Pajeron automaattivaihteiston ilmiöitä

[Gary Grand]

Mielenkiintoisesti tuntuu toimivan...
HDJ:n automaatissa muuntimen lukitus pysyy päällä, kunhan on kytkeytynyt, noin 80km/h vauhdissa. Kytkeytymiseen vaikuttaa tietysti kuormitustilanne; kovassa vedätyksessä/kiihdyttäessä ei kytkeydy lainkaan ja lähes rullatessa n.78km/h.
Kuorma ei vaikuta tämän jälkeen sen päälläpysymiseen juurikaan. Ellei polkaise niin että vaihtaa kick downilla alaspäin. Tietysti jos on traileri perässä ja ylämäki niin irrottaahan se...
Lukitus irrottaa n.72-74km/h vauhdissa, jos nopeus laskee. Ilman kuormaa rullatessa irroitusta ei tapahdu, mikäli nopeus säilyy em. rajan yläpuolella.
Em. nopeusarvot ovat oikein myös Toyotan tehtaan antamien tietojen mukaan(rengaskoko 33x12.5-15 huomioiden...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> )
Lukituksen kytkeytymisen alapuolella tuntuu kone kyllä kiertävän aika paljon kevyessä kiihdytyksessä, kierrokset tipahtaa parilla sadalla kun lukko kytkeytyy.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Nykäisee ikävästi.

Ahtopaineita en ole omassani seurannut kun ei ole mittaria sille, vain ne tojon iänikuiset ledit<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Pitäisi kyllä laittaa mittari kiinni ja seurata niitä hiukan, kun tuppaa punainen ledi vilkkumaan...

Toyotan lukko on hydraulisesti toimiva, mutta sähköinen ohjaus taitaa olla yleisempi.

"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"