Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #5  
Vanha 24.11.2005, 20:41
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.091
Perusasetus

Lainaus:
quote:

Entä kestävyys, vaikkakaan ei kumpiakaan varmaan bj:n alla saa paskaksi, niin jälleenmyyntiä tai uusia projekteja silmällä pitäen kiinnostaisi kummatko kestää paremmin ja miksi. Myös lehtijousien sopivuus esim bj:hin ja kierrejousivirityssoveltuvuus kiinnostaa sekä etu- ja haittanäkökulmista molempien akselien osalta.
Unimog vs Volvo: Volvon akselit on kestävyysvertailussa näiden kahden välillä sijalla 4<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jos vain Unimogin akseleiden kestävyydestä puhutaan, niin ns. peltiperäversio on huomattavasti heikompi kuin ns. valuperä. Valuperistä taas heikoin taitaa olla 411-mallin (kapeat) akselit.

Bj:n lehtijousiin jos aiot sovittaa, niin varmasti Volvon akselit sopii helpommin. Kierrejousiprojektiin taas sopii kumpi vaan.

SUPPORT www.alanmiehet.com
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Mitä eroa dl-50 ja dl-51 koneilla? Tekniikka & Jutustelu 1 11.10.2006 10:23
M. Hi-Lux volvon porttaaleilla MYYTY KooPee O/M/V Ajoneuvot 6 17.01.2006 11:23
Mitä eroa? Tekniikka & Jutustelu 1 22.09.2005 08:15
mitä eroa on,. ttapio Tekniikka & Jutustelu 16 23.05.2005 07:32
mitä eroa? Tekniikka & Jutustelu 7 14.05.2004 22:13


Sivu luotu: 15:50 (GMT +2).