ää vastavaat originaalia paksummat vetarit, isompireikäiset laakerit ja 30 spoorin lukko. Sitten tulisi dana44 33 spoorisena. Ford9" ja dana 60. Tähän hätään en ole akseleita hommaamassa. Jos detroit locker on myös hajalla, niin suunnitelmat muuttuu tästä. Sitä on kuitenkin haukuttu vahvaksi, joten toivon sen olevan kunnossa. Just do it! |
Eilen otin perän pukeille ja vetäisin pyörät pois. Molemmat akselit on poikki murikan juuresta.
Pyörittelin kardaania ja noin viiden kierroksen jälkeen tökkää (välitys 4.88), elikkä ison pyörän hammas on sökönä. Tänään avaan perän jos ehdin. Jos vain hammastus on mennyt, niin tilaan uudet välitykset. Hinta on luokkaa 200€ + laakerit. Sitten pistän kokoon vanhoilla originaali vetareilla. Sitten vain kevyttä sunnuntaiajelua. Mietinnässä on miten saan vahvemmaksi. Joka tapauksessa hommaan originaalia paksummat vetarit, mutta vaihtuuko kuoret ja millaiseksi. Sitä en vielä tiedä, joten kevään aikana selviää mitä teen. Vaihtoehtoja on monta ja tietenkin hintahaitari on suuri. Halvin olisi Dana44:ää vastavaat originaalia paksummat vetarit, isompireikäiset laakerit ja 30 spoorin lukko. Sitten tulisi dana44 33 spoorisena. Ford9" ja dana 60. Tähän hätään en ole akseleita hommaamassa. Jos detroit locker on myös hajalla, niin suunnitelmat muuttuu tästä. Sitä on kuitenkin haukuttu vahvaksi, joten toivon sen olevan kunnossa. Just do it! |
Murheista pääsee heti, kun vaihtaa jeeppi-peepin toyotaan.
Note! This message was posted anonymously! |
Murheista pääsee heti, kun vaihtaa jeeppi-peepin toyotaan.
Note! This message was posted anonymously! |
Jaa pääsee vai? Missä Toyotassa kestää voimansiirto ajella huoletta esim. 37-38" renkailla etulukko päällä(*)? Ei siksi että kestäisi vakiojeepissäkään, mutta antakaa nyt miehen harrastaa.
(* No MegaCruiserissa tietysti, mutta missä lähin sellainen on? Jossain museossa Hollannissa. Japanista niitä ei kovin helpolla saa ulos, siinäpä anonyymillekin vähän haastetta.) Edited by - JF on 14/02/2006 13:59:18 |
Jaa pääsee vai? Missä Toyotassa kestää voimansiirto ajella huoletta esim. 37-38" renkailla etulukko päällä(*)? Ei siksi että kestäisi vakiojeepissäkään, mutta antakaa nyt miehen harrastaa.
(* No MegaCruiserissa tietysti, mutta missä lähin sellainen on? Jossain museossa Hollannissa. Japanista niitä ei kovin helpolla saa ulos, siinäpä anonyymillekin vähän haastetta.) Edited by - JF on 14/02/2006 13:59:18 |
|
|
Muistaako kukaan, missä topicissa Jappe korjaili sitä hajonnutta käynnistyksen estoaan??? Yritin löytää, mutta ei löytyny!!!
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! |
Muistaako kukaan, missä topicissa Jappe korjaili sitä hajonnutta käynnistyksen estoaan??? Yritin löytää, mutta ei löytyny!!!
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! |
SEARCH antaa artikkelin http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=21678
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
SEARCH antaa artikkelin http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=21678
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Lainaus:
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! |
Lainaus:
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! |
Lainaus:
Mitäs noi suunnilleen maksaa?? Verrattuna vaikka Mogin tai Volvon portaaleihin, joissa on valmiina tiuhat välitykset ja 100% lukot ja samalla tulee pirusti lisää maavaraa......kunhan vaan mietiskelen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
Mitäs noi suunnilleen maksaa?? Verrattuna vaikka Mogin tai Volvon portaaleihin, joissa on valmiina tiuhat välitykset ja 100% lukot ja samalla tulee pirusti lisää maavaraa......kunhan vaan mietiskelen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
"Jare, The Portal Advertiser" <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ihan hyvä vaihtoehto olisi Volvon porttaali Tj:n alle. etubanjonkin saa pikkutyöllä "kuskinpuoleiseksi", niin ei tarvisi jakolaatikkoa vaihtaa. Mogin akseleissa tulisi todennäköisesti ongelmia suht pitkän pinionin kanssa, ellei sitten pidentäisi akseliväliä. |
Lainaus:
"Jare, The Portal Advertiser" <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ihan hyvä vaihtoehto olisi Volvon porttaali Tj:n alle. etubanjonkin saa pikkutyöllä "kuskinpuoleiseksi", niin ei tarvisi jakolaatikkoa vaihtaa. Mogin akseleissa tulisi todennäköisesti ongelmia suht pitkän pinionin kanssa, ellei sitten pidentäisi akseliväliä. |
Lainaus:
<center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
Lainaus:
<center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
Avasin perän, lukko vaikuttaa ehjältä, mutta yksi hammas on poikki isommasta rattaasta.
tilasin juuri uudet rattaat. Saan Jeepin ajokuntoon. Jamant: Sitä transponder kittiä saa suomesta 177€. Pitää ostaa sellainen mikä on valmiiksi ohjelmoitu. Ohjelmointi ei onnistu TJ:ssä. Ohjelmointi pitäisi tehdä grand cherokeessa. Toi dana44 vastaavat vetarit, lukko ja laakerit maksaa noin 1000€. esim: http://www.4x4garage.de/catalog/prod...products_id/75 Toi bolt on juttu vastaisi tuota ylläolevaa ratkaisua. Välitykset siihen pitäisi ostaa. Akselin putket on samaa vahvuutta kuin dana35 mallissa. Jos vaihdan dana44:seen niin siihen tulee sitten 33 spoorin akselit. Uudet kuoret on luokkaa 700€. esim: http://www.4wd.com/newsite/shop/prod...l.asp?pid=S44C Jos rupean rakentamaan itse akseleita, tulee paljon sivukuluja. Esimerkiksi kunnon hitsauslaite pitäisi ostaa ja opetella hitsaamaan. Jeepissä on aika monimutkaisia kiinnikkeitä akseleissa. Niitä saa kyllä ostaa 150$/ akseli. En tiedä mitä hintaluokkaa Volvon varaosat on ja miten helposti niitä saa. En usko, että akseleiden rakentaminen minulta vielä onnistuisi. Ja nyybille. Ei nämä ole murheita vaan oppimista ja toimivien ratkaisujen etsimistä. Siis harrastamista. Just do it! Edited by - jappe on 14/02/2006 22:29:16 |
Avasin perän, lukko vaikuttaa ehjältä, mutta yksi hammas on poikki isommasta rattaasta.
tilasin juuri uudet rattaat. Saan Jeepin ajokuntoon. Jamant: Sitä transponder kittiä saa suomesta 177€. Pitää ostaa sellainen mikä on valmiiksi ohjelmoitu. Ohjelmointi ei onnistu TJ:ssä. Ohjelmointi pitäisi tehdä grand cherokeessa. Toi dana44 vastaavat vetarit, lukko ja laakerit maksaa noin 1000€. esim: http://www.4x4garage.de/catalog/prod...products_id/75 Toi bolt on juttu vastaisi tuota ylläolevaa ratkaisua. Välitykset siihen pitäisi ostaa. Akselin putket on samaa vahvuutta kuin dana35 mallissa. Jos vaihdan dana44:seen niin siihen tulee sitten 33 spoorin akselit. Uudet kuoret on luokkaa 700€. esim: http://www.4wd.com/newsite/shop/prod...l.asp?pid=S44C Jos rupean rakentamaan itse akseleita, tulee paljon sivukuluja. Esimerkiksi kunnon hitsauslaite pitäisi ostaa ja opetella hitsaamaan. Jeepissä on aika monimutkaisia kiinnikkeitä akseleissa. Niitä saa kyllä ostaa 150$/ akseli. En tiedä mitä hintaluokkaa Volvon varaosat on ja miten helposti niitä saa. En usko, että akseleiden rakentaminen minulta vielä onnistuisi. Ja nyybille. Ei nämä ole murheita vaan oppimista ja toimivien ratkaisujen etsimistä. Siis harrastamista. Just do it! Edited by - jappe on 14/02/2006 22:29:16 |
Tästä Japen Jeppeen aksulat:
http://www.overkilleng.com/ Tapsa - Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea - |
Tästä Japen Jeppeen aksulat:
http://www.overkilleng.com/ Tapsa - Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea - |
| Sivu luotu: 00:50 (GMT +2). |
|