LR/RR takatukivarret

[Paavo]

Moi,

> porttaali akselit jaksaa muuten näyttävästi vääntää rangen takatukivarsia sekä niiden puslia joka suuntaan pelkästään
> hallista ulos peruttaessa ,jopa rangesta irrotetut rungon kiinnikket oli lähes "paperia "kun porttaali käänti sitä.

Hohoo, pitääkin sitten ottaa tosi varovasti enskerralla, täytyy olla hemmetin hyvää tuuria kun oon jo pari vuotta ajellut
volvon porttaaleilla ja kaikki tukivarret on rangen alkuperäisiä, sanoin niiden kiinnikkeet rungossa. Ja kaikki puslatkin
on etujakareiden akselipäätä lukuunottamattaa alkup. kumipuslia... Kertakaikkisen ihme etteivät ole hajonneet silpuksi!

Eikun onhan multa jotain hajonnut, ne etujakareiden akselipään puslat oli aika heikossa hapessa, se keskiholkki tais olla
kaikissa ainakin toisesta päästä hajalla, mutta puslien iästä ei ole mitään tietoa, ties kuinka kauan palvelivat orkkis-
akseleillakin, ja sitten reilun vuoden tjsp porttaleilla.

Noniin, asiaakin hieman: noita rooverin jakareita on sitten usemmanlaisia, puskissakin on eroa, rangessa vaihtui joskus
-80 luvun puolivälissä, ja aika monenlaisella muotilla näkyy noita valetun. Takatikkuja on kans ainakin kolmenlaisia,
pienemmillä puslilla vanhemmissa, ja isommilla uudemmissa, ja noita uudempia on niitä ohuitakin malleja, joskus -90
tienoilla ilmeisesti vaan yhdessä/parissa vuosimallissa?

Noissa uudemmissa rangen pitkittäistukivarsissa (-86 alkaen tai jotain) on rungon päässä 30mm kannalla oleva mutteri,
niissä vanhemmissa on 24mm kannalla. Vanhemmissa etujaakreissa on ~6mm kapeampi pusla, eli pitäis joustaa himpun paremmin.
Panhardin puslat ja pultit ovat isontuneet jossain (samassa?) vaiheessa kans. Vanhojen takatikkujen rungon pään puslan
läpi menevä pulttiosa näkyy taipuneen aika monesti, uudemmissa tuo kohta on paljon paksumpi.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."