Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #17  
Vanha 02.11.2005, 12:17
geswas geswas ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 11.06.04
Sijainti: lappeenranta, Finland.
Viestit: 209
Perusasetus

Täytyy pikkasen korjata tota Repron replyä eli: se "takerteleminen" johtuu siitä kun ristinivelet ei oo ns. "vakionopeusniveliä" kuten esim. etuvetoauton normi murrokset. Eli ristinivel ei pyöri koko kierrosta samalla nopeudella. Sen takia murtokulmat pitäs olla samat ylä ja ala päässä koska sillon alempi nivel tasaa ylemmän nopeus vaihtelut ja kardaanin molemmat päät pyörii vakio nopeudella. Toivottavasti tosta sepostuksesta saa jotain tolkkua! <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Ja tosta etuperän kulmasta ni itse en sitä kääntäny ja kardaanin kulmat on aivan päin persettä. Jordaani lähtee perästä suorassa linjassa kohti jakolodjua ja yläpäässä on helvetinmoinen murtokulma!!! <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

-pate-
http://offroad.eimihikaa.com
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
SPOA Suzukin ohjaus -MaTTi- Tekniikka & Jutustelu 32 14.09.2009 14:03
spoa sj:hin HELLE Tekniikka & Jutustelu 6 11.08.2007 22:02
soa/spoa? tolavi Tekniikka & Jutustelu 3 14.03.2007 22:01
Ideoita suzukin ohjaukseen? (spoa+tehostin) jnu Tekniikka & Jutustelu 12 19.07.2005 23:04
M: suzukin eniten kestävät spoa aksulat ninni O/M/V Muut 3 29.05.2004 16:11


Sivu luotu: 17:10 (GMT +2).