rangen raidetangot tyyppiin tojota

[JF]

Jäljistä päätellen ne on taivutettu särmäyspuristimella. Minusta ihan hyvä ratkaisu teräksen muokkauslujittumisen vuoksi. Olkalaakerin keskitapiksi on sitten sorvattu erikseen sellainen hyrrä joka on prässätty varteen kiinni. Kartioreijät (jako ja koko) tulee tilauksen mukaan, ja raidetangonpäiden kiinnityspisteet on laskettu Ackermannin periaatteiden mukaisesti vastaamaan auton raideleveyttä, akseliväliä ja olkalaakerin kallistuskulmia (tai niin ne väittävät).

Niissä oli kyllä vielä sellainenkin juttu, että alkuperäiset pinnapultit ovat juuri hilkulla tarpeeksi pitkät. Eli periaatteessa voisi itse tehdä vielä pienet upotukset muttereille ja prikoille, tai ottaa parin millin lastun pois alapinnasta, jos ne oikein näteiksi haluaa.